Т конического шипа

Ребра обычно выполняются из медных или алюминиевых тонких листов и надежно припаиваются к основной поверхности. Они могут быть гладкими или рифлеными. Ребра могут выполняться в виде отдельных пластинок, которые располагаются в канале пластинчатого теплообменника в шахматном или коридорном порядке, а также в виде цилиндрических или конических шипов, которые припаяны к поверхности нагрева. Теплообменники с такими ребрами называются игольчатыми. [c.465]

Конические шипы [58]. Количество тепла, передаваемое в окружающую среду коническим шипом длиной I и с диаметром [c.195]

Фиг 11. График для расчета конического шипа, [c.78]

На фиг. 11 дан график для расчета конического шипа. Здесь [c.79]

Конические шипы. Количество тепла, передаваемое в окружающую среду коническим шипом длиной I и с диаметром основания Da, определяется по уравнению [c.145]

Рис. 2-2. Коэффициент В в уравнении для теплового потока через конический шип.

Конические шипы дают возможность регулировки зазора. [c.435]

Контакт-детали для коммутационных электрических аппаратов (ГОСТ 3884-77). Контакты изготовляются следующих типов ПП — с плоской рабочей и нерабочей поверхностями ПР — с плоской рабочей поверхностью и с рельефом для сварки (сферическим или цилиндрическим) со стороны нерабочей поверхности ПШ — с плоской рабочей поверхностью и с коническим шипом на нерабочей поверхности СС — со сферической рабочей и сферической нерабочей поверхностями СП—-со сферической рабочей поверхностью и плоской нерабочей поверхностью СШ — со сферической рабочей поверхностью и коническим шипом на нерабочей поверхности СР — со сферической рабочей поверхностью и рельефом для сварки (сферическим или цилиндрическим) на нерабочей поверхности ПуП — с усеченной плоской рабочей поверхностью и плоской нерабочей поверхностью ПуШ — с усеченной плоской рабочей поверхностью и коническим шипом на нерабочей поверхности ПуР — с усеченной плоской рабочей поверхностью и рельефом для варки (сферическим или цилиндрическим) на нерабочей поверхности ЦП — с цилиндрической рабочей поверхностью и плоской нерабочей поверхностью 1ДШ — с цилиндрической рабочей поверхностью и коническим шипом на нерабочей поверхности ЦР— с цилиндрической рабочей поверхностью и рельефом для сварки (сферическим или цилиндрическим) на нерабочей поверхности ЦуП — с усеченной цилиндрической рабочей поверхностью и плоской нерабочей поверхностью ЦуШ — с усеченной цилиндрической рабочей поверхностью и коническим шипом на нерабочей поверхности ЦуР — с усеченной цилиндрической рабочей поверхностью и рельефом для сварки (сферическим или цилиндрическим) на нерабочей поверхности. [c.406]

Поверхность нагрева Р. Количество передаваемой теплоты, как видно из формулы (12.17), прямо пропорционально величине поверхности нагрева, т. е. поверхности, через которую проходит тепловой поток. Поверхность, воспринимающую или отдающую теплоту, можно увеличить, если сделать ее оребренной (рис. 12.12). На поверхность трубы можно плотно насадить (или приварить к ней) круглые (а) или прямоугольные б) пластины (ребра). Такие ребра можно увидеть, например, на цилиндрах мотоциклетного, лодочного или велосипедного двигателей, на цилиндрах компрессоров. Увеличить поверхность нагрева можно, приваривая к внешней поверхности труб цилиндрические или конические шипы. [c.253]

По конструктивной форме различают шипы цилиндрические, конические и сферические. Основное применение имеют цилиндрические типы, которые для облегчения сборки и фиксации осевого положения вала обычно делают несколько меньшего диаметра, чем соседний участок вала. [c.271]

Трение на конической поверхности шипа. Момент от сил трения при постоянном удельном давлении на поверхности соприкасания шипа с вкладышем (рис. 9.11, а) можно определить по формуле [c.323]

Шипы и шейки по форме могут быть цилиндрическими, коническими и сферическими. В большинстве случаев применяются цилиндрические цапфы. [c.293]

Аналогичная схема испытания трением образца с коническим окончанием о плоскость горизонтально вращавшегося диска использована в работах [23, 24]. Перед испытанием торец шипа при- [c.25]

Шип с коническим основанием прижимался с постоянной нагрузкой к плоскости диска, вращавшегося горизонтально [26]. Шип и диск были изготовлены из стали твердостью 560 кгс/мм . Плоскость диска электролитически полировалась Ra = 0,02 мкм), а шип длительное время притирался для получения при трении по диску минимального и постоянного значения коэффициента трения. [c.28]

Устойчивое возрастание толщины смазочного масла и коэффициента трения при увеличении радиуса площадки контакта в случае испытания шипа с коническим основанием приведено в работе [26]. Таким образом, углубление поверхности истирающего тела требует большей длины вытертой канавки (большего износа образца) и соответственно повышения толщины смазочного масла для возникновения гидродинамической смазки, нежели более гладкая поверхность. [c.54]

Вращение от вала 1, являющегося водилом, передается через шипы а сателлитам 2. Сателлиты 2 находятся в зацеплении с коническими зубчатыми колесами 3, жестко соединенными с зубчатыми коническими колесами 4 л 5. Зубчатые колеса 4н5 находятся в зацеплении с зубчатыми колесами 7 и б, жестко посаженными на осях А к В, Отношение числа зубьев колес [c.521]

Более высокая чистота обработки поверхности шипа и подшипника позволяет увеличить точность центрирования. Обычно шероховатость поверхности конической цапфы соответствует 9—10-му классу, а конического отверстия 8—9-му. [c.21]

В зависимости от скорости вращения шипа или пяты жидкостные и газовые опоры разделяются на медленно вращающиеся. и высокоскоростные, а ло форме цапфы и подшипника— на сферические, конические, цилиндрические, плоские и так называемые специальные.. [c.125]

Циклонная топка на мелкодробленом угле, изображенная на рис. 11, представляет собой слабо наклоненный цилиндр, стены которого состоят из кипятильных котельных трубок. Внутренняя поверхность этих трубчатых стен покрыта шипами и обмазана хромитовой массой. Переднее коническое дно циклона переходит в цилиндрическую камеру. Заднее дно циклона плоское и имеет в центре выступающую горловину, через которую выходят продукты горения. В нижней части заднего дна находится отверстие для вытекания шлака- [c.34]

Под воздействием факела концы шипов приобретают коническую форму, как видно из рис. [c.151]

Рис. 73. Концы шипов, получивших коническую форму, после непродолжительной эксплуатации.

Концевые опорные участки валов и ос й называют цапфами (шипами). Цапфы (шейки) валов и осей, когда в опорах установлены подшипники скольжения, выполняют цилиндрическими (рис. 16.3, а, б) или коническими (рис. 16.3, в). В большинстве случаев цапфы валов и осей для подшипников скольжения имеют [c.406]

Опорный участок вала называют цапфой. Форма рабочей поверхности подшипника скольжения, так же как и форма цапфы вала, может быть цилиндрической (рис. 16.1, а), плоской (16.1, б), конической (рис. 16.1, в) или шаровой (рис. 16.1, г). Цапфу, передающую радиальную нагрузку, называют шипом, если она расположена на конце вала, и шейкой при расположении в середине вала. Цапфу, передающую осевую нагрузку, называют пятой, а опору (подшипника) — подпятником. [c.331]

P .3-2. Коэффициент В для рясчета теплоотдачи конического шипа [c.50]

При установке конических шипов длинон L и диаметром основания D теплоотдача шипа в единицу времени [Л. 3-13] [c.50]

Задача 15. Вычертить (карандашом) контур конического шипа с нанесением размеров (рис. 21). Масштаб выбирается по усмотрению у тяТТТР- [c.16]

При большом угле подвижного конуса, как это всегда делается в дробилках для вторичного дробления, в обычной конструкции (рис. 3.23, а) шаровую пару 11Г2 располагают под ним, а подвижный конус соединяют со стаканом коническим шипом (для прочности), т. е. вращательной парой V2, а не цилиндрической. Стакан соединяют со стойкой вращательной парой Fj, и он также получает вращение от привода, как и стакан на рис. 3.19. В механизме на рис, 3.23, а и = 2и>у = 2, т. е. д = 2- 6- 2 + 5- 2- -3 = 3. [c.132]

При нагрузке двухопорного вала поперечной изгибающей силой (рис. 415, а) тело равного сопротивления изгибу с одинаковыми максимальными напряжениями во всех сечениях имеет профиль кубической параболы (тонкая линия). Конструкция неравнопрочна парабола равного сопротивления дважды (на коническом участке вала и у основания цилиндрического шипа) выходит за пределы контура детали. Эти участки ослаблены по сравнению с остальными участками детали. [c.573]

По форме шипы и шейки бывают главным образом цилиндрическими, а по сечению — сплошными и полыми. Кроме того, применяются еще шаровые цапфы, конструкция которых дает возможность обеспечить валу или осп поворот на некоторый угол. Посадочные поверхности под ступицы насаживаемых деталей вьь полняют цилиндрическими (рис. 22.1, а), реже — коническими (рис. 22.1, б). Диаметры этих поверхностей выбирают по ГОСТу, а диаметры под подшипники качения — по стандартным раэмерам внутренних колец подшипников. [c.379]

В лабораторной практике получило распространение испытание со смазкой при постоянной нагрузке, сопровон<дающееся постепенным падением давления благодаря естественному увеличению площади поверхности трения образца вследствие изнашивания. Известны различные схемы такого испытания, например врезание поверхностью узкого вращающегося диска (рис. 12, а) или поверхностью вала, ширина которого совпадает с шириной образца (рис. 12, в и г), в плоский образец, трение шипа с коническим окончанием о плоскость вращающегося диска (рис. 12. д), врезание поверхностью цилиндрического образца в круговую поверхность вращающегося цилиндра (рис. 1, д), испытание по схеме трения вал — неполный вкладыш (рис. 12, е) и другие. [c.22]

Применялась схема испытания стальным диском, вращавшимся в горизонтальной плоскости, К( которому прижимался образец в виде шипа цилиндрической формы или цилиндра с коническим основанием Диск твердостью 550 кгс/мм по НВ имел шероховатость = 0,02 мкм. Стальной шип был твердостью 223 я 430 кгс/мм по НВ. Износ (объеМный) определяли по увеличению диаметра пятна износа на образце с коническим основанием или по уменьшению длины отпеча]гка, нанесенного на торце цилиндрического образца. Испытания проводились при скорости скольжения 0,2 м/сек и смазке химически инертным гексодеканом. [c.25]

При испытании шипа с коническим основанием (угол при вершине конуса 120°) получили результаты, представленные на рис. 14. Кривая 1 относится к стали меньшей твердости, кривая 2 — к стали большей твердости. Эти кривые рассчитаны нами по данным [22]. Для них характерны две об.тасти область давлений, не превосходящих предела текучести материала шипа (условно принятого равным одной третьей части твердости), в которой справедлива прямая пропорциональность между интенсивностью изнашивания и давлением, и область давлений, превосходящих предел текучести материала образца. Здесь интенсивность изнашивания резко повышается при незначительном росте давления. [c.25]

При подборе материала для уплотнения конической резьбы необходимо проводить испытания, имитирующ,ие конкретные условия работы при давлении, равном (l,25- -l,5) Испытания рекомендуется проводить в приспособлении, показанном на рис. 53. Приспособление состоит из цилиндра 3 и двух съемных крышек 1, стягиваемых болтами 2. Уплотнение между цилиндрами и крышками можно обеспечить кольцами 4 из технической резины или прокладками из поликапролактама (соединение шип—паз). [c.112]

Наилучшие результаты дает сферическая подготовка торца, которая заменена конической для упрощения технологии изготовления шипов. Идентичная обработка обоих концов шипа принята в целях облегчения автоматической подачи шипов из бункера по шипопроводу в автомат. [c.45]

Рис. 169. Приемы демонтажа шин автомобиля ЗИЛ-130 а — борт покрышки шипы отжимают прямой лопаткой вниз б — борт покрышки продолжают отжимать вниз прямой лопаткой и лопаткой с кривым захватом в — борт покрышки снимают с конической полки г — прямой лопаткой отжимают замочное кольцо из канавки обода колеса д — замочное кольцо поднимают лопаткой с кривым захватом е — прямую лопатку ставят под замочное кольцо ж — замочное кольцо, поддерживая рукой, выжимают прямой юпаткой а—после перевертывания диск колеса вынимают из шины

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...