Метод допускаемых нагрузок

Принимаем коэффициент запаса прочности п при расчете по методу допускаемых нагрузок соответствующим тому, который установлен для допускаемого напряжения по отношению к пределу текучести, т. е. [c.272]

Рассмотрим далее порядок расчета на прочность той же конструкции по методу допускаемых нагрузок в [c.87]

Расчет по методу допускаемых нагрузок [c.20]

Идея расчета систем по методу допускаемых нагрузок изложена в 3.10. [c.269]

Установлено, что допускаемая нагрузка [F ] превосходит допускаемую нагрузку [F]. Идея подбора сечений стержней по соотношению (3.30) получила название метода допускаемых нагрузок в отличие от рассмотренного выше метода допускаемых напряжений. [c.79]

Рассмотрим далее порядок расчета на прочность той же конструкции по методу допускаемых нагрузок в терминах, принятых в Строительных нормах и правилах (СНиП). При использовании [c.79]

Изложенные выше теоретические соображения проверялись неоднократно на опыте, причем всегда наблюдалась достаточно близкая сходимость величин предельной нагрузки — вычисленной и определенной при эксперименте. Это дает уверенность в правильности теоретических предпосылок метода допускаемых нагрузок. [c.432]

Условие прочности по методу допускаемых нагрузок имеет [c.291]

Пример 71. Определить по методу допускаемых нагрузок величину допускаемой силы Р, приложенной посредине пролёта / = 2 ж к шарнирно-опёртой балке. Сечение балки — тавр 70 х 70 X 8 мм (фиг. 252). Допускаемое напряжение [c.327]

Принимаем коэффициент запаса прочности [л] при расчете по методу допускаемых нагрузок соответствующим тому, который установлен для допускаемого напряжения по отношению к пределу текучести, т. е. п = п , где л = а /[а]. Тогда из формулы (7.9 а) получим следующую видоизмененную расчетную формулу [c.176]

Теперь рассчитаем эту же систему по методу допускаемых нагрузок Выясним, что в данном случае следует понимать под разрушающей, или пре дельной, нагрузкой. Материал всех трех стержней следует, согласно пред положению, условной диаграмме Прандтля. Очевидно, после того как на пряжения в наиболее напряженном стержне С достигнут предела текучести усилие в нем при дальнейшем росте внешней силы Р уже не изменяется. При ращение нагрузки будет восприниматься стержнями Л и В до тех пор, пока напряжение в каком-либо из них не достигнет предела текучести. После этого система станет изменяемой, дальнейшее увеличение нагрузки приведет к неограниченно большим деформациям. Следовательно, разрушающей нагрузке для данной системы соответствует появление текучести в двух наиболее напряженных стержнях. Очевидно, вторым стержнем, в котором напряжения достигнут предела текучести, будет стержень В. [c.74]

Следовательно, метод расчета по допускаемым нагрузкам дает возможность спроектировать конструкцию экономичнее, чем при расчете по допускаемым напряжениям. Это объясняется тем, что, рассчитывая по допускаемым напряжениям, за предельную нагрузку принимаем такую нагрузку, при которой напряжения, равные пределу текучести, возникают только в одном правом стержне. При расчете по методу допускаемых нагрузок предельное состояние соответствует текучести двух стержней. Благодаря этому новый метод расчета позволяет реализовать скрытые при старом методе запасы прочности в статически неопределимых системах. Он обеспечивает действительную равнопрочность всей конструкции. Опыт подтверждает приведенные здесь рассуждения и выкладки для всех материалов, диаграммы растяжения которых имеют ясно выраженную площадку текучести. [c.75]

Сравнить грузоподъемность, подсчитанную по теории допускаемых нагрузок, с грузоподъемностью, определенной по обычному методу расчета, для балки, рассмотренной в предыдущей задаче. [c.293]

И отношение допускаемых нагрузок, полученных двумя методами, [c.276]

При расчете простейших конструкций, в которых распределение усилий между элементами не зависит от их жесткостей (статически определимых), а распределение напряжений по сечению элементов равномерное, методы допускаемых напряжений и разрушающих нагрузок дают одинаковые результаты. [c.20]

Расчет по методу допускаемых напряжений можно представить как частный случай расчета по методу предельных состояний для первой группы при одинаковых для всех видов нагрузки значениях коэффициента перегрузки. Вместо одного общего запаса прочности, принимаемого при расчете по методу допускаемых напряжений, в методе по предельным состояниям используют три коэффициента безопасности - по материалу м, по перегрузке п,- и по условиям работы то, устанавливаемые на основе статистического учета действительных условий работы конструкции. Поэтому метод расчета по предельным состояниям позволяет лучше учесть действительные условия работы элементов металлоконструкции и степень воздействия каждой из действующих нагрузок, а также лучше учитывают механические свойства материала. [c.495]

Найти величины несущей способности конструкции из расчетов по методам допускаемых напряжений и разрушающих нагрузок при одном и том же коэффициенте запаса прочности. Сопоставить результаты и сделать вывод. [c.35]

Расчет по методу допускаемых напряжений производится в случаях отсутствия численных значений для коэффициентов перегрузки расчетных нагрузок для выполнения расчета по методу предельны й состояний. [c.173]

В соответствии с общими положениями (см. п. L19) расчеты, по методу допускаемых напряжений производятся для I и II случаев нагрузок при сочетаниях а и Ь. [c.173]

Расчетные нагрузки для мостов мостовых кранов при расчете по методу предельных состояний см. в табл. 1.5.8, 1.5.9 и 1.5.10, а при расчете по методу допускаемых напряжений — в табл. 1.5.16. При этом комбинации нагрузок 1Ь и ПЬ при движении моста служат для расчета пролетных и концевых балок, а при движении тележки — для расчета концевых балок, [c.430]

В настоящей главе, касающейся проводов и тросов, а также в главе второй, посвященной изоляторам и арматуре, т. е. элементам линии, рассчитываемым по методу допускаемых напряжений при воздействии нормативных нагрузок, рассматриваются только нормативные нагрузки, называемые в дальнейшем просто и а -грузками. [c.18]

До середины 60-х годов в СССР расчет стальных и деревянных опор производился по методу допускаемых напряжений, а расчет железобетонных опор и оснований фундаментов опор из любого материала — по методу разрушающих нагрузок. [c.112]

Рельсы подвесных дорог работают в сложных условиях местных и общих напряженных состояний. Их расчет на прочность рекомендуется выполнять по методу допускаемых напряжений. Если исходить из принятых значений коэффициентов перегрузки, однородности материала и условий работы, принимаемых в расчетах по предельному состоянию, то коэффициент запаса при определении допускаемых напряжений по отношению к нижнему значению предела текучести для сталей класса С38/23 можно принять равным 1,35, для сталей более высокого класса прочности 1,45 и для алюминия 1,6 для расчета на выносливость — 1,25. Значения допускаемых напряжений для расчета рельсов и рельсов-балок подвесных путей на прочность при действии основных нагрузок для разных марок стали приведены в табл. 3.1. [c.37]

Дорожные машины работают в весьма тяжелых условиях и испытывают за время эксплуатации большое число перемен нагрузок. Для их расчета применяются два метода допускаемых напряжений и предельных состояний. Метод допускаемых напряжений является основным методом расчета. Главное требование при расчете по этому методу состоит в том, чтобы напряжения в элементах от воздействия нагрузок в наиболее неблагоприятных их сочетаниях не превышали предельных значений, установленных соответствующими нормами или особыми техническими условиями, т. е. [c.64]

Расчет дорожных машин по методу допускаемых напряжений производится на прочность, выносливость и жесткость. При расчете на прочность коэффициент запаса назначают с учетом неоднородности материала, степени ответственности детали, степени точности расчетов, сочетания нагрузок и многих других факторов. [c.65]

При расчетах по методу допускаемых напряжений к пределу текучести стали (а,.) целесообразно применять такие коэффициенты запаса (Кз) на выносливость и на прочность от воздействия основных нагрузок — 1,5 при учете действия основных и случайных нагрузок — 1,4 для аварийных нагрузок —1,3 [3]. [c.24]

ЗД5. В чем разница между методом допускаемых напряжений н методом разрушающих нагрузок [c.105]

П е т р у с е в и ч А. И., Методы повышения допускаемых нагрузок для прямозубых колес. Повышение прочности деталей машин, АН СССР, 1949. [c.355]

При расчете по предельному состоянию вначале определяют величину предельной нагрузки, после чего коэффициент запаса вычисляют как отношение этой нагрузки к действительной. Данный метод расчета позволяет создать более экономичные конструкции,, чем метод допускаемых напряжений, поскольку в нем в основу положены величины Предельных нагрузок, при которых исчерпывается несущая способность деталей. [c.5]

Требуется 1) найти усилия и напряжения в стержнях, выразив их через силу р-, 2) найти допускаемую нагрузку Р] из условия прочности наиболее нагруженного стержня при допускаемом напряжении /о/ = 160 МПа (расчет по методу допуск21емых напряжений) 3) найти предельную грузоподъемность Р- и допускаемую нагрузку [Р]е по методу допускаемых нагрузок, если предел текучести материала a = 240 МПа и нормативный коэффициент запаса прочности /л/ = 1,5 4) сравнить величины допускаемой нагрузки Р , полученные при расчете по допускаемым напряжениям (см. п.2) [c.18]

Во-вторых, реальные материалы (например, различные марки стали) обладают упрочнением в отличие от идеализированного упругопластдческого материала Прандтля. Поэтому экспериментально найденная предельная нагрузка всегда превосходит расчетную предельную нагрузку / п ред- Другими словами, расчет строительных конструкций по методу допускаемых нагрузок осуществляется по существу с некоторым дополнительным запасом прочности. [c.79]

Сопоставим значения допускаемых нагрузок при расчете по методу допускаемых напряжений и по предельному состоянию. По предельному соетоянию [c.174]

Метод допускаемых напряжений. Расчет по этому методу проводят, если отсутствуют числовые значения коэффициентов перегрузки щ, необходимые для расчета по методу предельных состояний. Этот метод основан на сравнении напряжений (Т, возникающих в элементе конструкции от действия максимальных нагрузок (расчетные случаи II и III), с допускэг емыми напряжениями. Основная расчетная зависимость имеет вид [c.494]

Найти несущую способность из расчетов по методам допускаемых напряжений и разрушающих нагрузок при одном и том же коэффициенте запаса прочности. Сопоставить результаты и сделать вывод. Из предьщущих расчетов (см. п. 2) видно, что текучесть материала раньше появится в тяге 3, т.к. стз > ti и стз > > сг- Поэтому для определения величины фузоподьемности из расчета по методу допускаемых напряжений приравниваем напряжение в этой тяге (Тз = 0,417-104 Р к допускаемому напряжению [c.39]

Пример 103. Подобрать двутавровое сечение по методу допускаемых напряжений -и допускаемых нагрузок для трёхпролётной неразрезной балки (фиг. 401, а) постоянного сечения с равными пролётами 1 = 4 м балка нагружена в среднем пролёте согоедоточенной силой Р = [c.471]

Расчет мегаллических конструкций в большинстве случаев ведут по методу допускаемых напряжений, основанному на сравнепии напряжений, возникающих в эJJeмelile консгрукции от действия расчетных нагрузок, с допускаемыми напряжениями. В зависимости от случаев сочетания расчетных нагрузок расчетные зависимости в соответствии с ( )ормулами (6) и (7) при расчете на прочность имеют вид [c.220]

Допускаемые напряшения на растяжение железа принимаются теми ше, что и при расчете железобетонных конструкций. При армировании до 1,1%, как показали испытания, вполне допустим расчет балок по методу критич. нагрузок (метод проф. А. Лолейт). Расчет ведется при коэф-те запаса к = 3. [c.479]

Метод ря ушающнх нагрузок. Критерий прочности, принятый в методе допускаемых напряжений, а именно напряжения в точке, не всегда и не полностью характеризует условия наступления разрушения конструкции. В ряде случаев за такой критерий целесообразнее принимать предельную нагрузку, которую может выдержать конструкция, не разрушаясь и существенно не изменяя свою форму. При этом условие прочности, состоящее в том, что предельная или разрушающая нагрузка не должна превышать допускаемую, можно представить в виде [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...