Сплавы магниевые для болтов

Соединение шпильками в основном применяют для деталей из мягких (алюминиевых и магниевых сплавов) или хрупких (серого чугуна) материалов, а также при глухих или сквозных нарезных отверстиях (рис. 1, IV, К) в случаях, когда невозможна установка ввертных болтов. [c.6]

Повышение выносливости болтов при применении магниевого сплава для гаек [c.352]

Материал болта Материал гайки Предел выносливости для сечения болта по внутреннему диаметру резьбы 4 кГ 1мм Увеличение предела выносливости при применении гаек из магниевого сплава, % [c.352]

Штамповка на винтовых прессах. Винтовые прессы (фрикционные и гидровинтовые) по принципу воздействия на заготовку представляют собой машины промежуточного вида между прессом и молотом. Ползун винтового пресса в конце хода вниз производит удар со скоростью 1—3 м/с, что в 4—8 раз меньше скорости бойка молота. Эта особенность винтовых прессов определила их использование для штамповки поковок из трудно деформируемых и малопластичных сталей и сплавов (медных и магниевых). Их применяют для мелких и средних поковок типа колпачков и стаканчиков, типа стержня с утолщением, например винты и болты, а также для штамповки сложных поковок, требующих разъемных матриц, в частности корпусов вентилей, тройников деталей трубопроводов. [c.540]

ИЛИ магниевого сплава для Заглушки, стянутые стяжным болтом 5 с гайкой 9, предохраняют зеркало цилиндра от задира пальцем 4 и попадания на поверхность зеркала масла. Гайку стяжного болта закрепляют шплинтом. [c.47]

Детали, сопрягаемые с помощью заклепок, болтов, предварительно покрывают слоем хроматной грунтовки и просушивают. Для этого используются такие грунтовки, которые способны образовывать пленку покрытия толщиной примерно 15—20 мкм и самостоятельно защищать поверхность металла от коррозии (рис. 49). В этом случае контактируемые поверхности разделены слоями грунтовки, и вероятность образования щелей снижена вследствие небольшой деформации слоев покрытия при плотном прижиме стрингера к обшивке. Однако при эксплуатации самолетов в прибрежных зонах, самолетов сельскохозяйственной авиации, а также в районах с солончаковыми почвами пыль и влага, содержащие агрессивные соли, хлориды, сульфаты попадают внутрь крыльев фюзеляжа, оперения и задерживаются в любых возможных щелях. Агрессивные вещества, попавшие в щели, даже при наличии пленки хроматного грунта способны со временем вызвать коррозию. На рис. 50 показана коррозия под стрингером обшивки из магниевого сплава МА8 с самолета, который долгое время находился на побережье моря. Лакокрасочное покрытие состояло из одного слоя [c.63]

Некоторые из этих материалов, такие как магний, железо и некоторые алюминиевые сплавы, требуют, конечно, очень тщательной защиты подходящими покрытиями даже тогда, когда они не находятся в контакте с другим металлом. Однако, если эти металлы находятся в контакте.с металлами другой группы, необходимо применять специальные меры. Например, болты, которые применяются для скрепления пластин между собой, рекомендуется перед установкой покрывать грунтовочным лакокрасочным покрытием методом погружения наружные поверхности закрашиваются после сборки. В случае магниевых сплавов американские исследователи рекомендуют нанесение на соединяемые поверхности пасты из цемента с цинк-хроматом или резиной для создания водонепроницаемого соединения или соединяемые детали полностью изолируются друг от друга при помощи виниловой пленки [13]. [c.188]

Эпоксидные шпатлевки. Шпатлевка ЭП 0010 красно коричневая применяется для защиты и герметизации швов, болтов, гаек, находящихся в контакте с деталями из магниевых сплавов, в сочетании с эпоксидными эмалями к эмалями на других смоляных основах [c.168]

Результаты исследований авторов показали, что при d P > 14 для стальных соединений и соединений стальных шпилек с деталями из алюминиевых и магниевых сплавов условие равнопроч-ности стержня шпильки на разрыв и витков резьбы на срез обеспечить не удается (кривая 1 на рис. 5.7) При этом, начиная с некоторой длины свинчивания — предельной, усилие среза витков резьбы остается практически неизменным для данного й/Р, даже при неограниченном увеличении длины свинчивания, о подтверждают зависимости от относительной длины свинчивания Н й несущей способности соединений болтов из стали ЗОХГСА (ов = 1660 МПа) с гайками из стали 45 при = 680 МПа (рис. 5.10, а) и стали 20 при = 435 МПа [c.153]

Н — высота гайки и — пределы прочности материалов соответственно болта и гайки на срез [для сталей и титановых сплавов Тв = (0,6. .. 0,7) Ов, для алюминиевых и магниевых сплавов Тв = (0,7. .. 0,8) Ов1 кт — коэффициент, учитывающий характер изменения деформаций витков по высоте гайки при наличии в резьбе пластических деформаций (нагрузки кежду витками в момент, предшествующий разрушению, распределены равномерно) и особенности разрушения резьбы соединен ния. Теоретически кт — 1 лишь для соединений с равномерным распределением нагрузки между витками, разрушаемых в результате чистого среза. На практике такой случай реализовать невозможно и всегда кт < [c.159]

Рабочий зазор и подвижная обмотка охлаждаются водой. Подвижная обмотка 3 выполнена без каркаса для уменьшения ширины рабочего зазора. Витки обмотки имеют прямоугольное сечение. Они склеены и присоединены к несущей части подвижной системы специальными разъемными болтами. Несущая часть подпижной системы 4 изготовлена из магниевого сплава и представляет собой коническую оболочку с ребрами, Верхняя часть является столом стенда. Изделие крепится к столу стенда через специальные резьбовые втулки б из немагнитной стали. Подвижная система представляет собой весьма жесткую конструкцию, обеспечивающую проведение испытаний в широком диапазоне частот. Упругие элементы (подвеска) состоят из двух текстолитовых мембран 7 с пазами, расположенными по окружностям различного радиуса. Для компенсации прогиба от силы тяжести при испытаниях изделий различной массы применены пневмокамеры S. При повышении давления в пневмокамерах общая жесткость подвески увеличивается. Пневмокамеры также увеличивают демпфирование колебаний нижней мембраны, что имеет значение при испытаниях на низких частотах. [c.433]

В этих равенствах и — коэффициенты полноты резьбы болта и гайки для метрической резьбы а = = 0,87, для трапецеидальной к = к = 0,65 Н — Бьгсота гайки кщ — коэффициент, учитывающий неравномерность деформаций витков по высоте гайки при наличии в резьбе пластических деформаций и особенности разрушения резьбы теоретически к = I лишь для соединений с равномерным распределением нагрузки между витками, разрушение которых происходит в результате чистого среза, на практике такой случай практически не реализуется, и всегда к 1< и -Сцг — пределы прочности материалов соответственно болта и гайки на срез можно принимать = (0,6 -г- 0,7) Од для сталей и титановых сплавов, Тц = (0,7 0,8) 0д для алюминиевых и магниевых сплавов. [c.58]

Эксплуатация магниевых сплавов в незаш,иш,енном виде (так же как и стали) обычно не рекомендуется даже тогда, когда магний не находится в контакте с другими металлами. Хроматная обработка (стр. 538) увеличивает коррозионную стойкость, однако, даже в хроматированном состоянии, магниевый сплав будет разрушаться в контакте с другим металлом, если некоторый объем воды (а не адсорбционная пленка влаги) будет образовываться в месте контакта, поэтому во всех таких случаях рекомендуется изоляция этих двух металлов. В некоторых случаях гайки, болты, шайбы, винты и гвозди, изготовленные из стали, меди или латуни, могут быть покрыты цинком или кадмием однако эти покрытия не освобождают конструктора от необходимости избегать условий, при которых в местах контакта может накапливаться влага в присутствии морской воды магний разрушается и в контакте с кадмированной сталью. С другой стороны, применяя мастику (ДТД369А), можно в некоторых случаях обойтись без изоляции, если конструкция такова, что накопление влаги в месте контакта исключается. Это иногда позволяет применять электрохимически опасный контакт. Однако, прежде чем применять опасный контакт, необходимо оценить целесообразность его применения. Мастики или замазки должны быть выдавлены с обеих сторон соединяемых изделий таким образом, чтобы создать вокруг места контакта валик, по крайней мере, 6 мм шириной и высотой и заполнить торцы соединяемых поверхностей необходимо принимать все возможные меры для предотвращения образования пленки влаги, соединяющей два разнородных металла. [c.189]

Для конструкций из термически неупрочняемых алюминиево-магниевых. -сплавов с болтовыми, соедине- нияйи болты могут. изготавливаться из сплава- марки. [c.573]

Кремнийограническая грунтовка КО-052 применяется для защиты детале нз магниевых сплавов и стали в различных системах покрытий Нестойка к дей ствию бензина и масел Используется также для грунтования отверстий под болты заклепка и подшипники [c.167]

Стальные болты, применяемые для металлизации и имеющие контакт с магниевыми и алюминиевыми сплавами, кадмируются, а аконечники перемычек лудятся или кадмируются. Маркировка перемычек производится красной эмалью ХВ-16 или ПФ-2ЙЗ. На рис. 189—196 показаны типовые крепления узлов металлизации и бандажа а плетенки. [c.257]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...