Течь жидкости из соединений и уплотнений

Течь жидкости из соединений и уплотнений. Неисправность выявляется осмотром системы под давлением. Основные причины — некачественный монтаж лли некачественное уплотнение. Негерметичность возникает главным образом зимой при низких температурах из-за потери эластичности уплотнительными резиновыми кольцами в шарнире или по причине их разрушения. [c.52]

Течь жидкости из соединений и уплотнений 52 Тип крыла самолета 232—236 Титан и его сплавы 289 Тоны и шумы 101 Топливо реактивное, зарубежные сорта 293 [c.419]

Проверка герметичности системы. Значительная часть неисправностей в системе охлаждения происходит из-за утечки охлаждающей жидкости. Наиболее вероятными местами подтекания являются сальники водяного насоса, соединения шлангов с патрубками и трубок радиатора с его бачками, а также спускные краники. Герметичность системы охлаждения следует проверять ежедневно. При неисправном сальниковом уплотнении крыльчатки водяного насоса жидкость будет вытекать наружу через дренажное отверстие на корпусе, что предохранит подшипники вала насоса от разрушения. Не разрешается устранять течь жидкости из насоса закупоркой дренажного отверстия. Насос с неисправным сальником необходимо ремонтировать. [c.29]

Течь рабочей жидкости через стыки соединений корпусных деталей и по уплотнению [c.143]

Течь рабочей жидкости по стыкам соединения корпусных деталей или но уплотнению вала [c.144]

Фибра листовая мягкая. Марка КГФ, пропитанная касторовым маслом и глицерином, предназначена для уплотнения мест соединения от течи воды, масла, керосина и бензина она набухает от указанных жидкостей, но не пропускает их [2]. [c.296]

Важность анализа масла. По качеству масла судят о состоянии трущихся поверхностей, возникавших перегревах, ГТД, износе его лабиринтных уплотнений и т. д. В целях более раннего обнаружения неисправностей разрабатываются различные способы контроля качества масла. К ним относятся, например, спектрографический и химический анализы периодически отбираемых проб масла для установления связи между содержанием в нем металлических частиц и началом разрушения подшипников. Применяется установка магнитных пробок в различных участках системы. Масляные фильтры промываются и контролируются после первой пробы и первых пяти часов работы двигателя. После запуска и опробования вновь установленного ГТД осматривают его соединения, убеждаются в отсутствии течи топлива, масла и жидкости гидравлических систем. [c.134]

Антифриз обладает некоторыми особенностями он легко проникает через плохо уплотненные щели. Там, где вода не проходит через соединения шлангов, антифриз просочится. Вот поэтому, заправив систему охлаждения антифризом, надо осмотреть все места соединений и в местах течи подтянуть крепления. Перед заправкой низкозамерзающей жидкостью система охлаждения должна быть промыта. [c.402]

Проверка герметичности в местах соединений трубопроводов устранение течи рабочей жидкости по всей длине сети питания машины, В местах уплотнений и соединений трубопроводов, у ниппелей и сливных пробок замена негодных деталей сети питания [c.156]

Допуски для гасителя колебаний. У собранного гасителя колебаний поршневого типа проверяют герметичность рабочих камер рабочей жидкостью под давлением 100 кПсм в течение 1 мин (допускается течь жидкости из-под крышки в виде отдельных капель). Герметичность прокладок крышки и резиновых колец в корпусе проверяют при давлении жидкости 20 кПсм (не допускается падение давления и течь через уплотнения и соединения). [c.277]

Система 14 охлаждения стенда обеспечивает поддержание температуры натрия в основном контуре на требуемом уровне, а также охлаждение натрия перед холодными ловушками и индикаторами окислов, электромагнитных насосов, арматуры, узлов уплотнения испытываемого насоса, электропривода насоса, системы смазки подшипников ГЦН. Учитывая опасные последствия взаимодействия натрия с водой (как при попадании воды в контур стенда из-за возникновения течи в охлаждающих устройствах, так и в случае вытекания натрия из контура при разуплотнении стенда), ее применение в качестве охлаждающей среды на стенде недопустимо [17]. Целесообразно в качестве охлаждающей среды в замкнутых системах охлаждения применять эвтектический сплав натрий—калий или кремнийорганическую жидкость (полиэтил-силоксановая ПЭС-13)—силикон [18]. Отвод тепла от эвтектики по соображениям безопасности осуществляется в теплообменнике 2, охлаждаемом воздухом, а силикон можно охлаждать водяным холодильником, вынесенным из помещения стенда. Система охлаждения эвтектикой выполняется герметичной, с расширительной емкостью, соединения трубопроводов — сварными. В разомкнутых системах охлаждения в качестве охлаждающей среды применяется воздух. Использование воздушной разомкнутой системы охлаждения существенно упрощает конструкцию спенда и его обслуживание. Но охлаждаемые воздухом холодиль -ники требуют более развитых со стороны воздуха поверхностей [c.254]

Особенности подтяжки соединений. Негерметичность систем наблюдается при температурах ниже —10° С и отсутствии рабочего давления в системах. Уплотнения из резины в этом случае находятся под воздействием статического давления жидкости, недостаточного для их деформации и создания требуемого контакта на поверхностях соприкасаемых деталей. Поэтому подтяжку соединений для устранения течи при отрицательных температурах производят только после предварительного подогрева их теплым воздухом. [c.144]

При эксплуатации крана в южных районах при высоких температурах масла и смазочные материалы должны соответствовать этпм температурным условиям. Жидкость в гидросистеме и смазочный материал с повышением температуры разжижаются, а жидкость, кроме того, пенится, что приводит к нарушению работы гидрооборудования крана. Необходимо следить за уплотнениями, подтягивать соединения для исключения течи масла. [c.228]

При обнаружении течи немедленно подтягивают гайки в соёди-нении или заваривают трубу. Затяжки гаек в соединениях трубопровода высокого давления проверяют не реже одного раза в неделю, а уплотнения плунжеров и клапанных штоков осматривают ежедневно. Необходимо следить за тем, чтобы клапаны аппаратуры управления плавно передвигались, плотно садились в седло, не пропуская жидкости. Золотники также должны плавно передвигаться в своих корпусах. [c.161]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...