Потолок динамический

Существуют еще понятия боевой потолок , динамический потолок . Они поясняются в следующей главе. [c.170]

Масса пустого вертолета, кг Длина вертолета, м Диаметр несущего винта, м Скорость экономическая, км/ч Высота полета, м Потолок динамический, м Продолжительность полета, ч Дальность полета (максимальная), км [c.62]

Статический потолок. Для сверхзвуковых самолетов, кроме практического и теоретического потолков, вводятся понятия статического и динамического потолка. Под статическим потолком понимают наибольшую высоту горизонтального прямолинейного полета с постоянной скоростью, т. е. высоту, достигаемую использованием избыточной тяги двигателя (двигателей.) [c.45]

Рис. 1.20. Профиль полета дозвукового (штриховая линия) и сверхзвукового (сплошная линия) самолетов на динамический потолок

S.P/W (влияние скорости набора высоты на индуктивную скорость при выводе этой формулы не учитывалось). Максимальный угол набора высоты достигается при максимальном значении отношения V /V = AP/(WV). Если вертолет может висеть на данной высоте при заданном полетном весе, то максимальный угол набора высоты равен 90°. Если высота больше статического потолка, то скорость, соответствующая максимальному углу набора высоты, находится в диапазоне между минимальной скоростью и скоростью, при которой мощность минимальна. С увеличением полетного веса минимальная потребная мощность возрастает, а значит, максимальная скорость набора высоты уменьшается. Уменьшается она и с высотой. Точка, в которой максимальная скорость набора высоты равна нулю, определяет абсолютную максимальную высоту полета — динамический потолок. [c.281]

Динамический потолок вертолета — это по определению высота, на которой максимальная располагаемая мощность равна потребной мощности, так что на большей высоте устойчивый горизонтальный полет невозможен (рис. 6.5). Динамический потолок определяют также как высоту, на которой скорость набора высоты обращается в нуль. Так как достичь потолка с меньших высот можно только асимптотически, часто более удобно рассматривать практический потолок, определяемый как высота, на которой скорость набора высоты имеет некоторую малую, но конечную величину (обычно 0,5 м/с). Основные факторы, ограничивающие потолок, — это падение мощности двигателя с высотой, увеличение потребной мощности с высотой и полетным весом, а также изменение потребной мощности в зависимости от скорости полета. [c.283]

Для вертолетов особый интерес представляют три максимальные высоты. Максимальная высота висения вне влияния земли (статический потолок) определяется как высота, на которой вся располагаемая мощность равна мощности, потребной для висения при заданном полетном весе. Другим таким параметром является максимальная высота висения на воздушной подушке. Поскольку вблизи земли потребная индуктивная мощность уменьшается, максимальная высота висения на воздушной подушке значительно превышает статический потолок. Увеличение максимальной высоты или полетного веса в случае висения на воздушной подушке дает некоторые преимущества при эксплуатации вертолета. Кроме того, интерес представляет максимальная высота, достигаемая при полете вперед со скоростью, соответствующей минимальной мощности. Эти высоты получают, определяя скорости набора высоты при максимальной мощности. Экстраполяция расчетных или полученных в летных испытаниях кривых до нулевой скорости набора высоты позволяет найти динамический потолок. [c.283]

Динамические высоты. Динамический потолок [c.215]

Для выхода на динамический потолок необходимо начинать маневр с такого режима, при котором величина Нэ максимальна. [c.216]

Большие возможности сверхзвуковых самолетов по динамическому подъему объясняются главным образом большим превышением скорости полета на статическом потолке над минимально допустимой скоростью, когда статический потолок сверхзвуковой. У дозвуковых самолетов эти скорости близки между собой и разность между динамическим потолком и статическим редко превышает тысячу метров. [c.217]

Динамический потолок самолета. На рис. 3 изображены области возможных установившихся скоростей различных самолетов. Для истребителя периода второй мировой войны (с поршневым двигателем) максимум суммарной энергии находился на статическом потолке. [c.9]

Рассмотрим методику выполнения полета на динамический потолок. [c.21]

Статический потолок на сверхзвуковой скорости полета становится уже в какой-то мере понятием отвлеченным, так как не он определяет возможности самолета. Если практически максимальная высота самолета с дозвуковой скоростью полета всегда меньше статического потолка, то у сверхзвукового самолета она всегда больше и лежит где-то между статическим и динамическим потолками. Именно к этой высоте, по нашему мнению, следует применять термин практический потолок . [c.27]

Влияние высоты на режим штопора. Современные самолеты могут летать и вести воздушный бой на высоте 20 км и больше. Маневрирование и ведение боя на таких высотах, особенно при полетах на динамический потолок, требует повышенного внимания летчика, так как возможно непроизвольное сваливание самолета в штопор. Для правильного пилотирования самолета в случае сваливания в штопор на больших высотах летчику нужно знать, как изменяются характеристики штопора с изменением высоты полета. [c.193]

ДИНАМИЧЕСКИЙ ПОТОЛОК САМОЛЕТА — высота полета, большая статического потолка набор ее происходит за счет использования кинетической энергии самолета при гашении скорости до эволю-тивной, при выходе на которую самолет имеет минимально допустимую скорость горизонтального полета (наибольшая высота, достигнутая с использованием запаса кинетической энергии). [c.222]

Иными словами, при затрате одной и той же мощности (например, номинальной мощности двигателя) в случае наклонного полета с достаточно большой скоростью можно достичь большего потолка, чем при вертикальном подъеме, когда общая скорость перемещения вертолета меньше, чем в первом случае. Поэтому у вертолета имеется два потолка статический, когда высота набирается в вертикальном полете, и динамический, когда высота набирается в наклонном полете, причем динамический потолок всегда выше статического. [c.13]

Динамический потолок определяется точкой пересечения линий тшдоп и //a= onst (на Графике — точка 2, соответствующая высоте 23 км и скорости 1400 км час). [c.216]

Как рассчитать динамический потолок Рассмотрим это на примере самолета F-104. По данным американской печати, наивыгоднейшая исходная высота для него 13 700 м (очевидно, из условий управляемости), а максимально допустимая скорость 650 м сек (М = 2,2). Эквивалентная высота для этих условий, подсчитанная по Формуле, приведенной выше, будет 35 00 м. Пусть минимальная скорость по прибору равна 150 км час. Для определения истинной скорости в врпхней точке горки зададимся динамическим потолком 30 ООО м. Так как относительная плотность воздуха на этой высоте Д = 0,1199, то минимальная истинная скорость [c.23]

Эта высота меньше той, которой мы задались ранее. Сделаем второе приближение, т. е. будем считать, что динамический потолок paвe 29 500 м (среднее значение между 30000 и 29100 л), и внов1> определим Ушя и Ядин- [c.23]

Вообще же, если при проектировании А. на основе аэродинамич. испытаний модели его и последующих подсчетов правильно выбран угол наклона продольной оси А. к направлению ветра (к горизонту), т. е. выбран угол, при к-ром получается максимальное качество (отношение = max), и если при этом точка крепления троса подобрана так, что при изменении скорости ветра и при изменении высоты подъема А. (следует учесть, что А. с переменным объемом изменяет с высотой свою внешнюю форму) угол а не изменяется вовсе или изменяется в небольших пределах, то чем больше г/j, тем выше может, поднятьсн А. Это происходит за счет увеличения динамической подъемной силы Y, к-рая с избытком компенсирует происходящее при возрастании v увеличение лобового сопротивления самого А. и троса. На фиг. 24 построены для одного иа А. заграждения кривые тросов при разных v. По оси ординат — высота подъема, по оси абсцисс, в том же масштабе, — расстояния по горизонтали, показывающие отноо троса от лебедки. Точки пересечения кривых троса с кривой—почти прямая Точки на линии NN определяют координаты потолка А. при данной скорости ветра. Как видно из диаграммы, потолок А. при увеличении V возрастает очень значительно. Естественно, что с увеличением v натяжение троса [c.65]

Величина динамического потолка, так же как и величины Уу и Уааив В наборе высоты, зависит от атмосферных условий. Скороподъемность вертолета Уу и его динамический потолок //дын зимой больше, чем летом. [c.130]

Запуск ракетного модуля Космополис-XXI с пассажирской капсулой осуществляется с самолета-носителя при выполнении динамического маневра горка на высотах от 17 до 20 километров. В качестве самолета-носителя используется высотный самолет М-55 ( Геофизика ) разработки завода имени Мясищева. Его летные характеристики таковы максимальная скорость — 2650 км/ч, практический потолок —22 километра, максимальная дальность — 3500-4000 километров. [c.525]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...