Ускорение линейное переносное

Кориолисово ускорение также доставляет много хлопот. В нем странно все и множитель 2, и векторные сомножители, один из которых — переносная угловая скорость тела, другой, наоборот,— относительная линейная скорость точки (добавим на всякий случай, что выражения угловая скорость точки и скорость тела в равной степени некорректны). [c.32]

В рассматриваемом нами случае векторы относительной линейной скорости перпендикулярны вектору переносной скорости шх только для тех точек, которые лежат на оси х—х переносного вращения. Поэтому согласно предыдущему для точки А кориолисово ускорение равно [c.50]

Проанализируем процесс вывода выражения ускорения Корио-л са. Векторное произведение вектора угловой скорости переносного вращения на вектор линейной относительной скорости точки получено дважды. Впервые оно получается, когда берется полная производна от относительной скорости по формуле Бура. В этой формуле векторное произведение х щ выражает изменение вектора относительной скорости, входящей в абсолютную скорость, благодаря вращению этого вектора вместе с траекторией относительного движения вследствие переносного вращения всей подвижной системы отсчета. [c.185]

Такими примерами могут служить а) гироскоп с двумя степенями свободы без демпфера и пружины внешними силами здесь являются гироскопические силы, пропорциональные угловой скорости переносного движения гироскопа б) неуравновешенный груз акселерометра без демпфера и пружины здесь внешние силы иро-иорциональиы линейному ускорению переносного движения системы. [c.63]

Задача о сверхзвуковом обтекании затупленного конуса рассматривается на основе линейной теории тел конечной толщины с учетом обратного влияния пограничного слоя на внешнее течение в рамках модели слабого вязкого взаимодействия. С этой целью численно решаются трехмерные нестационарные уравнения пограничного слоя и оценивается роль переносного ускорения и кориолисовых сил в формировании течения в нестационарном пограничном слое. Высокая точность определения характеристик, найденных по данной методике, подтверждается экспериментальными дан-ными, полученными путем проведения динамических испытаний крупномасштабной модели L 1 мм) в аэродинамической трубе при = 4 и 6. Расчетные исследования подтверждают наличие режимов антидемпфирования колебаний затупленных конусов при гиперзвуковых скоростях полета, которые могут как усиливаться, так и ослабляться при наличии вдува в пограничный слой с поверхности ЛА. [c.6]

Кориолисово ускорение равно удвоенному векторному произведению угловой скорости переносного движения и линейной скорости относительного движении а ,-ор=2шеХУг. [c.20]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...