Высота потерянная

Определить высоту потерянного напора между этими сечениями. [c.74]

Мощность насосной установки. Насосная установка производит работу по подъему заданного объема или расхода воды на геометрическую высоту 2 (рис. 111.9) и по преодолению сопротивления движению воды, характеризуемого высотой потерянного напора Следовательно, работа насосной установки равносильна подаче воды на общую высоту Я = 2 -Ь /г ,. Если выразить весь подаваемый расход в килограммах, высоту полного напора—Б метрах и обозначить общий коэффициент 12 [c.179]

Мощность насосной установки. Насосная установка производит работу по подъему заданного объема или расхода воды на геометрическую высоту 2 (см. рис. IX. 10) и по преодолению сопротивления движению воды, характеризуемого высотой потерянного напора Л ,. Следовательно, работа насосной установки равносильна подаче воды на общую высоту Н = г+ку,. Если выразить весь подаваемый расход в килограммах, высоту полного напора в метрах и обозначить общий коэффициент полезного действия насоса и двигателя через т], то необходимая мощность установки определится по уравнению [c.174]

Высота потерянного напора на участке между [c.639]

VI.28. Определить затраты энергии ( потерянный напор ) в прыжке в русле прямоугольного поперечного сечения при условии, что а) сопряженные глубины h = 0,2 м h" = 1 м б) h = 3 м высота прыжка а = 2 м. [c.158]

Равенством (39 ) можно воспользоваться для установления соотношения между высотой падения и энергией, потерянной вследствие сопротивления воздуха. В любой момент полная энергия (сумма кинетической и потенциальной энергий) равна [c.63]

Первый способ восстановления исходного режима полета имеет явное преимущество. Дело в том, что увеличение скорости может дать заметный эффект и обеспечить необходимый подъем лишь в том сравнительно маловероятном случае, когда исходная скорость находится достаточно глубоко в области второго режима. Тогда разгоном самолета до скорости, большей, чем исходная, удается получить (разумеется, после первоначального клевка , неизбежного при разгоне) заметный избыток мощности и соответствующую ему скороподъемность, которая позволит восстановить исходную высоту полета. Однако на практике более вероятен полет не в глубине второго режима, а где-то вблизи границы между первым и вторым. Вернувшись к исходной скорости, летчик лишь восстановит нулевое значение избытка мощности, иными словами, прекратит дальнейшее снижение, но не наберет потерянной высоты. Кроме того, летчику может показаться противоестественным начинать компенсировать потерю высоты снижением, неизбежным в процессе разгона скорости. Поэтому для выхода из второго режима полета всегда, когда полет происходит достаточно далеко от практического потолка, лучше увеличить тягу силовой установки. [c.34]

Каждый из трехчленов, заключенных в скобки в уравнении (34), представляет собой, как известно из 5, величину полной энергии в соответствующем сечении, отнесенной к единице веса жидкости. Ири движении идеальной жидкости эта энергия является величиной постоянной вдоль струйки (уравнение 14). При движении вязкой жидкости, как показывает уравнение (34), полная энергия единицы веса не остается постоянной вдоль струйки в первом (по потоку) сечении она всегда больше, чем во втором. Разность удельных энергий в первом и втором сечениях равна работе сил трения, приложенных к струйке на участке между первым и вторым сечениями. Правая часть в уравнении (34) так же, как и остальные слагаемые, имеет размерность высоты (линейную) она называется напором, потерянным на трение. Положение, записанное в виде уравнения (34), можно теперь сформулировать так при установившемся движении вязкой несжимаемой жидкости разность полных напоров в двух сечениях одной и той же струйки равна напору, потерянному на трение между этими сечениями. [c.106]

При длинных гравитационных конвейерах для восстановления потерянной высоты применяют подъемный волочильный конвейер, приводимый в движение двигателем и состоящий из двух шарнирных цепей, связанных поперечными стержнями, передвигающими грузы по наклонной плоскости от нижнего роликового конвейера к верхнему. [c.324]

Неприводные роликовые конвейеры просты в эксплуатации, экономичны и отличаются удобством укладки и съема грузов. К их недостаткам относятся невысокая производительность, нестабильность скорости движения, возможность остановки и самопроизвольного сбрасывания грузов, необходимость восстановления потерянной на наклонной трассе высоты. [c.286]

Отметки пьезометрической линии получены из расчета, что отметка пьезометрической линии в конечном узле Е должна быть равна 11-+-8=19 м (с учетом свободного напора Ясв=8 м), а остальные отметки (в уз.човых точках магистрали) возрастают на значения потерянного напора на участке. Напор в начальном узле А или, иначе говоря, гидравлически необходимая высота водонапорной башни [c.185]

Изменение хода блока поршней и связанное с ним перемещение н. м, т. изменяют долю потерянного хода 1 - и активную высоту [c.163]

В табл. 37 приведены результаты расчета высоты окон в зависимости от нагрузки и доли потерянного хода поршня на но- [c.164]

ДЯ = - - --высота, соответствующая потерянному давлению Др. [c.183]

Рис. 218. Эта диаграмма показывает соотношение между мощностью и временем полета на любое расстояние. Заметьте, что при перелете длиной в 640 км (400 миль) высота полета не имеет практически никакого влияния на время полета. Это опровергает распространенное мнение, будто бы большая высота полета более выгодна при полетах по расписанию с промежуточными посадками. Дело в том, что время, потерянное на набор высоты, примерно возмещается выигрышем времени при снижении, так что общая продолжительность перелета остается без изменений независимо от высоты полета, если только нет ветра. Влияние высоты полета в смысле экономии времени не заметно,пока длина вашего перелета не достигнет 1100—1300 пм или больше.

Т. о. энергия, необратимо потерянная в теле и следовательно характеризующая степень его податливости (нетвердости), оценивается при данной энергии удара отношением высоты отскока к высоте падения это отношение дает [c.84]

Применяют также и динамические методы измерения твердости. Динамические методы используют кратковременное (ударное) взаимодействие индентора и образца регистрируемыми параметрами являются размеры отпечатка или энергия, потерянная индентором в результате соударения и опре -деляемая по высоте или скорости отскока индентора после соударения. Основная доля потерь энергии индентора связана с пластическим деформированием контролируемого материала, и поэтому служит косвенной мерой пластичности последнего. [c.203]

Полезный рабочий объем меньше геометрического рабочего объема У1г на величину объема У , пропорционального высоте пояса цилиндра, в котором размеш,ены впускные и выпускные окна. Отношение объема У к объему F/,, численно равное отношению потерянного хода поршня к полному S, называют долей потерянного хода поршня [c.57]

Целесообразность такого режима может быть обоснована и без решения уравнения (374) из следующих соображений. Если топливо будет сгорать слишком медленно, то большое количество его будет поднято на значительную высоту. Потенциальная энергия этого топлива будет запасаться с помощью ракетного двигателя, эффективность которого при малых скоростях как раз очень мала. При сгорании вблизи поверхности Земли эти затраты энергии можно сэкономить. Кинетическая энергия, содержащаяся в отходящих газах, конечно, оказывается для движения ракеты во всех случаях потерянной. [c.283]

Молот весом С, = 2 Т, падая с высоты Я=1 м, деформирует раскаленную болванку. Определить полезную работу А , затрачиваемую на ковку, и работу А , потерянную на сотрясение фундамента, если вес 1Ш1.овальни вместе с болванкой 6 =30 Т. [c.67]

Высотой кажущегося пространства сжатия Я (см. фиг. 6) назовем расстояние между днищами условных поршней, имеюш их плоские днища, скользящих в цилиндре без боковых зазоров и находящихся в своих внутренних ме])твых положениях. Учитывая ход поршней потерянных в в. о. м. т. Н , имеем соотношение [c.144]

Для обеспечения работы СПГГ на холостом ходу приходится чрезмерно увеличивать высоту окон, что приводит к уменьшению литровой мощности СПГГ. Во многих конструкциях доля потерянного хода поршня доведена до 0,5. Даже при этом подача топлива составляет около 17 о максимальной подачи, соответствующей номинальной мощности СПГГ. При работе на холостом ходу и малых нагрузках газ выпускают в атмосферу, что является нерациональным использованием энергии. [c.369]

Для экспериментального исследования теплопотерь, возникающих из-за проплавления поверхности заготовки, в ТПИ была разработана методика, суть которой заключается в следующем. Образцы в виде колец с наружным диаметром D из материала с известными теплофизическими характеристиками к, со, ео, 0пл взвешивались с высокой точностью, а затем устанавливались на оправку которая приводилась во вращение. На наружную цилиндрическук> поверхность образцов направлялась плазменная дуга. Плазмотрон перемещался вдоль оси оправки с шагом Т, равным высоте образца Н. Справа и слева от образца на оправке закреплялись фаль-шаноды, на которых производилось зажигание и гашение дуги. После выплавления канавки образцы взвешивались повторно и определялось количество расплавленного металла, выброшенного потоком плазмообразующего газа. По объему потерянного металла, температуре бпл и удельной теплоте плавления ео определялось экспериментальное значение коэффициента теплопотерь б. Сопоставление расчетных значений коэффициента б с полученным экспериментально б показало, что б>б. Это объясняется тем, что расчетная зависимость для б получена в предположении, что масса расплавленного металла целиком выбрасывается из зоны нагрева. Фактически же в виде брызг и искр выбрасывается только часть этой массы АЛ1, в то время как остальная часть АМ" образует наплавы по бокам канавки проплавления. В результате теплота, за- [c.49]

В опытах, описанных в предыдущем разделе, колебания воздуха являются вынужденными, так как высота определяется внещним источником, а не (в сколько-нибудь значительной степени) длиной столба воздуха. Правда, строго говоря, все незатухающие колебания являются вынужденными, так как свободные колебания не могут продолжаться без затухания, если только трение не отсутствует полностью, т. е. если случай не идеальный. Тем не менее практически важно отличать колебания столба воздуха, возбуждаемые продольно колеблющимся стержнем или камертоном, от таких колебаний, как колебания органной трубы или поющего пламени. В последних случаях высота звука зависит, главным образом, от длины столба воздуха, функции же воздушного потока или пламени ) заключаются только в восстановлении энергии, потерянной вследствие трения и сообщения с" внешним воздухом. Воздух в органной трубе следует рассматривать как столб, колеблющийся почти свободно, причем нижний конец, через который проходит струя воздуха, трактуется грубо как открытый, а верхний конец — как открытый или закрытый, смотря по тому, что имеет место. Так, длина волны основного тона закрытой трубы в четыре раза больше длины трубы, и по всей длине трубы, за исключением концов, здесь нет ни узла, ни пучности. Обертоны трубы—нечетные гармоники дуодецима, большая терция и т. д., соответствующие различным подразделениям столба воздуха. Например, в случае дуодецимы имеется узел в точке трисекции, ближайшей к открытому концу, и узел в другой точке трисекции, посредине между первой и закрытым концом трубы. [c.66]

Не следует, однако, полагать, что столь высокая температура может хоть в какой-то мере потребовать создания специальной теплозащиты для летательных аппаратов или спутников, длительно пребывающих на этой высоте. Вследствие необычайной разреженности среды передача энергии от газа любо.му телу оказывается совершенно ничтожной, и баланс между тепловой энергией, полученной от газа и потерянной телом через радиацию, устанавливается при низкой температуре. В этом смысле несравненно большее значение приобретает подвод тепла солнечной радиацией и от работающих бортовых электроприборов, и именно эти два источника и берутся в расчет при анализе температурного режима космических аинаратов. [c.251]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...