Сертификат годности

Одним из основных условий получения сертификата годности трубопровода является требование о проведении анализа безопасности (расчета уровня безопасности и риска). [c.533]

Поступающий на предприятие металл и полуфабрикаты должны иметь от заводов-поставщиков сертификаты о годности. [c.49]

Выходными результатами подсистемы являются сертификат летной годности передача самолета в эксплуатацию заказчику с подтверждением выполнения заданных техническим заданием характеристик оценка в испытаниях уровня эксплуатационной технологичности ожидаемые расчетные характеристики надежности самолета в целом, его систем и агрегатов. [c.45]

Срок действия сертификата устанавливает ОС, но не более чем на три года. Действие сертификата на партию продукции, имеющей срок годности, должно распространяться на срок не более срока годности продукции. [c.234]

Испытательная лаборатория или орган по сертификации может включить в отбираемую выборку дополнительно по одному образцу каждого вида продукции (кроме скоропортящейся) для хранения в качестве контрольного экземпляра с целью сохранения наглядности сертифицируемой продукции. Срок хранения контрольного образца должен соответствовать сроку действия сертификата или сроку годности продукции, по истечении которого образцы возвращаются заявителю. [c.438]

Срок действия сертификата на партию продукции или каждое изделие не устанавливается. Однако сертификат не должен использоваться, если на сертифицируемую продукцию кончился срок службы (годности). [c.57]

Действующая система сертификации предусматривает следующие разновидности сертификата летной годности [c.104]

Отраслевая сертификация представляет собой действие, проводимое третьей стороной с целью подтверждения посредством сертификата (аттестата) соответствия изделия нормативам технического уровня и годности для установки на финишное изделие. В качестве третьей стороны выступают головные институты отрасли в соответствии с закрепленной за ними тематикой. Аттестация регулирует взаимоотношения между разработчиком комплектующих изделий, разработчиком финишного изделия и головными институтами отрасли в целях создания конкурентоспособной продукции. [c.108]

Выдачей Государственным авиационным регистром сертификата летной годности решается вопрос о допуске самолетов данного типа к эксплуатации с точки зрения его летной годности. Этим заканчивается процесс сертификации самолета. [c.112]

Все применяемые пленки должны соответствовать действующим ТУ и стандартам, и.меть паспорт или сертификат и заключение лаборатории о годности. [c.19]

К каждой шестерне колесной пары прилагают технический паспорт сертификат, без которого запрещается приемка и отпуск ее потребите лям. Базы и склады при отпуске шестерен должны выдавать получа телю выписку из акта технической годности по форме, в которой мак симально находили бы отражение все технические показатели изде ЛИЯ и материала. [c.108]

Трубы, поступающие от поставщиков на базовые или объектные склады строительных организаций, должны подвергаться тщательному осмотру и приемке,. Во время приемки проверяют соответствие полученных изделий сертификату как по количеству, так и по номенклатуре. Годность труб и соединительных частей проверяется внешним осмотром и простукиванием. При осмотре проверяют, нет ли отколов и трещин, видимых на глаз. Отсутствие трещин проверяется простукиванием, дребезжащий звук указывает на наличие трещин. При внешнем осмотре проверяется также кривизна труб, качество поверхности труб и соединительных частей. В случае обнаружения дефектов или несоответствия получаемой продукции требованиям ГОСТ составляют акт с указанием дефектов и отклонений от ГОСТа и направляют его заводу или организации-поставщику. [c.98]

Модификация самолета АН-124-100 в 1992 году получила сертификат летной годности. [c.210]

Для самолетов, вошедших в эксплуатацию до октября 1977 г., действуют нормы I AO—71, самолеты, получившие сертификат годности после октября 1977 г., должны удовлетворять нормам I AO—76. Новые кормы существенно жестче, чем ограничения 1971 г. [c.62]

Летные испытания самолетов с этими двигателями ведутся с 1977 г. Ко времени получения сертификата на эксплуатацию двигатели ATF3 наработали более 11 000 ч. Однако при сертификационных испытаниях оказалось невыполненным требование норм летной годности о сохранении работоспособности при попадании двух птиц массой по 0,7 кг. Согласно нормам падение тяги в этом случае не должно превышать 25%. После внедрения усиленных рабочих лопаток вентилятора при повторных испытаниях, состоявшихся в конце 1980 г., произошла поломка антивибрационной полки. Вследствие этого начало поставок самолета HU-25A существенно задержалось по сравнению с плановым сроком. [c.183]

Программа сквозной сертификации должна включать создание моделей, стендов и других установок разработку или уточнение методов исследований проведение моделирования, лабораторных, стендовых и летных испытаний с оценкой соответствия самолета требованиям НЛГ разработку и реализацию технологии летных испытаний оформление доказательной документации и таблиц соответствия, заключений НИИ и в завершение — представление материалов в Авиарегистр межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) для получения сертификата летной годности. [c.87]

Международная организация гражданской авиации ИКАО), одной из главных задач которой является обеспечение безопасности полетов, установила, что страны-члены ИКАО должны вьщавать зарегистрированным у них самолетам, выполняющим международные рейсы, сертификат, гарантирующий их соответствие нормам летной годности (НЛГ) и установленный уровень безопасности. Это правило впоследствии было распространено и на самолеты, эксплуатируемые в пределах отдельной страны. Каждый вновь создаваемый гражданский самолет должен получить сертификат летной годности, после чего он может быть допущен к эксплуатации. [c.98]

Сертификация самолета начинается с момента подачи в Авиарегистр Генеральным (Главным) конструктором соответствующей заявки. Основной документацией при сертификации создаваемых в России дозвуковых самолетов, включая широкофюзеляжные, являются действующие Авиационные правила, таблицы соответствия, доказательные материалы и сертификат (удостоверение) летной годности. [c.104]

На основании указанных документов и обобщения материалов и заключений НИИ по предыдущим этапам сертификации (при наличии свидетельств летной годности на двигатели и оборудование самолета) головной НИИ оформляет общее заключение о соответствии самолета (вместе с его двигателями и оборудованием) требованиям НЛГС для получения временного сертификата летной годности. Это заключение включает оценку соответствия самолета требованиям НЛГС (за исключением разделов, относящихся к эксплуатационным испытаниям самолета), в нем отмечаются пункты, по которым установлено не полное, а эквивалентное соответствие. [c.112]

Госавианадзор на основании таблицы соответствия, акта заводских испытаний, общего заключения о соответствии самолета требованиям НЛГС и других материалов рещает вопрос о выдаче временного сертификата летной годности. [c.112]

Консервация и упаковка машины являются заключительной стадией производства. Здесь необходимо обратить особое внимание на консервацию, защищающую от коррозии. Консервация должна проводиться по технологическому процессу (назначение консерваци-онного материала и метод консервации). Обычно после приемки ОТК на машину оформляют следующую документацию руководство, содержащее краткое описание конструкции правила регулирования основных узлов, инструкцию и т. д., паспорт машины приемочный акт ОТК о ее испытании и годности, сертификат качества. [c.170]

В правилах определена особенность сертификации скоропортя-шейся проводольственной продукции, у которой срок годности или хранения до 1 мес. Такую продукцию рекомендуется сертифицировать по схеме, предполагающей сертификацию производства или системы менеджмента качества (схема 5), или по схемам с обследованием состояния производства (2а, За, 4а). При сертификации продукции фермерских хозяйств, предприятий потребительской кооперации рекомендуется применять схемы 9а, 10, 10а, при которых заявитель декларирует безопасность, но на продукцию сертификат соответствия выдает ОС. [c.117]

Приемка. Поставляемые с заводов трубы и фасонные части направляют на базовые склады или склады строительных площадок и заготовительных заводов. При этом сверяют соответствие прибывших изделий но сертификату как по количеству, так и по номенклатуре. В процессе приемки проверяют также годность труб но внешним иризиакам. Прежде всего трубы осматривают и определяют, пет ли отколов и видимых трещин. Отсутствие трещин определяют также но звуку при простукивании трубы. Дребезжащий звук нри простукивании указывает па наличие трещин. К внешним признакам, по которым определяют годность труб, относятся кривизна труб и качество поверхности труб и фасонных частей. [c.103]

Окончательный контроль собранной машины заключается в проверке точности, взаиморасположения, перемещения и соотношения движений рабочих органов машины. Приемка производится по соответствующим стандартам и техническим условиям, в которых указаны требования, предъявляемые к машине (мощность, производительность, геометрическая точность, бесшумность и другие показатели). Все применямые в машине комплектующие изделия— подшипники, электрооборудование, ремни, шланги — должны соответствовать действующим стандартам и иметь сопроводительный документ о годности или сертификат качества. [c.289]

Дальнейшим развитием этого самолета является У-12-1, который отличается более длинным фюзеляжем, вмещающим 17 пассажиров, крылом большего размаха и новыми турбовинтовыми двигателями фирмы Пратт-Уитни Канада РТ6А. Опытный самолет этого типа совершил первый полет 14 июля 1982 года. После выпуска первой серии в 30 самолетов была разработана новая модификация — У-12-П с более мощными двигателями РТ6А-27 той же фирмы. Опытный самолет этой модификации совершил первый полет 16 августа 1984 г., в декабре 1985 года он получил местный сертификат летной годности, а 20 июня 1990 г. — [c.269]

Материалы, поступающие на завод, проверяет ОТК склада. Здесь сверяют поступившие с материалами сертификаты. При их соответствии действующим техническим условиям материалы ввдают в цех. Если по некоторым показателям материалы не укладываются в технические условия или по ним нет данных в сертификате, то образцы материалов направляют для анализа в лабораторию и после положительного заключения допускают к применению в производстве. Иногда необходимо технологическое опробование, материала. Тогда решение о его годности принимают после получения пробных партий отливок. Немарочный и непроверенный материал пропускать в производство на следует во избежание увеличения брака отливок. [c.323]

Это был первый 0ТСЧССТВСИИ1, Й д в и га гел ь. п ол у ч и в П1 и й м ежду [ I аро д-ный сертификат летной годности. [c.284]

Главная причина внимания к ультралегким аппаратам в другом. Американцы называют это явление юридической автономней , подразумевая под этим то, что на владельцев ультралайтов не распространяются правила и юридические ограничения, введенные на другие виды авиационной техники. Летать на сверхлегком самолете в США может кто угодно без какого-либо летного свидетельства и летного образования. Пилот такого аппарата может не проходить медицинскую комиссию, не подавать заявку на полеты, аппарат не регистрировать, и даже сертификат летной годности такому аппарату [c.81]

Проблема продления ресурса самолетов Ан-12 вызвала много споров. Она усугубилась конфликтом между Межгосударственным авиационным комитетом СНГ (МАК), который ведает вопросами сертификации и летной годности эксплуатирующихся воздушных судов, а также регулированием правовых отношений между разработчиками. производителями и эксплуатантами авиатехники, и Федеральной авиационной службой России (ФАС). Дело дошло до того, что ФАС поставил вопрос о лишении АНТК им. Антонова сертификата производства летательных аппаратов, что автоматически исключило бы возможность использования всех вновь строящихся самолетов Ан на территории Российской Федерации. То есть АНТК потерял бы свой самый крупный рынок сбыта. [c.69]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...