Алюминиевые механич. свойства

Табл. 2,—Механич. свойства плотно-прочных соединений из алюминиевых сплавов

МАГНИЕВЫЕ СПЛАВЫ обладают наименьшим уд. в. иа всех применяемых в технике легких сплавов (1,74—1,81), ограниченной пластичностью, сравнительно высокими механич. свойствами, слабым сопротивлением коррозии, большой теплоемкостью и большой скрытой теплотой плавления. Электро- и теплопроводность значительно меньше алюминиевых сплавов. Преобладающим компонентом является магний (85—99%), присадками к нему чаще всего служат А1, Zn, Мп, реже d, Си, Ni, Si. Позднейшие сплавы содержат незначительные количества Ве и Ti. [c.170]

АЛЮМИНИЕВЫЕ СПЛАВЫ. A. с, называются обыкновенно те, в к-рых содержание алюминия превышает 50% и основой сплава является алюминий. Наиболее важными из них в практич. отношении являются т. н. легкие сплавы с уд. в. ок. 3,0. Как известно, чистый алюминий обладает невысокими механич. свойствами в зависимости от условий отжига и степени деформации его временное сопротивление колеблется 6 14 кг/мм . Это обстоятельство не может не служить препятствием к широкому использованию алюминия для изготовления различных ответственных деталей. Однако малый уд. в. А1 (ок. 2,72) делает его чрезвычайно ценным материалом, тем более что сплавление алюминия с другими металлами дает возможность добиться значительного повышения механич. свойств А. с. Насколько улучшаются механич. свойства сплавов по сравнению с чистым алюминием, видно из приводимой ниже табл. 1. [c.296]

Сплав № 122 Американской алюминиевой компании. Добавка магния в количестве 0,25—0,5% к одному из распространенных литых сплавов алюминия с медью и железом дает сплав, улучшающий свойства после термообработки, прочный и твердый при высоких темп-рах. Сплав этот обладает хорошими литейными качествами и легко обрабатывается резанием. Состав этого сплава 10% Си, 1,25% Ге и 0,25% Мд. Механич. свойства литого сплава сопротивление разрыву 15—20 кг/мм , твердость по Бринелю 85 после закалки и отпуска сопротивление разрыву 20—28 кг/мм , твердость 110—130 единиц Бринеля. Удлинение во всех случаях не выше 1%. Прочность и твердость при повышенных температурах являются отличительной чертой этого сплава, вследствие чего он является одним из очень употребляемых сплавов для автомобильных поршней. [c.310]

Железо, как показало исследование Гин-цветмета , уменьшает коэф. трения с 0,006 до 0,0037. Действие марганца аналогично действию железа. Он еще больше повышает механич. качества алюминиевой Б., улучшает антифрикционные свойства ее, и, что особенно ценно, прочность при высоких темп-рах при наличии марганца падает меньше, чем без него. В табл. 15 приводятся результаты испытания при повышенных темн-рах длп Б. с 1 и 2% марганца и 10% алюминия. [c.553]

Алюминиевые бронзы имеют более высокие механические свойства по сравнению с оловянистыми. Механиче- ские и коррозионные свойства этих бронз повышаются при введении в их состав железа, никеля, марганца. I [c.68]

Твердость и механич. свойства алюминиевых сплавов не остаются постоянными, а в местах П., подверженных нагреву в работе, постепенно понижаются благодаря структурным изменениям в материале. Это иллюстрируется результатами опытов, проведен-ньЕХ в НАТИ (табл. 4) над двумя марками поршневых сплавов. [c.209]

Магниевые сплавы. Начало применения магниевых сплавов (электрона) в автостроении относится к 1918 г., когда Dow СЬе-т1са Со. (Америка) провела удачные опыты с работой П. из доу-металла на автомобиле. Однако до сих пор широкого распространения магниевые сплавы для П. не получили и на машинах для широкого потребления почти не ставятся по причине дороговизны. В табл. 5 указаны наиболее известные магниевые сплавы для поршней. Эти поршневые сплавы обладают при комнатной температуре механическими свойствами, близкими к таковым алюминиевого сплава с 12% меди, отличаясь большей вязкостью, но меньшей твердостью. С повышением ° их механич. свойства понижаются сильнее, чем у алюминиевых сплавов. Долговременный нагрев не меняет их механич. свойств. Сплав VI в [c.209]

Важнейшие области применения М. В химич. пром-сти М. применяется в качестве восстановителя для синтеза металлоорганич. соединений и для других целей, в металлзфгии — как раскислитель, в фотографии — для осветительных вспышек, в пиротехнике — как взрывчатое вещество. М. применяется в качестве добавок в алюминиевые сплавы. В связи с сравнительно высокими механич. свойствами магниевых сплавов дальнейший значительный рост потребления М. идет гл. обр. ва счет применения сплавов на магниевой основе в качестве конструкционного материала в самых различных отраслях пром-сти. Из них важнейшие области применения М. следующие самолетостроение, дирижаблестроение, моторостроение, сверхскоростной транспорт (городской и железнодорожный), машиностроение и др. Всюду, где требуется облегчать вес конструкции и увеличить скорости вращения, целесообразно применять М. Незначительный уд. вес М. в соединении со сравнительно высокими механич. свойствами магниевых сплавов обещает этому металлу неограниченные области применения. [c.178]

Относительно влияния железа (табл. 32, сплав Л 3) следует отметить, что оно содействует уменьшению зерна и уничтожает самоотжиг (при 4% Ре). В морской воде алюминиевая бронза ведет себя хорошо, ее литейные свойства удовлетворительны. Влияние примесей на алюминиевую бронзу (с 10% А1) таково мышьяк, сурьма, фосфор, кремний, марганец и олово в небольших количествах понижают антифрикционные свойства, цинк в небольших количествах заметно не влияет на антифрикционные свойства Си — Л1 бронзы (с 10% А1), марганец улучшает эти свойства (вязкость, плотность, жид[ отекучесть), никель (сплав Л " 2) повышает антикоррозийные и механич. свойства, свинец в количестве 1—2% содействует повышению антифрикционных свойств. [c.423]

Бронзы, не содержащие оло-в а. Дефицитность олова ун е давно ставит вопрос о замене его в сплавах более распространенными металлами без ущерба для качества. Многочисленные работы в этом направлении привели к появлению в производстве новых сплавов, превосходящих нек-рыми своими свойствами качества оловянных Б. Сплавы эти не содержат олова или содержат его в количествах, не определяющих основных свойств, однако и ва ними сохранилось наименование Б., хотя нек-рые из них вполне относятся к латуням, как напр. Б, Рюбеля, а другие следовало бы просто относить к сплавам меди, как не имеющие существенных особенностей Б. в собственном смысле слова. Больщинство из нащедших себе применение не содержащих олова Б. значительно превосходит по твердости и другим механич. свойствам обыкновенные Б., более их сопротивляется коррозии, имеет ряд других ценных свойств, но в то же время уступает им в литейных качествах и требует часто особого внимания при изготовлении и обработке. Некото- рые из специальных бронз обладают свойством значительно улучшать свои качества после соответствующей термообработки. Наиболее распространенными из сплавов к настоящему времени оказались алюминиевые Б., отличающиеся высокими механич. свойствами, устойчивостью против коррозии, прекрасным, не отличимым от золота цветом. Большой интерес представляют кремнистые Б. как заменяющие оловянные Б. Особое внимание привлекают и усиленно изучаются бериллиевые Б. благодаря способности после термообработки необычайно увеличивать твердость. Сплавы меди с большим количеством свинца, т. н. свинцовые Б. , имеют большое значение (см. далее) в качестве подшипников и в авто- и авиастроении. Изучение применяемых специальных Б., поиски новых сплавов высоких качеств производятся в широких масштабах. Наконец большой практич. интерес представляют и в настоящее время усиленно изучаются сплавы на основе латуней со специальными добавками металлов, дающих возможность применением термообработки в значительной степени изменять механич. свойства. Иногда такие сплавы называются Б., но совершенно естественно относить их к специальным латуням (см. Латуни). [c.552]

Закалка. Нагрев под закалку полуфабрикатов или деталей из алюминиевых деформируемых сплавов производится в электрич. почах с принудит, циркуляцией воздуха или в селитровых ваннах. При нагреве деталей в расплавл. смеси солей обеспечивается быстрый и равномерный прогрев. Воздушные печи более экономичны и безопасны, чем селитровые ванны, однако прогрев металла в воздушной среде происходит значительно медленнее. Минимальная необходимая скорость охлаждения при закалке определяется природой сплава, размерами детали и уровнем требуемых механич. коррозионных и др. свойств. Наир., для того чтобы трубы ответств, назначения из силава Д16 имели [c.301]

Для улучшения качества шва служат проковка его при охлаждении и последующий отжиг. Особенно затруднительна С. алюминиевых отливок. Во избежание напряжений их следует сваривать в горячем состоянии. Подогрев до 350° производится в специальной печи или в горне на древесном угле. К алюминию применимы также кузнечная сварка и электросварка по методу сопротивления. Образующуюся при этом на поверхности пленку глинозема следует удалить механич. путем. Сваривать можно также и сплавы алюминия, в особенности 1 уралюмин и силумин. Силумин отличается тем преимуществом, что он жидкоплавок. Сплавы алюминия, получившие благодаря специальным облагораживающим процессам повышенные механические свойства, в области сварного шва теряют свои высокие качества, но т. к. их крепость и после С. все же больше, чем у чистого алюминия, то можно с успехом сваривать изделия и из таких сплавов. [c.108]

Обычно содержание марганца не превышает 2%, т. к. возможно появление мелких трещин. Учитывая благоприятное действие железа и марганца на алюминиевые Б., добавляют иногда и того и другого так например, находит применение Б. Бажм (бронза алюминиево-железо-марганцевая) состава 9% А1, 2—4% Ге и 1,5% Мп. Механич. качества ее сопротивление разрыву до 65 кг/мль , уд.линение не ниже 12%. (См. Сборник стандартов цветных металлов и сплавов , Мурач Н. и Резков М., 1935, стр. 224.) Очень полезной прибавкой К алюминиевым В. является никель, улучшающий механические и антикоррозийные свойства Б., дающий помимо того плотную, беспористую отливку. Объединенное бюро стандартов при Гинцветмете рекомендовало на основании своих работ следующие Б. (табл. 16). [c.553]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...