Барографы

Манометр ртутный (бюро проверок МБП) (рис. 4-13) служит для определения давления в вакуумных установках, для испытания и поверки различных метеорологических и аэродинамических приборов (барометров, барографов, анероидов и др.), а также для измерения атмосферного давления. [c.261]

Барограмму подъема можно получить практически в полете с помощью барографа или путем записи показаний высотомера через определенные промежутки времени. Ее можно построить и расчетным путем, используя график изменения вертикальной скорости по высоте. [c.170]

Измерительный механизм динамометра может быть указывающим или регистрирующим. Указывающие измерительные механизмы предназначены для отсчета мгновенных значений измеряемых величин или суммарных значений в интегрирующих приборах. Регистрирующие измерительные механизмы позволяют записывать результаты измерений на диаграммной бумаге посредством самопишущего пера или оптическим путем на фотопленке. Электрические величины, получаемые при измерении сил, регистрируют с помощью электромагнитных или шлейфовых, а также катодных осциллографов. Динамометры, снабженные записывающими устройствами, иногда называют динамографами по аналогии с барографами, хронографами и другими подобными приборами. [c.58]

Динамометры, снабженные самозаписывающими устройствами, иногда называют динамографами, по аналогии с барографами, хронографами и другими подобными приборами. [c.163]

Примеры. Самопишущий вольтметр, барограф, термограф. [c.478]

Механизм применяется в стационарных тахографах, динамографах, вибрографах, барографах и многих других. [c.373]

РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ БАРОГРАФА [c.330]

Барографы представляют видоизменение анероида тем, что шкала делений анероида в барографе заменена клетчатой бумагой, которая прикрепляется к цилиндру, вращаемому часовым механизмом, и по бумаге стрелка вычерчивает кривую времени и давления. [c.730]

Образец испытуемого материала диаметром около 100 мм закрепляют в латунное кольцо при помоши непроницаемой для водяного пара мастики. Кольцо с образцом укрепляют в раструбе цилиндра, после чего цилиндр устанавливают на металлическую подставку. Внутри цилиндра, под образцом, располагают чашечку с водой. Диаметр чашечки равен диаметру образца. Чашечку периодически (I раз в 3—5 дней) взвешивают на аналитических весах. Количество водяного пара определяют по разности в весе. Продолжительность опыта три-четыре недели. Прибор помешают в термостат с термографом для записи температур, гигрографом для записи относительной влажности воздуха и барографом для регистрации атмосферного давления. [c.81]

Барограф (измерение и регистрация результатов). [c.30]

Показанием барографа, вычерчивающего кривую изменения давления во времени, служит число, соответствующее положению пера на барограмме в данный момент времени. [c.47]

МЕТЕОРОГРАФ — прибор для автоматич. записи темп-ры, давления и влажности воздуха, а иногда и скорости ветра в высоких слоях атмосферы. М. объединяет, т. о., термограф, барограф, гигрограф. [c.204]

Барографы - это приборы, предназначенные для записи атмосферного давления способом, аналогичным способу, которым записывают температуру термографы (см. часть (Б) выше) [c.144]

В данную товарную позицию также входят ленты, пропитанные чернилами и т.д., как правило, с металлическими фиксирующими устройствами, применяемые в барографах, термографах и т.д., для печатания и запоминания передвижений иглы записывающего устройства. [c.264]

Тарировка указателя скорости производится обычно при помощи определения скорости полета на мерной базе, в качестве к-рой выбирается прямолинейный участок шоссе или ж. д. длиной 3—5 км. На концах базы устанавливаются 2 столба в плоскости, перпендикулярной направлению базы. Проведение полета для тарировки указателя скорости заключается в пролете вдоль базы на высоте 50—100 м на разных режимах полета, причем на каждом режиме производится полет туда и обратно. Во время полета по базе режим д. б. строго установившимся и летчик не должен пользоваться сектором газа. При полете на каждом режиме записываются скорость по прибору высота по альтиметру или барографу Н, продолжительность прохождения базы (туда), (обратно) и темп-ра наружного воздуха Если длина базы Х, то средняя скорость самолета относительно воздуха при полете туда и обратно вдоль базы равна [c.227]

V 1 /4, где Л = 0,379 — относительная плотность воздуха — определяется по давлению р мм рт. ст. (находится по тарировке барографа или альтиметра) и по темп-ре наруж- [c.227]

В этом полете производится ряд небольших подъемов в 200 или 300 м (т. н. зубцов) на разных скоростях на нескольких высотах. Для самолетов с невысотными моторами зубцы обычно делают на 3 высотах, выбирая их так, чтобы охватить весь диапазон высот от земли до потолка. Для самолетов с высотными моторами проделывают зубцы на одной высоте до границы высотности и на 2—3 высотах выше ее. Число режимов на каждой высоте берут 5—6. Все зубцы проделываются при моторах, работающих на полном газе выше границы высотности или на максимально допустимом значении давления наддува ниже ее. Высотным корректором нужно пользоваться так. обр., чтобы получить максимально возможные обороты для данной скорости. На средней высоте серии зубцов проделывается горизонтальный полет для записи темп-ры наружного воздуха и высоты по альтиметру или барографу, по тарировкам к-рых определяется давление наружного воздуха р. Во время выполнения каждого зубца записываются обороты мотора п, скорость по указателю скорости v Ji, перепад давлений бр и продолжительность зубца дг. Скороподъемность на каждом режиме определяется по ф-ле [c.228]

После выяснения наивыгоднейших скоростей подъема производится т. н. полет на потолок. Сейчас же после взлета летчик устанавливает наивыгоднейшую скорость подъема и делает подъем на полном газе (или на максимально допустимом давлении наддува ниже границы высотности) до практического потолка самолета. При этом через каждые 250—500 м высоты производят следующие записи скорость по прибору, обороты мотора л, давление наддува р , темп-ра смеси и темп-ра наружного воздуха г . При этом полете на самолете д. б. установлены один или два барографа, записывающие и менение по времени наружного давления р. [c.228]

Перед полетом тарируют барограф в барокамере, причем рекомендуется тарировку производить на той же ленте, к-рая применялась в полете. Тарировку следует проводить черев каждые 20 мм рт. ст. Продолжая площадки, записанные при тарировке, до пересечения с записью барографа при наборе высоты, найдем точки, в которых давление наружного воздуха было равно давлению в барокамере при записи соответствующей площадки. Барограмма полета разобьется при этом на ряд ступенек (фиг. 3). Путем прогонки барографа на 10 мин. находится масштаб времени. После этого определяется время дт набора высоты на каждой ступеньке. [c.229]

По записям в полете и по тарировочным кривым приборов находят давление наружного воздуха р и строят кривые р , п и в зависимости от давления р. Для каждой ступеньки барографа находят среднее давление р, перепад давления на ступеньке др и продолжительность ее йг. По среднему давлению ступеньки р определяется темп-ра обороты п, относительная плотность Л = [c.229]

Иногда на работах кроме анероида применяют барограф, самопишущий прибор, вычерчивающий непрерывную кривую, по к-рой можно определить атмосферное давление для любого момента времени. Барограф является прибором несовершенным, вследствие чего вычерченной им кривой пользуются для приближенных определений давления между какими-либо моментами давления в этих пределах определяются более точными приборами. С этой целью может применяться гипсотермометр (фиг. 3) — прибор, основанный на зависимости темп-ры кипения воды от атмосферного давления. Гипсотермометр состоит из чувствительного термометра а и кипятильного аппарата Ь. По ф-ле, устанавливающей такую зависимость, составлены таблицы, пользование к-рыми освобождает от всяких вычислений. В виду нек-рой громоздкости в обращении с этим прибором сам он для непосредственного наблюдения давления во время Б. н. применяется редко. Главное назначение гипсотермометра составляет контролирование показаний анероида в частности сравнением показаний анероида и гипсотермометра периодически определяется добавочная поправка. Применение тех или иных описанных инстру- [c.193]

Для измерения давления воздуха применяются барометры различных систем. Наиболее распространены в СССР чашечный ртутный барометр, барометр-анероид и барометр барограф. [c.631]

Барограф — самопишущий барометр, предназначенный для записи атмосферных давлений и нормально применяемый при проведении испытаний и исследований. [c.744]

Барометры — приборы для измерения величины атмосферного давления. В практике применяются ба]юметры пружинные (анероиды), самопи1нуш,ие (барографы), ртутные. Ртутные барометры подразделяются на чашечные (фиг. 8) и сифонные, в том числе укороченные (фиг. 9), используемые для измерения абсолютны давлений, меньших [c.455]

Удельное давление при объемной штамповке латуни Пределы изменений атмосферного давления, на которые согласно ГОСТ 6359—63 завод-поставщик должен регулировать барографы манометрические аыероидные (120—200) кгс/мм (1200—2000) Мн/м- [c.35]

Подготовка самолета к полету начинается после отработки всех систем самолета. Самолет укомплектовывается аккумуляторными батареями, заряжаются кислородные баллоны, дозаряжаются воздушные баллоны, гидроаккумуляторы, гидравлическая, топливная и масляная системы, устанавливаются барографы и другое оборудование. Подготовка самолета к полету завершается предполетным осмотром самолета. Экипаж, выделенный для проведения полетов на самолете, также осматривает самолет и предъявляет свои замечания. [c.75]

В дурную погоду, с резкими колебаниями атмосферного давления, работать нельзя. Даже в хорошую погоду наблюдения надо организовать так, чтобы постоянно можно было судить о суточном ходе баромегрнчаского давления на постоянной точке вблизи работ. Для этой цели можно пользоваться показаниями ближайшей метеорологической обсесватории и.чи же следует организовать свои наблюдения на какой-либо точке по барометру, анероиду или барографу и термометру. На этой станции в начале работ сличаются показания остающихся приборов и тех, которые пойдут на местность. Нужно записать время, давление, температуру воздуха и температуру приборов. Все отсчеты следует производить не сразу, а дать прибору освоить свое положение, держа анероид в горизонтальном положении на высоте груди и слегка постучав по нему пальце. для преодо- [c.730]

Для измерения атмосферного давления применяли в основном ртутные барометры и анероиды, давлений в технике — пружинные и частично ртутные манометры, а также вакуумметры и тягомеры. Распространению манометров и, следовательно, росту использования единиц давления немало способствовало основание в 1888 г. в Москве манометровой фабрики ( Ф. Гакенталь и К° , ныне завод Манометр ), выпустивший за первые 25 лет своего существования около 150000 разных манометров. Наряду с показывающими приборами были созданы также самопишущие (барографы), а наряду с приборами, измеряющими абсолютные значения, стали применять в конце XIX в., например в вентиляционных установках, приборы для разностных определений — депрес-сиометры (частично самопишущие), для которых результаты выражали через мм вод. ст. Согласно Правилам безопасности 1907 г. при всех рудничных вентиляторах должны были быть установлены в обязательном порядке самопишущие депрессион-ные показатели , а на поверхности — барометры. Высоты, по возможности, определяли не непосредственно по атмосферному давлению в данной точке, а по разности показаний (в один и тот же физический момент времени) ртутного барометра ближней метеорологической станции, приведенных к значению нормальной силы тяжести, и рабочего анероида в пункте измерения, что позволяло судить о разности высот, а затем и об абсолютной высоте данной точки (при известной высоте, на которой расположена метеорологическая станция). Для измерения переменного давления в цилиндрах поршневых машин служил обычно пружинный индикатор, вычерчивавший индикаторную диаграмму, на которой давление выражалось в технических атмосферах. [c.232]

Для контроля работы мотора и учета расхода горючего применяются следующие приборы аэротермометр (см.), манометр, тахометр (см.), бензиномер и часы. К специальному оборудованию навигационными приборами относятся приборы, устанавливаемые для совер-, шения специального полета высотограф (см. Барограф), статоскоп (см.) и пр. Перед полетом д. б. произведены а) новерка всего оборудования и всех аэронаврхгационных приборов [c.29]

БАРОГРАФ, самопишущий прибор для непрерывной регистрации атмосферного давления. Схема устройства большинства самописцев, в том числе и Б., состоит из трех частей 1) приемной части, реагирующей на изменения давления, 2) механизма, передающего колебания приемника перу, отмечающему их на бумажной ленте, и 3) приспособления, снабженного часовым механизмом, непрерывно передвигающего бумажную ленту. Приемной частью Б. может служить барометрич. трубка, наполненная ртутью, или же анероидная коробка. Отсюда два типа Б. ртутные и анероидные. [c.190]

Инструменты для Б. н. При производстве Б. н. приходится определять время наблюдения, темп-ру и атмосферное давление. Время наблюдений записывается по карманным часам темп-ра воздуха измеряется при помощи термометра - праща так называется термометр, снабженный шнурком для вращения его в воздухе с целью скорейшего воспри-нятия им темп-ры воздуха. Шкала термометра устраивается с делениями не более 0°,5. Каждый термометр после своего изготовления содержит различные погрешности, искажающие правильность его показаний. Для определения этих погрешностей термометр сверяется перед работой в физич. обсерватории с нормальным термометром, и необходимые поправки выписывают в особый аттестат, к-рый и прилагают к термометру. В нек-рых случаях для опреде.)юния темп-ры применяют термо- граф — самопишущий прибор, вычерчивающий механически на особом барабане непрерывную кривую, по которой можн о определить температуру воздуха для любого момента времени работы прибора. Для определения атмосферного давления в зависимости от обстоятельств применяется ртутный барометр, анероид, барограф и гипсотермометр. Ртутный барометр [c.192]

В то время как строился исследовательский центр в Пенемюнде, приближалась к концу и работа над ракетами А-3 . Ракета А-3 имела высоту 6,5 метра и диаметр 70 сантиметров. Ее носовая часть бьша заполнена батареями. Под ними размещался отсек с приборами, в число которых входили барограф и термограф с миниатюрной автоматической кинокамерой, фотографировавшей в полете их показания. Имелось также аварийное устройство отсечки топлива, действовавшее с помощью сигнала по радио. Ниже отсека с приборами бьш расположен бак с кислородом, внутри которого помещался меньший бак с жидким азотом. Затем шел отсек с парашютом, потом бак с горючим и, наконец, ракетный двигатель. Четыре пера хвостового стабилизатора своими нижними концами крепились к кольцу из пластмассы диаметром 254 миллиметра. Полный стартовый вес ракеты составлял 750 килограммов. [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...