Пружины кольцевые фасонные

На фиг. 174, в представлена еще одна система автоматического восстановления величины отхода фрикционных дисков от металлического тормозного диска по мере износа трущихся поверхностей [84]. Через стенки корпуса 3 тормоза проходят два болта 11, на которых установлены фрикционные сегменты 6 и 8, армированные металлическими пластинами 5 я 9. Между фрикционными сегментами расположен тормозной диск 7, а также сжатая размыкающая пружина 10. В центральное отверстие корпуса 3 вставлена фасонная гайка 4 с пилообразным профилем резьбы вследствие этого резьба при направлении движения в одну сторону является самотормозящей. В гайку 4 ввернут полый винт 2, внутрь которого вставлен палец /4 на конец пальца 14 надета крышка 1, закрепленная гайкой 15. Ъ кольцевые расточки на наружной поверхности гайки 4 и крышки 1 вставлены уплотняющие кольца 12 и 13. При подаче жидкости под давлением в полость между этими уплотняющими кольцами гайка 4 перемещается влево и, нажимая на сегмент 6, производит торможение. При снятии усилия с педали управления пружина 10 возвращает систему в исходное положение, но расстояние между фрикционными сегментами 6 я 8 становится меньше на величину, равную износу фрикционного материала вследствие относительного смещения витков резьбы. Отход фрикционных сегментов от тормозного диска при размыкании тормоза обеспечивается наличием соответствующих зазоров между витками резьбы гайки 4 я винта 2. [c.267]

На фиг. 56 показана упругая муфта с криволинейными пружинами. Полумуфты я 2 снабжены фасонными выступами, между которыми закладываются пружины 3. Муфта заливается маслом 5, уровень которого в неподвижной муфте должен быть несколько ниже кольцевого зазора между полумуфтой 2 и уплотняющим кольцом 4. Размеры пружин выбираются из расчета передачи среднего крутящего момента при ударных нагрузках поверхности выступов полумуфт / и 2 касаются друг друга, и муфта становится жесткой. [c.90]

В машиностроении применяют в основном пружины витые (цилиндрические, конические, фасонные), многожильные винтовые, плоские спиральные, фигурные гнутые, прорезные, тарельчатые и кольцевые, а также листовые рессоры. [c.682]

При действии ручным тормозом рычажок 17 тормозного крана вызывает поворот оси с фасонными кулачками, которая давит на кольцевую втулку, связанную жестко с трубкой 20 уравновешивающей пружины 21, и, сжимая уравновешивающую пружину, перемещает верхний поршень 26 влево. Пустотелый шток отходит от клапана, и воздух выходит из привода тормозов прицепа. Происходит затормаживание прицепа. Сжатый воздух в этом случае не поступает в пневматический привод тормозов автомобиля. [c.229]

Для обеспечения поворота зубчатого колеса I только на один оборот предусмотрено следующее устройство На полумуфте 2 проточена цилиндрическая кольцевая выточка, в которой сделана фасонная выемка А (фиг. 31, а и в) и профрезерован сквозной клинообразный паз В, в который под действием пружины 8 входит фиксатор 7, укрепленный в рычаге II. [c.51]

Существуют различные виды пружин. Одни работают как поглотители энергии ударов (амортизаторы, рессоры), другие — как измерители внешних нагрузок (весы), как создатели постоянных давлений между деталями и т. п. В машиностроении применяются пружины различных конструкций и назначений витые (цилиндрические, призматические, конические, фасонные), многожильные винтовые, плоские спиральные, фигурные гнутые, прорезные, тарельчатые и кольцевые, листовые рессоры и др. [c.95]

Перемещению блока в осевом направлении препятствуют разрезные пружинные кольца 13, вставленные в кольцевые канавки ступицы шкива. От попадания пыли подшипниковый узел защищают фасонные крышки 14 подшипника. [c.101]

По форме пружины делятся на плоские, винтовые (цилиндрические, фасонные, телескопические) и конусные. По виду нагружения они подразделяются на пружины растяжения, кручения и сжатия, с правой или левой навивкой, спиральные, тарельчатые, гнутые, плоские, фигурные и кольцевые (рис. 15). [c.44]

Пружины сжатия (рис. 17.2) предназначены также для восприятия осевых нагрузок. По конструкции различают винтовые — цилиндрические (круглого сечения айв, прямоугольного сечения б), многожильные г и составные д фасонные конические е телескопические буферные ж тарельчатые з кольцевые и. [c.319]

По виду воспринимаемой нагрузки различают пружины растяжения и сжатия, кручения, изгиба по форме и конструкции — витые цилиндрические и фасонные, спиральные, торсиопы, тарельчатые, кольцевые и др. (рис. 6.1). [c.97]

Фиг. 32. Коробка подач (закрытого типа) универсального токарно-винторезного станка повышенной точности (см. фиг. 6 и 15) 1 — шкив ремённой передачи от шпинделя к ходовому валику, используемой при обточке 2 — валик, получающий враш,ение через сменные шестерни гитары при аарезании резьб 3, 4 —шестерня с кулачковой муфтой и рукоятка, переключающие коробку подач на ремённый привод и привод от сменных шестерён гитары 5 — накидная шестерня в — реечная передача для передвижения накидной шестерни 7— рамка с фасонной кромкой, удерживающей шестерню 5 в сцеплении с шестернями конуса 8—механизм замка, удерживающего валик 13 и рамку 7 в правом положении 9 — пружина, служащая для смещения влево валика 13 и рамки 7 при выводе замка S /() — рукоятка с осевым перемещением и поворотом для переключения накидной шестерни 11, 12 — диск и указатель подач и нарезаемых резьб 13 — валик с кольцевой рейкой дня перемещения рамки 7.

В KHijre и. ложелы методы расчетов на прочность и жесткость упругих элементов машин и приборов, разработанные на основе прикладной теории упругости и пластичности приведены сведения о материалах для упругих элементов и способах их изготовления рассмотрены расчеты плоских, спиральных заводных, термобиметаллических пружин наложены способы расчета винтовых, фасонных и многожильных пружин, а также тарельчатых и прорезных пружин. Описаны приемы расчета ленточных, винтовых и кольцевых волнистых шайб приведены способы расчетов мембран плоских и гофрированных, силь-фоиов и манометрических трубчатых пружин. Во всех случаях сооб-1цены необходимые справочные данные. [c.2]

В машиностроении применяются пружины следующих основных типов одножильные витые (цилиндрические, призматические, конические, фасонные), многожильные винтовые, плоские спиральные, тарельчатые и кольцевые, ессоры делаются из плоской листовой стали, а витые пружины навиваются из проволоки. [c.864]

Перемещению блока в осевом направлении препятствуют разрезные пружинные кольца 13, вставленные в кольцевые канавки ступицы шкива. От попадания пыли подшипниковый узел защищают фасонные крышки 14 подшипника. В тело шкива 16 со стороны корпуса ограничителя завернуты две специальные шпильки 11, на концы которых насажены грузы 3 особой конфигу- [c.288]

Синхронизатор коробки передач автомобилей МАЗ-500А и КрАЗ-257 состоит из кольцевого корпуса 11 (рис. 159, 6), на внутренней поверхности которого с обеих сторон запрессованы конические бронзовые кольца, имеющие зубчатую насечку. Внутри корпуса установлена муфта 14 синхронизатора с зубчатыми венцами 16. В фасонные прорези 10 корпуса 11 входят выступы 13 муфты. Штифты 12 муфты входят во внутренний кольцевой паз обоймы, имеющей на своей наружной поверхности выточку для вилки переключения передач. Фиксаторы 15, состоящие из шариков и пружин, удерживают обойму вилки переключения на корпусе 11 синхронизатора, предохраняя ее от самопроизвольного перемещения. Шарики фиксаторов прижимаются изнутри к корпусу 11 синхронизатора для фиксации центрального положения на внутренней поверхности корпуса в средней части для шариков фиксаторов имеются выемки. Шестрени всех передач, которые включаются синхронизаторами, имеют наружные конусные поверхности и внутренние зубья, соответствующие зубьям венца 16. [c.203]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...