Сечение транспортное полное

Износостойкость - свойство деталей в течение заданного срока службы сохранять работоспособность. При износе деталей возможно снижение их прочности вследствие уменьшения сечений и увеличения динамических нагрузок, а также возможно полное истирание (например, рабочих органов землеройных машин) и возрастание шума (в быстроходных транспортных и технологических машинах). Износостойкость деталей обеспечивается повышением твердости, класса чистоты, защитой от загрязнения и подводом смазки к трущимся поверхностям. Износостойкость подшипников скольжения резко повышается, если обеспечен режим жидкостного трения. [c.334]

В среде, не содержащей делящиеся материалы (с < 1), средний косинус угла рассеяния можно обозначить Xos. В такой среде с = ojo, где а — сечение рассеяния, а а — полное сечение. По определению, транспортное сечение [c.81]

Решение. Сечение столкновений d r = n (di-f-d2)2do/16.T , откуда транспортное сечение сг =л (di-fd2)2/4 (в данном случае совпадает с полным сечением сг). Коэффициент диффузии имеет вид [c.60]

Применение коробчатых блоков полной заводской готовности позволяет свести до минимума трудозатраты иа монтаже цельнометаллических пролетных строений эстакад и путепроводов и одновременно значительно повысить темпы возведения сооружений. Размеры таких коробчатых блоков определяются габаритами транспортных средств, доставляющих их к месту строительства. Например, в приведенном на рис. 10.16, а пролетном строении полуоткрытого сечения, разработан- [c.253]

Расчет no полученным соотношениям необходимо вести при заданной толпшне пленки жидкости в конце транспортной зоны, которую можно определить [119] из условия минимума полной удельной энергии (среднее значение потенциальной и кинетической энергии, приходящейся на единицу массы жидкости, протекающей через сечение потока, отнесенное к условной поверхности). Удельная энергия потока жидкости во вращающемся цилиндре определяется следующим образом [c.116]

Здесь — зависящие от частоты полные сечения истинного поглощения излучения атомами или ионами типа — плотности чисел этих атомов или ионов, Oj, —т. н. транспортное сечение рассеяния (см. ниже), Пе — плотность числа свободных электронов. Множитель [1 — ехр —hvjkT)], одинаковый для всех процессов поглощения, учитывает в условиях локального термодинамического равновесия эффект индуцированного испускания. [c.325]

Здесь е—заряд электрона, п — концентрация носителей, О/ — транспортное сечение рассеяния носителей на ионе, I—длина свободного пробега носителей, определяющая полную проводимость металла индексы э и д означают, что соответствующие параметры относятся к электронам и дыркам. При высоких темп-рах, необходимых для наблюдения эффектов диффузионного переноса массы под действием Э. в., длина пробега /, как правило, определяется столкновением носителей с фононамя. Из ф-л (2) и (3) следует, что в зависимости от соотношений между параметрами металла и примесей возможно увлечение примесей как к аиоду, так и к катоду напр., электронный перенос [c.572]

На транспортных (локомотивных) комбинированных установ-]. ах перспективна газовая турбина с механической передачей, которая позволяет в рабочем диапазоне скоростей изменять крутящий момент до 4—5 раз. Такая установка будет иметь внешнюю характеристику, отличную от ранее рассмотренных. С изменением скорости движения локомотива (и, следовательно, скорости вращения вала турбины) коэфф]щиент расхода турбины при полной подаче топлива в СПГГ может изменяться на 20%, что приведет к изменению эквивалентного сечения, на которое работает генератор газа. При максимальной нагрузке и различных числах оборотов турбины, придется управлять подачей топлива в связи с изменением коэффициента расхода турбины, чтобы поддержать необходимый весовой баланс СПГГ. [c.183]

Величина а (1—р ) называется транспортным сечением otr [11]. Оно показывает, что если рассеяние анизотропно, то эквивалентное полное сечение уменьшается на множитель 1 — р по сравнению с изотропным случаем. Трапспортное сечение можно записать также в виде [c.198]

Следующая составляющая юлного сопротивления — со-1ротивление формы — приме-тательно к подводным лодкам считывает также влияние кривизны корпуса на величину сопротивления трения. Сопротивление формы, составляющее небольшую часть полного сопротивления (2—4% у лодок и 3—8% у подводных транспортных судов), зависит от формы обводов наружного корпуса подводного корабля (удлинения, призматического коэффициента, длины цилиндрической вставки, положения максимального сечения, формы оконечностей). Исследования, проведенные за рубежом, показали, что при увеличении скорости хода возрастание сопротивления формы хорошо обтекаемых тел происходит по тому же закону, что и сопротивления трения. Это позволяет рассчитывать его как определенную надбавку к сопротивлению трения, вычисленному с учетом шероховатости обшивки. [c.121]

Как было сказано выше, транспорт газа по шлейфам от скважин к УКПГ сопровождается потерями давления и понижением его температуры. При понижении температуры ниже температуры гидратообразования происходит образование кристаллогидратов в шлейфах. Образующиеся в шлейфе гидраты уменьшают проходное сечение трубопровода, что ведет к уменьшению производительности куста газовых скважин, а в конечном счете производительности УКПГ и всего промысла в целом. В некоторых случаях в шлейфах возможно образование гидратных пробок, которые могут привести к полному прекращению прохождения газа по шлейфу. Образование гидратных пробок в шлейфах ГКМ Крайнего Севера считается весьма серьезной аварией, ликвидация которой является чрезвычайно дорогим мероприятием, требующим значительных временных и материальных затрат. Необходимо отметить, что стоимость ликвидации только одной крупной гидратной пробки даже в месте, доступном для передвижения транспортных средств, может составить несколько десятков тысяч долларов. [c.153]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...