Уплотнения посредством резьбы

Уплотнение посредством резьбы. Резьба коническая, дюймовая пр ОСТ [c.968]

Расположением допусков по внутреннему диаметру резьбы муфты обеспечен наименьший зазор, равный нижнему отклонению е, учитывающий уплотнение трубной резьбы посредством пеньки, обмотанной вокруг резьбы трубы. [c.329]

Трапецоидальные резьбы — см. Резьбы трапецоидальные Трение в манжетных уплотнениях 978 ---в уплотнениях посредством поршневых колец 978 [c.1093]

Рис. 4. Соединение трубы с шейкой (валиком) и раструба другой трубы с уплотнением (см. ГОСТ 69420-69 . Рис. 5. Соединение труб по ГОСТ 3262—62 посредством соединительных частей (фитингов) с трубной цилиндрической резьбой (см. стр. 108). Рис. 6. Соединения труб по внутреннему конусу, используемые для различных жидкостей и газовых сред при температуре от 260 до 500° С и давлении до 650 кгс/см , по ГОСТ 18078—70 а — с приваренными частями (для агрессивных сред) б — с припайными частями (для неагрессивных сред).

Расположением полей допусков по внутреннему диаметру резьбы муфты обеспечен, минимальный зазор, равный нижнему отклонению е , учитывающий возможность уплотнения резьбы посредством пеньки, обмотанной, вокруг резьбы трубы. Верхнее отклонение е" принято для получения достаточной величины допуска, приблизительно в 3,5 раза больше нижнего. Допуск внутреннего диаметра резьбы муфты равен разности этих отклонений. [c.50]

Эластичный трубопровод 4 и арматуру 3 соединяют друг с другом хомутами (рис. 18, б). К корпусу 6 агрегата арматуру 3 присоединяют посредством конической (рис. 18, е) или прямой (рис. 18, г) резьбы. В последнем случае уплотнение между корпусом 6 и арматурой 3 выполняют или резиновым кольцом 7, или медной прокладкой. [c.37]

Разъемные соединения труб удобнее в эксплуатации, но дороже неразъемных. Для алюминиевых труб получило распространение резьбовое соединение посредством накидных гаек (рис. 34, б). При таком соединении на трубы предварительно надевают гайки, после чего концы труб развальцовывают. Гайка 2 имеет наружную резьбу, гайка 4 — внутреннюю. Для уплотнения стыка служит прокладка из прессшпана. [c.74]

В первом случае уплотнение достигается посредством заклинивания в местах смыкания цилиндрической резьбы с конической. Это гарантирует надежность соединения. Во втором случае заклинивание происходит не в отдельных местах, а вдоль поверхности резьбы полного профиля, что обеспечивает полную герметичность соединения. [c.160]

Уплотнение посредством резьбы. Резьба коническая дюймовая по ГОСТ 6111-52 и трубная коническаяпоГОСТ 6211-52 обеспечивает герметичность без применения каких-либо добавочных уплотнений при давлениях до 150— 200 кПсм . [c.724]

Фитинги различных наименований изготовляются из стали и ковкого чугуна, с цилиндрической и конической резьбой и применяются до давлений Ру = 25 -30 кПсм . При соединении концов труб посредством муфты на одном из концов труб нарезают удлиненный участок резьбы (сгон), на котором могут полностью поместиться муфта и контргайка. После свинчивания половины длины муфты на конец другой трубы для уплотнения в резьбе подматывают паклю или лен на сурике и поджимают контргайкой. Угольники, [c.304]

Конструкция сборочных единиц и деталей редукторов. Как уже упоминалось выше, корпуса переднего и заднего распределительного редукторов состоят каждый из двух частей верхнего картера 5 и нижнего картера 7, представляющих собой механически обработанные отливки из серного чугуна, соединяемые между собой (после установки в нижний картер ведущего вала, промежуточного вала, вала вентилятора в сборе) посредством болтов и шпилек с гайками, фиксируемыми против отвертывания пружинными шайбами. Для исключениялзаимного смещения картеров установлены два конических штифта диаметром 10 мм с гайкой для их демонтажа. Для уплотнения по плоскости картеров укладывают шелковую нитку толщиной 0,1—0,2 мм. В редукторах для опор валов применены шариковые и роликовые подшипники. В открытый нижнИй картер, установленный для удобства в специальное приспособление, обеспечивающее горизонтальное положение плоскости разъема, вставляют вал I вентилятора в поперечную расточку корпуса до установки ведущего вала 44. Вал промежуточный 32 и нижиий вал 58 монтируют в корпус независимо от установки вала вентилятора. Вал 1 вентилятора вставляют в поперечную расточку корпуса полностью собранным с насаженными на него до упора в бурты совместно с гнездами 9. 17 подшипниками. Сферический. роликовый подшипник 18 воспринимает радиальную нагрузку, а шариковый подшипник 8 — радиальную и осевую нагрузку, фиксируя вал в осевом направлении. Подшипники насажены на вал по напряженной посадке с натягом. Наружные кольца подшипников сидят в гнездах по посадке скольжения. Со стороны подшипника 18 на вал по горячей посадке насажена до упора в торец внутреннего кольца подшипника коническая шe tepня 3 с радиальным натягом 0,087— 0,033 мм. Шариковый подшипник 8 фиксирован на валу насаженными с натягом 0,02—0,003 мм маслоотбойным кольцом 4, втулкой 1 с натягом 0,06—0,013 мм с маслосгонной левой ленточной резьбой и числом заходов 6. В гнезде подшипник закрыт крышкой 10, торец котррой цри креплении гнезда с крышкой к корпусу зажимает наружное кольцо. В кольцевую проточку гнезда вложено для уплотнения резиновое кольцо 13, зажимаемое крышкой. [c.204]

Вентиль кислородный (фиг. 26, а) имеет сальниковое уплотнение в виде фибровой шайбы 1, в которую своим буртиком упирается шпиндель 2, прижимаемый пружиной 3 и давлением газа (когда клапан 4 вентиля открыт). Передача вращения от шпинделя к клапану 4, имеющему резьбу, осуществляется посредством соединительной муфты 5 со сквозным квадратным отверстием. Все детали кислородного вентиля, соприкасающиеся со сжатым кислородом, во избежание коррозии и загорания в кислороде, изготовляются из латуни и при сборке обезжириваются промывкой в дихлорэтане, трихлорэтилене или четыреххлористом углероде. Маховичок 6 может изготовляться из стали, чугуна, алюминиесо о сплава или пластмассы. Для прокладки сальника должна применяться фибра лучшего качества. Опорная поверхность буртика шпинделя, вдавливающаяся а фибру, должна быть тщательно отшлифована. При несоблюдении этих условий фибра быстро истирается и на ее поверхности появляюгсл волокн т, которые могут воспламеняться в среде сжатого кислорода от трения или теплоты адиабатического сжатия газа при резкчм открывании вентиля. Это вызывает воспламенение фибровой прокладки, обычно приводящее к выгоранию или выплавлению внутренних частей вентиля. Для уменьшения трения прокладка сальника может быть предварительно обработана путем погружения в расплавленный парафин при температуре 70° в течение 40 мин. с последующим удалением избытка парафина. [c.86]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...