Бензорезы

Термический — очистка металлических поверхностей с помощью горелки для газовой сварки или бензореза. [c.50]

Резаки газовые 5—414 — см. также Бензорезы [c.237]

В табл. 152 дана техническая характеристика бензореза. [c.416]

Техническая характеристика бензореза [c.416]

На фиг. 41 показан разрез мундштуков бензореза, а в табл. 24 даны размеры каналов и характеристика мундштуков. [c.333]

Бензорезы и керосинорезы предназначены для работы на жидком горючем. Комплект бензореза (фиг. 39) состоит из горелки (резака), бачка для жидкого горючего [c.333]

Горелка-резак. Бензорез [c.37]

Техническая характеристика бензорезов [c.51]

На фиг. 4-14 показаны резак для резки парами бензина или керосина и головка резака. Керосинорез отличается от бензореза только размерами канала мундштука для подогрева испарителя. Для работы на бензине диаметр канала должен быть 0,45 мм, а для работы на керосине — 0,9 мм. [c.95]

При работе бензорезом (керосинорезом) резчик должен следить за тем, чтобы давление в бачке с горючим не было выше давления кислорода, так как в противном случае при обратном ударе пламени сгорит кислородный шланг. Давление в бачке с горючим указывается манометром, установленным на бачке, а давление кислорода — манометром на редукторе. Давление в бачке с горючим должно быть не более 2,5 ат. [c.97]

Химическая сварка в свою очередь делится на газовую (кислородную — ацетиленовую), термитную (алюминиевый и магниевый термит) и сварку водяным газом. К последнему виду сварки относится также резка и сварка металла, основанная на применении паров жидкого горючего (бензорезами, керосинорезами). [c.51]

Резаки газовые и бензорезы. Для разделки более крупного стального лома, прибылей и литников применяют газовые резаки для ручной резки. В качестве топлива для них применяются ацетилен, природный газ или керосин. Среднюю производительность одного газорезчика принимают 0,4—0,5 т/ч. [c.212]

При прямоточном методе производства коллекторов они поступают размеченными на следующее рабочее место для обрезки концов. Наиболее распространенным способом обрезки концов коллекторов считается газокислородная резка, которая может выполняться ручным способом при помощи резаков УР, бензорезов и керосинорезов, а также при помощи специальных полуавтоматов. [c.192]

Этилированный бензин нельзя использовать для освещения, а также для паяльных ламп, бензорезов, для чистки одежды, промывки деталей и других целей. [c.460]

При наличии торцевого давления в стыке уравнительного рельса и плети снимают стыковые накладки и клеммы на 8—10 шпалах в пределах уравнительных рельсов, начиная от стыков с бесстыковыми плетями. После этого отодвигают в стороны концы уравнительных рельсов. При сильном торцевом давлении, когда нельзя отвести в сторону конец уравнительного рельса, разрешается бензорезом или автогеном кусок этого рельса вырезать в этих случаях все уравнительные рельсы и вырезаемый кусок должны быть закреплены клеммами. [c.372]

Детали отводов отрезают бензорезом на специальных манипуляторах— приспособлениях, позволяющих укреплять бензорез по шаблону-копиру под требуемым углом и вращать трубу. [c.184]

Отрезанные звенья рабочий вторично устанавливает в манипулятор и бензорезом вручную снимает фаски. [c.184]

В этом случае применяют бензорезы и керосинорезы. Установка для резки парами керосина или бензина состоит из резака, бачка для горючего и кислородного баллона с редуктором. [c.200]

Наиболее эффективна подводная резка бензорезом, работающим по принципу распыления. В этом случае жидкий бензин распыляется кислородом, образуя устойчивое подогревательное пламя, а его продукты сгорания (окись углерода и углекислый газ) создают газовый пузырь. Применение подводных бензорезов повышает надежность процесса и упрощает конструкцию установок. [c.272]

Этилированный бензин предназначен исключительно в качестве топлива для двигателей и применять его для других целей (для освещения, для работы паяльных ламп, бензорезов, для мойки деталей, чистки одежды и т. п.) категорически запрещается. [c.297]

Газовая резка. Этот способ резки применяют в кузнечных цехах при ковке и для грубой разделки крупных заготовок из толстолистового металла и штанг фасонного профиля. Ацетилен, пары бензина и керосина, сжигаемые в струе кислорода, создают пламя, необходимое для подогрева металла до температуры горения. С помощью этого пламени, направляемого специальными резаками и так называемыми бензорезами и керосинорезами, происходит сгорание металла и выдувание жидких частиц окислов и шлака из полости реза при включении струи режущего кислорода. [c.271]

Отличительной особенностью подводных бензорезов является отсутствие в них испарительной камеры. Бензин распыляется кислородом, образуя устойчивое подогревательное пламя, а его продукты СО и СОг создают необходимый для устойчивого процесса резки газовый пузырь. [c.524]

Этилированный автомобильный бензин можно использовать только как горючее для двигателей. Ни в коем случае нельзя применять этилированный бензин для осветительных ламп, керосинок, примусов, паяльных ламп, зажигалок, бензорезов и т. д., для технических целей в качестве растворителя, промывки машинных деталей, мытья рук и т. п. Известны случаи отравлений при использовании этилированного бензина не по назначению, например для чистки одежды. [c.78]

Заготовку царги корпуса аппарата размечают на листе и отрезают бензорезом или приводными ножницами (аллигаторными или гильотинными). Отрезанная заготовка подается на трехвалковые гибочные вальцы, зажимается между нижними и верхними валками с ее кромок срубают ручным пневматическим рубильным молотком фаски под сварку. Затем царгу изгибают до стыковки кромок, которые прихватывают снаружи [c.262]

Сваренную рубашку надевают на корпус аппарата при помощи тельфера, прихватывают и приваривают кольцевым швом ручной электросваркой. На днище рубашки размечают отверстие по компенсатору и вырезают бензорезом. Компенсатор к днищу аппарата и к рубашке прихватывают и приваривают ручной электросваркой. После этого к аппарату прихватываются и привариваются ручной электросваркой косынки, лапы, бобышки и другие детали. Крышка аппарата штампуется тем же методом, что и днище аппарата, и обрезается бензорезом или на токарном станке. [c.264]

На крышке размечают я вырезают бензорезом отверстия для штуцеров и горловин. Во всех отверстиях для штуцеров и горловик отбортовывают края с нагревом автогеном. С торца днища (крышки) и торцов отбортовки отверстий срубают рубильным молотком фаски под сварку. [c.264]

В резаках, работающих на жидких горючих (керосинорезах, бензорезах), горючее подается из специального бачка с ручным насосом (фиг. 33) или под давлением сжатого воздуха (фиг. 34). [c.500]

Бензорез или керосинорез Г лававтогена состоит из резака (фиг. 255) и бака для горючего (фиг. 256). Резак и н- [c.414]

Если при работе с бензосваром или бензорезом произойдет возгорание бензина, то нельзя тушить огонь водой, а следует плотно накрыть пламя брезентом. Гасить бензин можно песком и огнетушителем. Бачок с бензином устанавливается не ближе 10 м от места резки и места расположения других источников огня. [c.394]

При работе анод постепенно растворяется, утончается и со временем приходит в негодность. Сработанную часть аиода срезают бензорезом и заменяют новым стержнем, пользуясь электросваркой. Необходимо следить, чтобы сварной шов при завешивании анода в ваниу находился выше уровня электролита, так как металл [c.98]

Вырезка газорезом (или бензорезом) пластин под шяеки длиной V4 — /з шага спирали шнека из листовой стали ма рки 45 и 50. [c.292]

Если подлежащий замене рельс зажат и извлечь его не представляется возможным, из него вырезают с помощью бензореза кусок длиной 10—15 см. При этом вначале вырезают головку рельса, затем подошву и далее щейку. Выталкивать зажатый рельс из пути категорически запрещается, так как это может привести к тяжелом травмам. [c.86]

Для резки заготовок в цехе должен быть заготовительный участок, где устанавливают пресс-ножницы для резки металла или прессы (холодноломы) для холодной ломки. При отсутствии их можно разрезать крупные штанги газовыми резаками, бензорезами, керосинорезами. [c.42]

Заготовку днища размечают из листа и вырезают бензорезом. Днища диаметром до 750 мм штампуют с предварительным подогревом на кривошипном прессе мощностью 200 т. Дниша диаметром от 750 до 1600 мм штампуют на мощных гидравлических прессах. Днища диаметром от 190 до 400 мм подрезают на токарном станке, а днища диаметром от 470 до 1600 мм отрезают бензорезом на специальном отрезном станке. На днище размечают отверстие под спускной штуцер, вырезают бензорезом и отбортовывают для приварки штуцера (с нагревом аце-тилено-кислородным пламенем). С торца днища и торца отверстия срубают фаску под сварку ручным пневматическим рубильным молотком. Днища прихватывают к царге ручной [c.263]

Заготовку царги рубашки размечают из листа и отрезают бензорезом или а приводных ножницах. Отрезанная заготовка подается на трехвалковые гибочные вальцы и обрабатывается так же, как царга корпуса аппарата. Царга бортуется внутрь на отбортовочном стане для рубашек. [c.263]

Днище рубашки штампуют тем же методом, что и днище аппарата, и отрезают бензорезом или на токарном станке, в за--висимости от размера см. выше). В центре дпища размечают и вырезают бензорезом отверстие большего диаметра, чем [c.263]

Днище рубашки прихватывается к царге с наружной стороны ручной электросваркой. Прихватки на продольном и круговом швах срубают заподлицо. Затем заваривают внутренний круговой шов вручную или шланговым автоматом на медной подкладке. Снаружи круговой и продольный швы заваривают тракторным автоматом на приводном кант01вателе с одной установки. После сварки царги с днищем контролируется качество сварных швов путем рентгенографирования. На корпусе и днище рубашки размечают отверстия для паровых штуцеров и вырезают бензорезом. Внутри рубашки устанавливают и приваривают пароотбойники и ограничительные планки. [c.264]

Чтобы избежать пористости и получить удовлетворительное формирование шва, необходимо образовать сварочную ванну достаточно больших размеров. Поэтому применяются электроды сравнительно большого диаметра (4—10 мм) и повышенные плотности тока (32—40 а/мм диаметра электрода). Обязателен также подогрев изделия перед сваркой посторонними источниками тепла (газовыми горелкалш, бензорезами) до температуры 100— 400° С. Чем выше температура подогрева, тем плотнее металл шва, но одновременно возрастает опасность прожогов. [c.101]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...