Посадки с зазором скольжения в системе отверстия

Ниже излагаются краткие рекомендации для предварительного выбора посадок с зазором (на примере посадок в системе отверстия). Посадки скольжения применяются преимущественно для пар с точным центрированием и точным направлением, в которых допускается проворачивание и продольное перемещение деталей при регулировке, а иногда и при работе. Эти посадки часто применяются вместо переходных, в том числе для сменных частей. Для [c.104]

Посадки скольжения имеют минимальный зазор, равный нулю (5т п = 0). Расположение полей допусков одинаково как в системе отверстия, так и системе вала (рис. 93). Следовательно, посадки [c.112]

Установлены посадки с зазором, с натягом и переходные. По способу фиксации взаимного осевого расположения сопрягаемых конусов посадки разделяются на посадки с фиксацией путем совмещения конструктивных элементов конусов (базовых плоскостей) посадки с фиксацией по заданному осевому смещению конусов и посадки с фиксацией по заданной силе запрессовки (посадки с натягом). Первые два типа посадок нужно назначать в системе отверстия с полями допусков сопрягаемых конусов одинакового квалитета. Подвижные посадки применяют в узлах, где необходимо регулировать зазор между сопрягаемыми деталями (например, соединения конусной шейки шпинделя станка с конусными вкладышами подшипника скольжения). К подвижным соединениям относят также соединения, обеспечивающие герметичность и разобщение одного пространства от другого как в покое, так и при взаимном перемещении соединяемых деталей (например, арматурные краны). [c.221]

Подвижные посадки 3-го класса точности (ОСТ 1013 и 1023). Сюда относятся 3 посадки скольжения С ходоваяХз и широкоходовая Zffg, хотя первую можно применять и как неподвижную. Характеристикой для этих посадок слушит табл. 12, на основании к-рой составлены числовые таблицы ОСТ. Все эти посадки по своему среднему зазору свободнее одноименных посадок 2-го класса, что следует учесть в применении. Д. посадок Хз и Шз составляет уже не 6 ЕД, а соответственно 7 и 8 ЕД, что объясняется сравнительно большими зазорами в этих посадках, при к-рых их относительное колебание невелико. Увеличение Д. посадки естественно м. б. использовано при обработке лишь неосновной детали, т. е. вала в системе отверстия и отверстия в системе вала. В виду того что изготовление отверстия как правило труднее, нежели изготовление вала, то увеличение Д. отверстия является более выгодным, и следовательно в этом отношении система вала более благоприятна. Сз рекомендуется в тех случаях, когда детали должны легко входить одна в другую и перемещаться без присасывающего действия таковы напр, сцепные диски соединительных муфт, буксы сальников, направляющие штоки и стержни клапанов, ширина подпшпников между заплечиками вкладышей. Иногда j применяется вместо тугих посадок более точного класса, когда небольшая эксцентричность в сборке не играет роли, как напр, для посадки установочных колец, рукояток или втулок холостых шкивов. Хз применяется тогда, когда относительное перемещение деталей должно происходить с значительным зазором, как напр, в сопряжении вала центробежного насоса со своим подшипником или у валов в трех подшипниках или для заметно нагревающихся во время работы валов двигателей, поршней в цилиндрах. Л/, отверстия. 4-й класс точности (ОСТ 1014 [c.22]

В системе ОСТа утверж.дены четыре переходных посадки г л у-хая, тугая, напряженная и плотная. Иногда к переходным посадкам причисляют и посадку скольжения С, которая часто выполняет роль неподвижной посадки с относительно малым зазором (начиная от нутя), особенно в классах 3 За 4 и 5, не содержащих переходных посадок. Предельные отклонения деталей переходных посадок установлены стандартами ОСТ НКМ 1011, ОСТ 1012 и ОСТ НКМ 1016 в системе отверстия и ОСТ НКМ 1021,. ОСТ 1022 и ОСТ НКМ 1026 в системе вала. [c.57]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...