Тележки для строительных материалов

Тележка для строительных материалов 1687.00.000 Вместимость 60 л [c.18]

Тележка для строительных материалов (табл. 87), предназначенная для перевозки кирпича, песка, раствора и других грузов на строительных площадках, состоит из таких основных частей корпус, ступицы, колеса. Составными частями тележки являются каркас и лоток. Колеса тележки пневматические, унифицированные с аналогичными элементами колес мотоколяски СЗД. Разгружается тележка опрокидыванием на передние дуги каркаса. [c.163]

Тележка для перевозки емкостей (рис. 81, табл. 87), предназначенная для перевозки емкостей (ведер, баков) с жидкими строительными материалами в пределах строительного объекта, состоит из рамы, сваренной из труб, и ходовой части. К раме приварены крюки для [c.163]

Землевозные саморазгружающиеся тележки предназначены для перевозки грунта н других сыпучих дорожно-строительных материалов. Землевозные тележки применяют в дорожном, железнодорожном, гидротехническом строительствах и в горнорудном деле при работе с экскаваторами, грейдер-элеваторами или погрузчиками. Землевозные саморазгружающиеся тележки классифицируют по ходовому оборудованию — на самоходные и прицепные по механизму управления — с механическим, гидравлическим и пневматическим управлением [c.32]

Для подъема строительных материалов на этажи строящегося здания применяются упрошенные конструкции подъемников Грузы (в контейнерах или в тележках) перемещаются на подъемной открытой платформе, движущейся по одной или двум верт 1-кальным направляющим, представляющим собой раскрепленную вантами свободностоящую мачту, почему эти подъемники иногда называют мачтовыми. Платформа имеет с боков борта, а со стороны погрузки и выгрузки ограждается шлагбаумом или цепью, предохраняющими груз (тележки) от выкатывания. На строительствах большое применение находят передвижные строительные подъемники, установленные на раме, на которой размещается и подъемная машина. [c.9]

Козловые краны используются также для выполнения погрузочно-разгрузочных работ на заводах строительных материалов, базах и складах. Передвижение крана по наземному рельсовому пути осуществляется двумя раздельными приводами, установленными на тележках опор. Козловой кран в отличие от мостового может с большей скоростью перемещать грузы в пространстве, не требуя при этом возведения дорогостоящих наземных крановых путей (эстакад). [c.327]

Для выполнения погрузочно-разгрузочных и внутрискладских работ на складах строительных материалов могут применяться различные ручные и механические тележки, ковшовые и вилочные погрузчики, различные краны, конвейеры, пневматические установки и другие механизмы. [c.144]

В цехах заводов промышленности строительных материалов для перевода отдельных платформ или вагонеток на несколько параллельных путей широко применяют поперечные тележки, перемещаемые по поперечному [c.250]

Для загрузки ленточных конвейеров, располагающихся в траншеях под штабелями складов строительных материалов, применяются передвижные загружающие устройства (питатели), которые представляют собой самоходные тележки со сбрасывающими механизмами, передвигающиеся по раме конвейера от одной боковой загрузочной щели галереи к другой. [c.338]

Механические тележки с опрокидывающимся ковшом для сыпучих материалов. Механические тележки такого типа предназначены для перемещения различных сыпучих материалов (литейных песков, формовочных земель, угля, золы и шлака, строительных материалов и т. п.) при незначительных размерах грузопотоков. [c.70]

Съемная мотодрезина типа ТД-5 с прицепом ТП предназначена для перевозки путевых рабочих, материалов и инструмента к месту работ и для обслуживания ремонтно-путевых и строительных участков железнодорожного пути. Дрезина представляет двухосную тележку, которая перемещается при помощи установленного на ее раме мотоциклетного двигателя М-72 через коробку передач, реверс и цепную передачу на ходовые колеса. [c.90]

Отношение среднесуточных грузопотоков материалов к технической производительности машин дает коэффициент fe,, который следует вводить при определении эксплуатационной производительности. Этот коэффициент, справедливый для узкоспециализированных машин (подъемники, самоходные тележки и т. д.), при расчете производительности универсальных машин должен быть уточнен с учетом характера и объемов выполняемого комплекса работ. Здесь можно привести такой пример. Кран-подъемник СП-0,6, являющийся ушшерсалыюй машиной, используется на практике не только для подъема строительных материалов, по и на других операциях (выгрузка деталей из транспорта, подача грузов внутрь здания и т. д.). Степень универсальности машин может быть учтена соответствующим коэффициентом к . Причем для специализированных машин этот коэффициент принимается равным единице. Действительное использование машин в условиях капитального ремонта может быть выражено произведением коэффициентов fei и k . [c.295]

Машины для земляных работ широко применяются в промышленном и гражданском строительстве, в сельском хозяйстве и горнорудной промышленности, а также при добыче сырья для п )омышленности строительных материалов. По назначению их разделяют на землеройные (экскаваторы, бульдозеры, скреперы, грейдеры, грейдеры-элеваторы, рыхлители), транспортирующие (автомобили-самосвалы, землевозные тележки, конвейеры, грунтометатели) и грунтоуплотняющие (катки, трамбующие, вибрационные и другие машины). [c.6]

Ночное окно — перерыв в движении электропоездов — отведено для ре-визионно-ремонтных и строительных работ как на станциях, так и на перегонах и его следует использовать с максимальной производительностью. Поэтому материалы, оборудование и людей к месту работы доставляют мотовозами и автодрезинами в необходимых случаях с прицепными единицами — платформами различной конструкции и грузоподъемности (хозяйственными поездами), специальными тележками для перевозка рельсовых плетей. На линию выезжают также агрегаты специального назначения (самоходные или прицепные) промывочные, зумпфовые, со специальными подмостями и оборудованием, снегоубо- [c.85]

Для перевозки различных грузов, таких, как зерно, минеральные удобрения, зеленая масса для силосования, корма для животных, сыпучих и песыпучих строительных и других материалов на небольпше расстояния мотоблоки и микротракторы обычно комплектуются прицепными тележками. Прицепная тележка (см. рис. 1.6, рис. 2.5, поз. 4 и рис. 6.1, поз. 4) одноосная, на пневматических шинах без рессор имеет откидные борта (исключая передний), облегчая разгрузку и погрузку кузова. Наращивая высоту бортов, можно перевозить сено, солому, силос. Кузов часто выполняется самосвальным, с разгрузкой назад (см. рис. 1.6). На остове имеются крючки для веревок, закрепляющих груз, Колеса тележки прикреплены гайками к чугунным ступицам, вращающимся па двух конических роликовых подшипниках, которые напрессовываются на оси. Ступица закреплена на осях шайбами и крончатыми гайками. Тележки могут иметь как цельную ось (см. рис. 1.6 и рис. 6.1, поз. 4), так и раздельные оси (см. рис. 2.5, поз. 4). При работе мотоблока с тележкой оператор управляет агрегатом, сидя на сидении, смонтированном на переднем борту тележки. Грузоподъемность грузовой тележки обычно составляет 250— 400 кг. [c.231]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...