Диагностика техническая — Понятие

Диагностика техническая — Понятие 605 — Постановка задачи 605, 606 Диаграмма деформирования 359 [c.631]

В стандартах в области технической диагностики понятие работоспособное состояние подразумевает состояние объекта, при котором значение всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствует требованиям нормативно-технической и конструкторской документации. [c.275]

Диагностика тесно связана с проблемой надежности технических устройств [4]. Диагностическою информацию используют не только для выявления дефектов и оценки работоспособности исследуемых объектов, но и для прогнозирования их дальнейшего поведения. Основным понятием теории надежности является пг ня-тие неисправности (дефекта), используемое для обозначения класса состояний объекта, находясь в которых, он не может выполнять возложенные на него функции. Переход из класса исправных состояний в класс неисправных называется отказом. К отказам следует относить иногда отказ по виброакустическим показателям, хотя в общепринятом смысле объект не теряет работоспособности. [c.380]

Чтобы понять смысл методов технической диагностики, не требуется серьезного знания математики. Достаточно иметь только представления о некоторых понятиях из теории вероятностей, теории информации и математической статистики. Теория вероятностей позволяет установить закономерности, которым подчиняются массовые случайные события. Под событием понимается всякий факт, который в результате опыта может произойти или не произойти. События могут быть достоверные, невозможные и случайные. [c.279]

Основные понятия о диагностике. Для повышения эффективности ТО и ремонта автомобилей требуется индивидуальная информация о их техническом состоянии до и После обслуживания или ремонта. При этом необходимо, чтобы получение указанной информации было доступным, не требовало бы разборки агрегатов и механизмов и больших затрат труда. Индивидуальная информация о скрытых и назревающих отказах позволяет предотвратить преждевременный или запоздалый ремонт и профилактику, а также проконтролировать качество выполняемых работ. [c.59]

Условным, видимо, является и распространение понятия ИИС только на системы автоматического контроля, технической диагностики и опознания образов. Рассмотренные выше автоматизированные поверочные системы тоже могут претендовать на это гордое название. Правда, у поверочных систем датчики заменены генераторами испытательных сигналов и работают эти системы в режиме замкнутой цепи обратной связи. С этой точки зрения их можно отнести к АСУ технологическим процессом поверки. [c.107]

Кроме того, повышены требования и введены новые принципы подхода к точности изготовления деталей уровни вибрации и шума стали признаками технической диагностики качества изготовления и важными товарными характеристиками нормированы показатели надежности редукторов и разработаны методы их расчета установлено понятие технический уровень и регламентированы его значения (см. табл. 12.1). [c.261]

Общие понятия о диагностике. Повыщение уровня надежности лифтов, его узлов и подсистем возможно только при условии высокого качества изготовления, монтажа, эксплуатации и ремонта всех узлов и деталей. Это влечет за собой непрерывное усовершенствование технологии производства, монтажа, ремонта и организации с применением методов технического диагностирования. [c.161]

Понятие же "начала эксплуатации" весьма субъективно. В этом определении не учитывается ни предыстория материала, ни уровень его начальной поврежденности. В то же время для создания средств технической диагностики, используемых для прогнозирования остаточного ресурса, необходимо четко представлять физические параметры, по которым будет осуществляться прогнозирование. [c.103]

На настоящее время в нормативно-технической документации и литературе по технической диагностике не существует общепринятого, точного и однозначного определения понятия "техническое состояние". Действительно, согласно ГОСТ 20911-89 "Техническая диагностика. Термины и определения", техническое состояние характеризуется "значениями параметров, установленных технической документацией на объект". Такая характеристика в лучшем случае позволяет определить те или иные неисправности объекта. Однако само по себе наличие неисправностей не определяет вид или класс технического состояния. [c.3]

На настоящее время в рамках методологии вибрационной диагностики не существует общепринятых формализованных понятий "техническое (механическое) состояние" и "мониторинг" вибрационного состояния. [c.8]

И, наконец, надо отметить практику несколько вольного обращения с понятиями экспертная система , искусственный интеллект , база знаний и некоторыми другими. Вопросы типа может ли машина мыслить или может ли экспертная система быть умнее специалиста-эксперта относятся к ведению специального направления кибернетики и никаким образом не связаны с конкретными задачами технической диагностики. Из этого, конечно, не следует, что положительные результаты исследований в кибернетике нельзя использовать в задачах технической диагностики просто надо не пытаться представлять проблемные вопросы в целом для кибернетики уже решенными в области ее практических приложений, какой является, в частности, техническая диагностика. [c.26]

Отсутствие общей связующей методологии постановки и решения задач технической, в том числе вибрационной, диагностики в лучшем случае приводит к невероятной путанице даже в исходных понятиях, в худшем - желаемое выдается за действительное. [c.54]

Понятие технического состояния объекта является одним из основных в диагностике и определяется совокупностью технических параметров, характеризующих возможное отклонение функционирования объекта от нормального, приводящее к отказу. Параметрами технического состояния машины (механизма) являются параметры деталей (геометрические и физические) и их взаимного расположения, а также параметры, характеризующие внутреннюю динамику машины (качество контактирующих поверхностей, зазор, угол перекоса осей, отклонение геометрических парамегров деталей от исходных, изменение структуры и прочности материала, качество смесеобразования, расходные характеристики и др.), [c.380]

В технической диагностике используются понятия структурного и диагностического параметров. Структурный параметр — это характеристика (мера) технического состояния детали или узла двигателя (размер, форма, чистота поверхности, сопряжение деталей и т. д.). Диагностический параметр — это косвс1 ное проявление структурного параметра. В двигателе диагностическими параметрами могут служить параметры различных процессов (мощность, давление, температура деталей и газов, уровень шума и вибрации, состав выпускных газов и т. п.). [c.208]

Прежде всего, во избежание неопределенности или неоднозначности толкования принимаемых правил решения задачи мониторинга "технического состояния" по данным измерений сигнала вибрации будем использовать вместо словосочетания "техническое состояние" термин "механическое состояние". Это достаточно важно потому, что понятие "техническое состояние" является более широким по сравнению с пониманием оценки состояния по значениям сигнала вибрации. В противном случае, сама объективная целесообразность существования и развития таких направлений технической диагностики, как трибодиагностика, параметрическая диагностика, методы неразрушающего контроля, ставится под сомнение. [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...