Выбросы токсичные в атмосфер среду

Занятие 1. Актуальность проблемы загрязнения атмосферы. Сравнение различных источников выбросов в атмосферу городов. Количественные характеристики выбросов по отдельным токсичным компонентам бензиновых двигателей и дизелей. Влияние ОГ на человека и окружающею среду. Контроль и нормирование токсичности и дымности. Ответственность за несоблюдение стандартов. [c.113]

В то же время энергетика - один из источников неблагоприятного воздействия на окружающую среду и человека. Она влияет на атмосферу (потребление О2, выбросы газов, влаги и твердых частиц), гидросферу (потребление воды, создание искусственных водохранилищ, сбросы загрязненных и нагретых вод, жидких отходов), биосферу (выбросы токсичных веществ) и на литосферу (потребление ископаемых топлив, изменение ландшафта). Несмотря на эти отрицательные воздействующие факторы, рост потребления энергии не вызывал особой тревоги у широкой общественности, т.к. были известны технические меры по уменьшению воздействия. [c.10]

Для примера в табл. 12 приведены данные ЕЭК ООН по стоимости антитоксичных мероприятий в зависимости от уровня требований к токсичности автомобилей 1511. Частично это оправдано. Ограничение нерационального использования автомобиля приведет к снижению загрязнения атмосферы, обернется в итоге экономией материальных и трудовых затрат. Мероприятия, нацеленные на экономию топлива, дадут равноценный эффект по снижению загрязнения окружающей среды выбросами с ОГ двигателей. [c.36]

Мероприятия по снижению токсичности и шумности турбинных установок. Основными токсичными веществами, выбрасываемыми в атмосферу ПТУ и ГТУ, являются продукты полного сгорания (окислы серы 80г и зола) и неполного (окись углерода СО, сажа и углеводороды НС), а также окислы азота N0 , образующиеся при высоких температурах горения. Поскольку термодинамический цикл ПТУ замкнут, то токсичные вещества выбрасываются в атмосферу только в топках паровых котлов. В мощных паротурбинных блоках современных электростанций осуществляется процесс сгорания топлива с полнотой, близкой к 100%. Блоки оборудованы золоуловителями, имеющими КПД 95 — 99%. Поэтому даже при сжигании угля и мазута доля ПТУ в общем загрязнении среды сравнительно невелика, а выбросы в основном представляют собой БОа и NO, Наиболее сложным оказывается предупреждение выбросов соединений серы. Способы очистки продуктов сгорания или топлива от серы имеют высокую стоимость и не нашли широкого использования. Радикальным возможным путем решения этой задачи является газификация угля или мазута и очистка газа [c.218]

Количество ПАУ, поступающих в атмосферу, зависит от качества и вида топлива так, угольные брикеты дают выброс ПАУ в 4—8 раз больше, чем обычный уголь, гораздо меньше выброс их при сжигании жидкого топлива и минимальный — при сжигании газа [111]. Выброс ПАУ в большей мере, чем любой другой примеси, зависит от сжигания наибольшее количество БП образуется при слоевом сжигании твердого топлива (до 34 тыс. мкг/100 м ), при камерном сжигании пылевидного топлива содержание этой примеси не превышает 4,2 мкг/100 м . При недожоге топлива содержание БП в дымовых газах может увеличиваться в 10—50 раз за счет содержания его в образуюш ихся смолистых веш ествах (саже) [110]. Вследствие высокой токсичности БП и его способности к накоплению в природной среде ПДК для него очень мала — 0,01 мкг/100 м . [c.238]

Основную опасность для людей представляют механическое разрушение турбины, пожары, а в случае ее работы на одноконтурной АЭС — радиоактивное облучение. В ряде случаев эти явления могут быть следствием друг друга. Меньшую, но также серьезную опасность представляют горячие поверхности турбины, шум, вибрация, контакт с токсичными огнестойкими жидкостями систем регулирования и смазки. Для окружающей среды основную опасность представляют выбросы масла из системы маслоснабжения, а также истечение или выбросы радиоактивного пара в машинный зал и из него — в атмосферу. [c.424]

Это оборудование вызывает наибольшую озабоченность для организаций, занимающихся вопросами охраны окружающей среды и безопасности персонала. Страховые компании и составители строительных норм считают его опасной зоной, которая должна быть надежно отделена от прочих частей установки, — огнестойкими стенами, самозакрывающимися дверями и т. п. Обычно требуется наличие противовзрывного вентилирования, спринклерных систем и дренажных каналов или перемычек около дверей для предотвращения вытекания горячих жидкостей. Должно быть определенное соотношение между допустимыми временем пребывания рабочих в атмосфере, содержащей вредные и токсичные газы, и загрязнением окружающей среды. Наряду с тем, что все пространство должно хорошо вентилироваться и, в идеальном случае, температура и влажность — контролироваться, каждая единица оборудования, являющаяся источником газовыделения, должна иметь свою индивидуальную систему вентиляции, расположенную как можно ближе к месту выброса газов. В большинстве случаев для этой цели лучше всего использовать небольшие воздуховоды с высокой скоростью подачи воздуха (13. .. 16 м/с). [c.166]

Недостатком преобладающего большинства лакокрасочных материалов, наносимых перечисленными выше методами, является необходимость применения дорогостоящих органических растворителей, придающих материалам соответствующую вязкость и удаляемых испарением в процессе формирования покрытий. Токсичность, взрыво- и пожароопасность используемых растворителей создают значительные трудности при организации окрасочных работ, а выбросы паров органических растворителей в атмосферу являются одним из основных источников загрязнения окружающей среды. [c.6]

Производственная деятельность промышленных предприятий, транспорта и содержание комплекса жилищ загрязняют окружающую среду вредными выбросами, которые по характеру воздействия на биосферу условно разделяются на нетоксичные (N2, 62, СО2, Н2О, Н2) и токсичные (СО, N0,, С,Н4, 802, Нг8 и т.п.). Условно принято считать, что источниками одной их половины являются стационарные установки, а второй - транспортные средства. Так, во всем мире автомобилями и тракторами в атмосферу выбрасывается примерно [c.547]

Общая сера в топливе содержится в органической и минеральной массах угля. Она подразделяется на горючую и негорючую серу. Горючая сера 5 включает в себя органическую 5Рр и пиритную (колчеданную) 5 серу. В теплотехнических расчетах учитывают только горючую серу. При сгорании серы образуются токсичные сернистый ангидрид ЗОг и сернистый ангидрид ЗОз. Выброс их в атмосферу с продуктами сгорания топлива загрязняет окружающую среду. Поэтому присутствие серы в составе топлива нежелательно. [c.346]

Аварийное разрушение ТП ведет, соответственно, к выбросу токсичного, содержащего газа в атмосферу с нанесением значительного экологического ущерба окружающей среде. Риск коррозионного разрушения усиливается с ростом диаметра ТП из-за высокого давления транспортируемого по нему газа (6-8 МПа), создающего в его стенках (независимо от их толщины) значительные напряжения. Развитию СР и водородного расслоения (ВР) также способствует кислотность транспортируемой среды, пропор1Щональная парциальному давлению По общепринятому мнению, скорость всех видов коррозии трубных сталей очень мала при ф газа 5 60 %. Однако в результате исследований, проведенных на ОНГКМ, установлено, что подверженность сталей СР зависит не только от влажности газа, но и от свойств и структуры металла ТП и его напряженного состояния [11]. [c.22]

Работы в СССР по охране окружающей среды применительно к литейному производству ведутся в направлении уменьшения токсичности используемых материалов, сокращения выбросов в атмосферу различных вредных газов, очистки и вторичного использования стоков промьшшенных вод, уменьшения и более полного использования отходов производства. Например, для реконструируемых и вновь построенных литейных цехов и центролитов предусматривается процесс плавки только в электрических плавильных агрегатах. Для плавки чугуна взамен вагранок, которые сильно загрязняют атмосферу, используют индукционные плавильные печи промышленной частоты ИЧТ6, ИЧТ 10 и более мощные. Там, где по ряду причин невозможно в реконструируемом цехе поставить электрические плавильные агрегаты для плавки чугуна, открытые вагранки заменяют закрытыми с рекуперацией теплоты отходящих газов, с дожиганием и очисткой их. [c.217]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...