Компоновка форсунок

Аналогичная компоновка топливных насосов используется и на быстроходных дизелях в случае применения насос-форсунок. Однако наиболее часто на быстроходных дизелях малой и средней мощности используются блочные топливные насосы, имеющие особый привод и соединяющие в одном блоке все плунжерные пары. [c.38]

Форсировка топки 27, 65, 75, 90 Форсунки 54, 56 —,компоновка 63 Фосфатный режим 109 [c.283]

Под насос-форсункой обычно понимается комбинация в одной общей компоновке, в одном общем комплекте, и насоса, и форсунки. Примером такого комплекта является насос-форсунка, показанная на фиг. 237, 238, а и 238, б. [c.205]

Противоточные камеры сгорания и камеры с вращающейся форсункой преимущественно применяются в конструкциях малоразмерных авиационных ГТД с центробежным компрессором. В этом случае общая компоновка ГТД является наиболее компактной. [c.389]

В зависимости от типа самолета, от осуществления перечисленных требований компоновка топливной системы на самолете размещение и количество баков осуществляются по-разному, но при этом сохраняется основной принцип топливо из баков поступает к фильтру-агрегату, обязательно устанавливаемому во всех системах, где происходит очистка топлива от механических примесей из фильтра топливо поступает к насосу и далее нагнетается к карбюраторам или форсункам двигателя. [c.10]

Цилиндрические камеры сгорания нашли наибольшее распространение в двигателях, так как они наиболее просты в изготовлении и имеют наименьшие поперечные размеры, что облегчает их компоновку на ЛА, особенно в многокамерных двигательных установках. Преимуществом цилиндрических камер является также и то, что у них имеется большая площадь головки для размещения форсунок. Недостатками цилиндрических камер по сравнению с шарообразными является несколько большая масса и худшие условия для охлаждения стенок. [c.151]

Компоновка форсунок также оказывает влияние на работу топочной камеры, В литературе указывается, что при встречной компоновке горелок обеспечить работу топки с низким коэффициентом избытка воздуха проще, чем при однофронтовой компоновке. На котлах малой производительности применяется, как правило, однофронтовая компоновка горелок, и это вызывает затруднения при организации процесса горения с низким коэффициентом избытка воздуха. [c.63]

На рис. 18.9 изображен общий вид газомазутного водогрейного котла типа ПТВМ-ЗОМ-4 теплопроизводителыюстью при работе на мазуте 41 МВт (35 Гкал/ч), хорошо зарекомендовавшего себя в эксплуатации. Котел имеет П-образную компоновку и оборудован шестью газомазутными горелками (по три на каждой боковой стене) с мазутными форсунками механического распыли-вания. Топочная камера котла полностью экранирована трубами диаметром 60 мм. Конвективная поверхность нагрева выполнена из горизонтальных труб диаметром 28 мм. Конвективная шахта также экранирована. Облегченная обмуровка котла крепится непосредственно на трубы, опирающиеся, в свою очередь, на каркасную раму. Котлы этого типа, предназначенные для работы на мазуте, оборудуются дробеочистительной установкой. [c.155]

Чистый фильтр высокого давления устанавливают в корпус форсунки или же в корпус фильтра в зависимости от компоновки системы. В последнем случае входное и выходное отверстия закрывают деревянными пробками, а фильтр, если он ирикреиляет-ется к какой-либо детали остова, ставят на место. Если фильтп держится на трубопроводе, то он устанавливается одновременно и совместно с ним. [c.383]

Компоновка паромазутопроводов в сочетании с расположением площадок и лестниц в районе мазутных горелок должна обеспечить безопасное и удобное обслуживание мазутных форсунок. [c.40]

На рис. 9,6 представлена конструктивная схема паромазутопроводов пылеугольного котла П-67 к блоку мощностью 800 МВт. На котле имеются четыре яруса пылеугольных горелок, по восемь горелок в ярусе. Мазутные форсунки по условиям компоновки и обслуживания расположены только на трех ярусах горелок по восемь форсунок в каждом ярусе. Для каждого яруса форсунок предусмотрено раздающее кольцо пара и мазута в пределах котла. [c.40]

Описанный метод выравнивания коэффициентов избытка воздуха по горелкам, по мнению автора, не является единственно возможным. При наличии хорошо поставленных визуальных наблюдений за топочной камерой выравнивание можно осуществить, ориентируясь по длине и виду факелов. При этом необходимая идентичность горелок по расходу топлива легко обеспечивается путем предварительного подбора протариро-ванных форсунок одинаковой производительности. Предполагаемый способ выравнивания позволил бы вернуться к устройству общих воздушных коробов и поэтому существенно упростить компоновку котельных агрегатов. [c.164]

Рис. 3-12. Компоновка золоуловителя с трубой Вентури блока 200 МВт. /-труба Вентури 2 - каплеуловитель 3-сборный короб ка плеу ловителей 4 —подводящие газоходы 5 —отводящие газоходы, — бак орошения- 7 — колено 8 — переход S — подвод воды к форсунке 10 — дымосос.

Токарное приспособление (фиг. 100) для обработии торца фланца представляет собой более сложную конструкцию компоновки. Трудоемкость его конструирования и сборки без учета времеци на изготовление специальных деталей (постоянной и подвижной призмы) составляет 2,5 ч. Обрабатываемая деталь— стальная штамповка корпуса форсунки. Базой для выполнения данной операции служит стержень детали. [c.183]

Компоновка горизонтальной циклонной газомазутной топки для водогрейного котла показана на рис. 7-21. Камера горения выполнена в виде цилиндра диаметром и длиной 1100 мм. Основной воздух, необходимый для горения (75—80%), подводится через одно тангенциально расположенное сопло. Скорость выхода воздуха из сопла около 70 м/с. Три мазутные форсунки установлены параллельно потоку основного воздуха. Остальной воздух, необходимый для горения, в количестве 20—25% подводится через улиточный закручиватель в направлении оси камеры. Циклонная камера горения охлаждается сетевой водой и покрыта изнутри карборундовой обмазкой. [c.115]

Примечание. Обозначение компоновки горелок и типов форсунок Ф — однофронтовая ПМ — паромеханическая П — паровая М — механическая МС — механическая со сливом. [c.57]

Далее, необходимо обеспечить достаточно большие проходные сечения для охлаждающего воздуха головки цилиндра. На пути потока охлаждающего воздуха, кроме клапанных коробок и каналов, находятся еще форсунки и часто стенки предкамеры или вихревой камеры. Таким образом, охлаждение опасных в температурном отношении мест при более высокой температуре рабочего процесса дизела не всегда удается. Для успешного осуществления воздушного охлаждения решающее значение имеет компоновка двигателя, например расположение камеры сгорания. [c.619]

Котлоагрегат имеет П-образную сомкнутую компоновку поверхностей нагрева и состоит из циклонных предтопков, топочной камеры и конвективной шахты. Циклонные предтопки устанавливают на фронте топочной камеры и соединяют с ней плоской диафрагмой. На каждый циклонный предтопок устанавливают по три механические мазутные форсунки Ильмарине или по две паромеханические форсунки ЦКТИ конструкции Шатиля. Внутренние стенки циклонных предтопков, торкретированные корундовой массой, охлаждаются сетевой водой, проходящей через циркуляционный контур котла. Корпуса циклонных предтопков находятся под полным рабочим давлением котлоагрегата. [c.161]

В соответствии с компоновкой и расположением форсунок поток ПС можно с известной условностью разделить на две области центральную, или ядро потока, состоящую из струй с наибольшей температурой, и периферийную, или пристеночную, имеющую струи с существенно более низкой температурой. Иногда между ними можно еще выделить третью область с переходной температурой между ядром и пристенком. [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...