Механизм винто-рычажный с роликом

Нажим верхнего ролика осуществляется нажимным винтом 11 (,фиг. 49) через резиновую прокладку. Из подающих роликов проволока попадает в отверстие отрезной втулки 12 (фиг. 50), укреплённой в станине, и далее в жёлоб 13. В жёлобе на требуемую длину устанавливается упор 14. Когда проволока нажимает на упор, последний через рычажный механизм 15 производит сцепление кулачкового вала 16 с маховиком 17 посредством пальцевой муфты 8. При повороте вала кулаки 19 поворачивают рычаг 20, несущий нож, и производят рез проволоки. Одновременно рычаг ножа поворачивает рычаг жёлоба. Последний открывается, и отрезанный пруток падает в корыто 21 (фиг. 49). В первоначальном положении кулачкового вала муфта авто- [c.714]

В трехпозиционном автомате взамен пуансонной головки 19 с пуансонами 17,18н кулачково-рычажного привода 7 -11 установлен механизм переноса (рис. 4.32) оригинальной конструкции заготовки гайки, отштампованные на первой и второй позициях штамповки зажимаются захватывающим подпружиненными губками 3 и транспортируются на вторую и третью позиции штамповки. Подпружиненные губки 3 закреплены на ползуне 2 механизма переноса, имеющим возможность перемещаться в направлении, перпендикулярном направлению перемещения ползуна автомата. Пружина 1 служит демпфером от ударных нагрузок ползуна и способствует его перемещению по направляющему ролику. Крайние положения ползуна регулируются и ограничиваются упорными винтами 5-7. Привод движения ползушки осуществляется посредством копира 4, закрепленного на ползуне автомата и качающихся рычагов (на рисунке не показаны). [c.188]

Например, для изготовления болта из пруткового материала предназначен холодновысадочный автомат, схема которого приведена на рис. 5.1, а, б. Электродвигатель 25 через муфту 24 и редуктор 23, зубчатую нару 21. 22 приводит во вращение главный вал II. От пего через кривошипио-ползунный механизм 12—14 сообщается поступательное движение пуансону 4 высадки. Через кулачковый механизм 15—17 и коромысло 18 приводится в движенпе выталкиватель 5, а через рычажный механизм 8, 9 с пазовым ползуном-кулачком 10 движение передается ножу 1 с держателем 2. Подача прутка 7 для отрезания заготовки производится фрикционными роликами 20. Винт 19 служит для регулирования положения иытал-кивателя 5. В начале цикла нож 1 находится вверху и фрикционные ролики 20 подают пруток 7 вправо на требуемую длину I. Затем [c.160]

I — вал барабана // — тормозной вал /// — ходовые винты 1 — электродвигатель- 2—5 — клиноременные передачи б — тормозной барабан 7 — тормоз 8, 9 — гидроцилиндры перемещения рычажных механизмов- /<9 —основные рычаги // —обжимные рычаги 12, /3 — кольцевые пневмоцилиндры /4 — дополнительные барабаны /5 — пружины 16 /7 — гидроцилиндры перемещения шаблонов /5, 34, — пневмоцилиндры /9 — рейка — шестерня 21, 22, 3/—33 — зубчатые передачи 23, — 5 —оычаги- 24 —кулачки- 25, 27, 40, 41, 43 — силовые пневмоцилиндры 25 —выдвижной центр левой группы 28, 35 — прикаточные ролики Ю гр —трехскоростной электродвигатель 30 — червячный редуктор 38 — шарниры 39 — ролики прикатки бортовой ленты 42 — каретка тележки. [c.179]

Перед выполнением операции осуществляют предварительную затяжку рабочей пружины, сжимая ее с помощью резьбового элемента б. Силу сжатия контролируют по шкале, нанесенной на державке. Затем, перемещая суппорт в поперечном направлении, ролик подводят до соприкосновения с поверхностью детали. При силе обкатывания до 5000 Н рабочая сила создается дальнейшим смещением суппорта, Б рабочем положении между торцом гайки 6 и торцом державки 3 (рис. 3, а) или винта 5 (рис. 3, б) должен бьпъ зазор 1 - 2 мм. При усилии обкатывания более 5000 Н нагружение проводится специальным механизмом приспособления вращая винт 5, включают или выключают рабочую нагрузку (рис. 3, 5 и е). Для облегчения настройки приспособления на рабочее усилие под торцы элементов б установлены упорные подшипники, а в приспособлении с усилием до 40000 Н для этих же целей предусмотрен рычажный механизм. [c.482]

Авторегулятор уел. № 276 двустороннего действия с кулисным приводом. Привод регулятора состоит из кулисЫ2 (рис. 173), имеющей с одной стороны отверстие для болта /, крепления на раме вагона, а с другой — паз, в который входит ролик, надетый на валик головки тормозного цилиндра. Валик одновременно служит осью вращения кулачкового рычага 4, который шарнирно связан с поводком 5 к регулирующему механизму 6. В продольном пазу кулисы винтом крепится упор 3. Расстояние А от выступа кулачкового рычага до оси упора определяет величину выхода штока до прилегания тормозных колодок к колесам, без учета упругих деформаций рычажной передачи. [c.240]

Рис. 8.52. Механизм автоматического поддержания постоянного хода поршня тормозного цилиндра. Применение рассматрнваемого механизма исключает необходимость ручной подрегулировки передачи после износа тормозных колодок. Авторегулятор (рис. а) состоит из двух механизмов приводного механизма, подвешенного к головке штока 4 и соединенного шарнирно в точке А с рамой кузова вагона, и компенсирующего механизма, встроенного в горизонтальную тягу СО рычажной передачи. Приводной механизм, шарнирно соединенный с компенсирующим механизмом тягой 5, состоит из кулисы 1 с закрепленным на ней роликом 2 и кулачка 3, соединенного подвижно с головкой штока в точке Е. Кулиса 1 приводится в движение штоком поршня с роликом на его головке, при этом центр шарнира В кулачка 3 описьивает траекторию Во, Вь Вн, которая является программой работы компенсирующего механизма. Перемещение ведомой части 8 тяги СО зависит от величины перемещения штока поршня и дополнительного перемещения, создаваемого компенсирующим механизмом. Действие компенсирующего износ тормозных колодок механизма заключается в следующем. Соедините.аьная труба 10 (риа б) на правом конце имеет несамотормозя-щую нарезку (гайка 9) для винта 8.

Механизм ловителей скользящего типа (см. фиг. 116). Ловители очищаются от грязи. Клиноловители и сепараторы вынимаются из пазов и промываются керосином. Осматривается состояние рамки и роликов сепараторов и рабочие поверхности клиноловителей. При наличии повреждений сепараторы заменяются. Проверяется свободное вращение рычагов клиньев на оси. В случае заедания производится полная разборка рычажного механизма ловителей, шлифовка и смазка вала. Трущиеся части механизмов и клиньев смазываются, клиноловители устанавливаются на место, и регулируются зазоры между клиньями и щечками регулировочной гайки и стопорным винтом. [c.526]

Механизм отрезки заготовок (рис. 4.11) представляет собой рычажную систему, рычаги 1 и 4 которой размещаются на оси 10 на подщипниках скольжения и фиксируются винтом 2. Зазор между ножрм и отр-езной втулкой в матричном блоке устанавливается компенсационными разъемными кольцами 12. Рычаги 1 и 4 через ролики 3 т 11 получают качательное движение вокруг оси 10. Профиль блока кулачков обеспечивает постоянную обкатку роликов по поверхности кулачков. Блок кулачков управляет переносом отрезанной заготовки на ось штамповки, а также возвратом ножа в исходное положение на линию подачи. Рычаги 1 и 4 жестко соединены между собой предохранительной разрывной шпилькой 6 и гайками 5. В случае перегрузки шпилька разрывается и специальный толкатель 13, действующий на конечный выключатель, подает сигнал на пульт управления -автомат отключается. Нож 14 с прокладкой 16 размещен в гнезде рычага 1 и фиксируется в нем боковыми клиньями 75 и вертикальным клином 7. Нож может перемещаться в гнезде кронштейна 8 в сторону оси штамповки и оси подачи. Отрезанная заготовка удерживается в гнезде ножа двумя крючками 9, закрепленными на ноже. [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...