Кернение соединений

Неразъемное соединение деталей может быть получено за счет вдавливания небольшой части поверхности одной из них в другую, например кернением (рис. 190, в). Этот вид соединения обычно применяется в неответственных соединениях и когда наружная деталь имеет тонкие стенки. [c.204]

Изображение на чертеже неразъемных соединений, полученных развальцовкой, завальцовкой и кернением, выполняют по общим правилам и сопровождают соответствующей надписью (см. рис. 190). [c.204]

Стопорение созданием местных пластических деформаций (рис. 3.33), например кернением гаек или головок винтов. Применяют, когда соединение не требует разборки. [c.286]

Средства против самоотвинчивания винтов и гаек. Для предотвращения самоотвинчивания гаек и винтов применяются две группы средств в первой используются силы трения — контргайки (рис. 18.10, и), пружинные шайбы (рис. 18.10, е, л), во второй — механическое соединение специальных деталей с винтом и гайкой, исключающее их относительное вращение — стопорные шайбы (рис. 18.10, з), шплинты (рис. 18.10, ж м), проволока. Средства первой группы лишь тормозят самоотвинчивание. Средства второй группы гарантируют против самоотвинчивания. В приборах для предотвращения самоотвинчивания винтов и гаек применяется их крепление краской, лаком (рис. 18.10, а) или кернением. [c.265]

Приваркой (рис. 3.25, а) или пластическим деформированием расклепыванием (рис. 3.25, б),кернением (рис. 3.25, в). Применяются, когда соединение не требует разборки. [c.56]

Заготовка трубы подвергается гибке в горячем состоянии с нагревом током высокой частоты. Окалина, образующаяся при нагреве, удаляется травлением в соляной кислоте после предварительного обезжиривания в растворе щелочи. Соединение трубы с фланцами резьбовое, при этом зазор в резьбе должен составлять 0,05—0,1 мм на сторону. Очистка резьбы на трубе и фланце, а также сборка трубопровода производится непосредственно перед пайкой. Положение фланцев на трубе фиксируется кернением. [c.430]

Процесс пайки основан на способности расплавленного припоя затекать в зазоры при помощи капиллярных сил, поэтому при ремонте принимают меры для сохранения в процессе пайки зазора между спаиваемыми поверхностями в пределах 0,05—0,15 мм. Достигается это фиксацией соединяемых пайкой деталей при помощи кернения, отбортовки, развальцовки, приклепывания, соединения временными штифтами и шпильками, просто собственным весом детали или с помощью специальных приспособлений. [c.329]

Для предохранения резьбовых соединений от ослабления и отворачивания в авиации применяются следующие виды контровок шплинты пружинные разрезные шайбы пластинчатые корончатые шайбы самоконтрящиеся гайки контргайки проволока булавки кернение и т. д. [c.357]

Конструктивно гаечные замки можно разделить на следующие три основных вида 1) стопорящие благодаря повышению сил трения в резьбе или на опорных поверхностях гаек или головок болтов независимо от наличия осевой силы, действующей на болт (применение контргаек, пружинных шайб, прорезанных гаек с винтом и др) 2) стопорящие за счет жесткого соединения гайки со стержнем болта или деталью (применение разводных шплинтов стопорных шайб с внутренним и наружным носками, с отгибающимися краями стопорение проволокой и др.) 3) стопорящие наглухо путем приварки, кернения и расклепывания. [c.98]

В отдельных случаях для стопорения гаек и винтов пользуются приваркой их к деталям соединений (рис. 59, д), кернением (рис. 59, е) или другим пластическим деформированием. [c.102]

Приварка гаек, головок болтов (рис. 10.5, е), кернение (рис. 10.5, ж) и подобные способы стопорения наглухо являются надежными средствами, однако они не приемлемы в случае необходимости многократной сборки-разборки соединения. [c.119]

Рис. 10. Стопорение гаек (круглых и шестигранных) кернением. При отвертывании место кернения надсверливают, и тогда гайку можно отвернуть. Стопорение применяют при весьма редкой разборке. Соединение получается неразборным. В основном применяется для стопорения гаек на шпильках большой длины, используемых в виде стяжек.

При конструировании паяных соединений следует учитывать условия технологического процесса. Отдельные части этих соединений перед пайкой закрепляют следующими способами с помощью кернения тремя точками (рис. 4-45, а) накаткой (рис. 4-45,6) постановкой сварных точек (рис. 4-45, в) керне-нием по контуру (рис. 4-45, г) развальцовкой (рис. 4-45, д) и др. [c.91]

Для соединений, не допускающих ударов при кернении (установка аппаратуры), с диаметрами резьбы до 5 мм применяется контровка клеем (нитроклей). При такой контровке резьбо- [c.324]

Для предохранения резьбового соединения от саморазвинчива-ния нарезка производится с углом подъема резьбы =--1,5. .. 2,5° (при угле трения р = 5. .. 6°), чем обеспечивается условие самоторможения. Однако в условиях динамических нагрузок это не гарантирует самоотвинчнвания. Поэтому применяют различные средства стопорения установку контргаек (рис. 30.16, а), пру кин-ных шайб (рис. 30.16, б), шплинтов (рис. 30.16, в), стопорных шайб (рис. 30.16, г), скручивание проволокой (рис. 30.16, д) и др. Стопорение винтов наглухо производят кернением или расклепыванием винтов. В приборах и радиоаппаратуре широко применяется стопорение винтов с помош,ью краски или клея, которые наносят пли на резьбу, или между головкой винта и деталью. Обозначения, размеры и форма болтов, шпилек, гаек, шайб лт других крепежных деталей стандартизованы. Данные по ним приводятся в справочной литературе [1, 34]. [c.377]

Рис. 2 242. Способы стопорения резьбовых соединений а — контргайками б — винта.ми в — при помощи вспомогательньи деталей г - клиньями, кернением, сваркой.

Для кернения точных отверстий диаметром 01 0,5 до 3 мм в мелких профилях матриц штампов и пресс-форм применяют настольное координатно-сверлильное приспособление, изображенное на рис. 105. Перед тем, как сверлить отверстия в детали 10, уложенной и закрепленной на гюворотпом столе 14, необходимо установить в призму ползун 2 и закрепить хомутиками пневматическую малогабаритную машинку с головкой / и с закреп-легшым в ее патроне керном И. Затем поворотный столик 14 перемещают в продольном направлении гцтурвалом 8 и устанавливают заданный размер по лимбу штурвала, после чего легко нажимают пальцем правой руки на педаль 7, и в это же время рычаги i и 5 шарнирно-соединенными осями 4мб опускают машинку вниз, и сверло производит сверление отверстия. После этого штурвалом 12 лимба перемещают в поперечном направлении стол с деталью, и сверлят второе отверстие и т. д. Поворот столика 14 на угол производится по угловой шкале 15, нониусу 13 и лимбу штурвала 9. [c.99]

Для предохранения выпадания штифтов из соединения при работе их в условиях вибрации, ударов, тряски, прн резких перепадах температуры концы штифтов подвергают кернению (рис. 47, а, б), развальцовке (рис. 4.47, е), применяют шайбы с защитными краями (рис. 4,47, г), проволочные кольца (рис. 4.47, 3), эмали, лаки и т. п. В некоторых случаях вместо штифтов применяют шплинты, специальные пшйбы, пружинные кольца и т. п, Раз,меры шплинтов (рис. 4.48) приведены [c.202]

Стопорение посредством местной пластической деформации производят после затягивания винта или гайки накерниванием (фиг. 148, г). Операция кернения болтов или шпилек намнога ускоряется применением специального кернителя, фиксируемого на гайке (фиг. 149). Накерниванием стопорят соединения, не требующие разборки. [c.206]

Из специальных гаечных замков следует отметить стопорное кольцо из полиамида или текстолита (рис. 6.15, а), которое за-вальцовывают в металлическую гайку. В этом кольце резьбу не нарезают. Она образуется при навинчивании гайки на болт. Между стопорным кольцом и болтом образуются большая сила давления и соответственно большая сила трения, обеспечивающая надежное стопорение гайки. К специальным гаечным замкам относится стопорная шайба из полиамида или специальной резины (рис. 6.15,6). При затяжке гайки эта шайба спрессовывается, внутреннее утолщение вдавливается в зазор и впадины резьбы болта, а наружное обволакивает плоские боковые поверхности гайки. Помимо надежного стопорения гайки соединение получается герметичным. В некоторых случаях для стопорения винтов используют проволоку (рис. 6.15, в), полиамидную глухую (рис. 6.15, г) или сквозную пробку и другие средства. Иногда стопорение гаек и винтов производят приваркой их к деталям соединений (рис. 6.15, д), кернением (рис. 6.15,е) или другим пластическим деформированием. Выбор типа болта, винта, шпильки, шайбы и гаечного замка определяется назначением и конструкцией соединения, для которого они предназначены. [c.76]

При ослаблении посадки детали на валу устраняют возникший зазор, поместив между валом и поверхностью расточки прокладки. Кернение посадочной поверхности вала или установки игпонки с натягом не допускается. Такой узел должен быть отремонтирован в условиях мастерских. В том случае, если боковые грани шпонки, гнезда и паза ступицы вала остались прямолинейными, можно (в течение не более двух смен) отремонтировать соединение, установив стальную про- [c.145]

Муфта эластичная (рис. 85) устроена следующим образом. Эластичный элемент 6, зажатый по буртам фланцами разрезными 13 и полными 15, присоединен с одной стороны диском 2 к маховику 1 дизеля, а с другой — к входному фланцу 10 гидропередачи. Диск 2 соединен с маховиком дизеля десятью болтами 3 с резьбой М20 с применением двух штифтов 16. Муфта к диску и фланцу гидропередачи крепится одиннадцатью болтами 9 с резьбой М16X1.5 и одним штифтом 12 в каждом соединении. В осевом направлении штифт фланца гидропередачи фиксируется планкой И. остальные штифты — кернением. [c.120]

По окончании сварки сварные соединения должны быть очищены от шлака и брызг расплавленного металла. На каждом сварном соединении должен быть простазлен клеймением или кернением номер или знак сварщика (клеимо). Клеймо ставят на усилении шва или на нерасчетны.х элементах соединения. [c.144]

При конструировании приборов, работающих в условиях вибрации, тряоки, т. е. в тех случаях, -когда велика опасность самоот-зинчивания и выпадания крепежных деталей, необходимо предусматривать соответствующие способы предохранения соединений от повреждения применение контргаек, пружинных шайб, стопорных шайб, кернение и т. п. [c.59]

Кернение — наиболее простой и весьма надежный способ стопорения винтов с потайными и полупот йны 1И головками в соединениях, не подлежащих разборке. Керновые отверстия наносят в трех точках по граничной окружности соприкосновения конической части головки винта со стягиваемой базовой деталью. [c.75]

Общим недостатком указанных выше контровочных устройств является требуемая дополнительная масса на эти устройства и повышенная трудоемкость. Поэтому для неразъемных или редкоразъемных соединений применяется контровка кернением. На рис. 9.78, д показана схема кернения с торца, которое применяется при выступании болта из гайки на величину от 0,55 до [c.324]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...