Фильтры — Регенерация для смазок

Технологический процесс очистки и регенерации смазки заключается в отделении ее от воды и механических примесей путем отстоя в баках, оборудованных змеевиками, служащими для подогрева смазки до 60—70 °С. По достижении этой температуры подогрев смазки прекращается и она отстаивается не менее 4—6 ч. Такой способ очистки прост и основан на принципе осаждения более тяжелых частиц в жидкости. После отстоя и слива из бака осажденных на дно примесей смазку подогревают вновь и пропускают через фильтр, где она дополнительно очищается. Подогрев перед фильтрацией снижает вязкость смазки и облегчает пропуск ее через фильтр. [c.129]

В состав эмульсионной системы входят два резервуара 4 емкостью по 15 м каждый, два центробежных насоса 5 типа 6к-8а (производительностью 180 м /ч при давлении 0,286 МПа), два холодильника 6 с поверхностью охлаждения 100 м каждый. При одновременной работе двух станов емкости разделены и входят в циркуляционные системы каждого стана. Со станов эмульсия самотеком стекает в приемный отстойник 7 емкостью 6 м и смешивается с технологической смазкой, которая сливается с поверхности валков и полосы. Смесь эмульсии и смазки расслаивается и смазка собирается на поверхности, откуда сливается в сборные емкости для отправки на регенерацию. Для очистки эмульсии на нагнетательных и сливных магистралях установлены сетчатые фильтры. [c.261]

На фиг. 199 показана схема системы смазки двигателя 1 с ответвлением на восстановительную очистку масла (регенерацию)- По схеме предусмотрено питание от маслосборника 5 с помощью масляного насоса 4, подающего масло через фильтры 3 и холодильник 2 к двигателю. Загрязненное масло насосом 6 подается в регенерационную установку. На схеме показан дополнительный бак 7 для отработавшего масла, бак 8 для чистого масла, бак 9 для регенерированного масла и бак 10 для аварийного спуска. [c.333]

При регенерации пальмового масла химическим способом отработанное масло удаляется с поверхности приемного бака и под действием сжатого воздуха поступает в подогреваемую емкость для отстоя. Затем масло подается в реактор, а вода откачивается в дренаж и далее в установку по доочистке. В реактор подается серная кислота, которая, реагируя с металлическими частицами в масле образует сульфаты железа, водный раствор которых подается на доочистку, а масло после промывки горячей и холодной водой смешивается с диатомитовой глиной. Смесь глины с водой подается в прессфильтр, откуда глина возвращается в емкость для чистой глины, а масло перекачивается в бак промывки, затем в сепаратор и в бак-приемник. Далее масло подогревают, подают в вакуум-испаритель для удаления остатков воды, и в дистилляционную колонну для дистиллирования под высоким вакуумом с применением эжектора. Очищенное масло со дна колонны вакуум-насосом подается через фильтр в хранилище смазки. Жирные кислоты, образующиеся в верхней части колонны, поступают через холодильник в сборник. Они могут быть отделены от растительных масел также промывкой раствором едкого натра. Образующиеся при этом растворимые в воде натриевые мыла удаляются в виде соап-стока. [c.293]

Циркуляционная система смазки принята для большинства типов двигателей. При этой системе шестеренчатый насос получает привод от вала двигателя и подает масло через фильтр и охладитель непосредственно в двигатель. Отработанное масло стекает в маслосборный бак, откуда подается в отстойник или на регенерацию. На фиг. 173 показана схема масляного хозяйства двигателя I, предусматривающая питание двигателя маслом от сборника 5 насосом 4, через фильтр 5 и маслоохладитель 2. Загрязненное масло насосом 6 подается на регенерацию. [c.190]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...