Пассажиропотоки

Рост промышленных и сельскохозяйственных производств, народнохозяйственное освоение новых районов и, как следствие, необходимость овладения новыми грузо- и пассажиропотоками определили тогда же высокие темпы железнодорожного строительства. Эксплуатационная длина железных дорог общего пользования, в 1958 г. равнявшаяся 122,8 тыс. км, за годы семилетки возросла до 131,4 тыс. км. К началу 60-х годов была закончена 700-километровая магистраль Тайшет—Братск—Лена, связавшая с желез- [c.213]

Ни одна страна мира не знала столь стремительного нарастания грузо-и пассажиропотоков. Ни одна из них не приступала к восстановлению и усилению своего экономического потенциала, к восстановлению заводов и фабрик, шахт и рудников, железнодорожных и водных путей сообщения в таких неимоверно тяжелых условиях голода и разрухи 1917—1920 гг., как наша страна, и ни одна из них не обеспечивала столь быстрого последующего роста всех отраслей народного хозяйства. В оценке этого роста обычное сопоставление экономических и технических показателей современных промышленных, сельскохозяйственных и транспортных производств СССР с показателями 1913 г. имеет несколько условный характер. [c.308]

Известно, как широко в наши дни внедряется наука об управлении. Ее использование приносит неизменный успех как при решении задач водоснабжения, оптимизации движения транспортных средств и т. д., так и в организации учебного процесса. Заключительный раздел сборника объединяет статьи по вопросам управления в самом широком понимании этого термина. Некоторые из них являются первым и необходимым этапом в разработке систем автоматической стабилизации и компенс ации температурных деформаций в технологических машинах особо высокой точности. Другие посвящены задачам управления запасами подземных вод, используемых для целей водоснабжения, либо исследованию и оптимизации пассажиропотоков с помощью автоматических информационно-измерительных и вычислительных систем. [c.4]

ИССЛЕДОВАНИЕ ПАССАЖИРОПОТОКОВ В ГОРОДАХ С ПОМОЩЬЮ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ СИСТЕМ СБОРА И ПЕРЕРАБОТКИ ИНФОРМАЦИИ И ОПТИМИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК [c.405]

При рассмотрении общих вопросов исследования пассажиропотоков и оптимизации перевозок характерным примером может служить г. Тольятти. Первой особенностью Тольятти, с точки зрения коммунального обслуживания населения, является резкое увеличение размеров территории и численности населения в настоящее время, а также планируемое увеличение числа л<ителей в ближайшие несколько лет. Нельзя не отметить своеобразный рекорд Тольятти среди других городов СССР за период между переписями 1959 и 1970 годов численность населения здесь увеличилась почти в 3,5 раза (аналогичные показатели только у Братска). За то же время отдельные, даже самые быстрорастущие города выросли только вдвое. [c.405]

Так как изменение района жительства не всегда ведет к смене места работы, транспортные связи между зонами города постоянно расширяются. Это отражается на мощности пассажиропотоков, загрузке транспорта, объем работы которого постоянно возрастает. Особенно интенсивно жилищное строительство развернулось в Автозаводском районе. Уже сейчас население здесь составляет около 40 тыс. человек. Новый город неразрывно связан с другими районами Тольятти, особенно с его старой частью. [c.405]

В будущем перенос административного и культурного центра в Автозаводской район вызовет мощные дополнительные пассажиропотоки в обоих направлениях. [c.406]

Перечисленные объективные трудности в работе городского транспорта могут быть значительно уменьшены при строгом научном подходе к организации движения. ...Планомерное изучение фактических потребностей на пассажирские перевозки в динамике и с учетом тенденций развития в каждом городе и пригородной зоне на основе проведения специальных регулярных обследований существующих и потенциальных пассажиропотоков совершенно необходимо не только для правильной организации работы всех видов общественного транспорта, но и для обоснованного планирования их дальнейшего развития, для повышения эффективности капиталовложений и эксплуатационных затрат. [c.406]

За рубежом транспортные предприятия, единственным стимулом деятельности которых является получение максимальных прибылей, придают большое значение натурным и анкетным обследованиям пассажиропотоков, считают их весьма рентабельными и осуществляют регулярно в широких масштабах. [c.406]

Система анализа пассажиропотоков города должна предусматривать комплекс автоматических приборов для оперативного сбора объективной информации, запоминания и обработки ее с выявлением закономерностей распределения пассажиропотоков города. В такую систему должны входить [c.410]

В данной работе нами указаны возможности комплексного решения задач исследования пассажиропотоков и оптимизации перевозок с помощью автоматизированных систем. Даже частичное внедрение рекомендаций обещает значительное повышение эффективности использования транспорта. [c.413]

Количество пассажирских подъёмников определяется по наибольшему пятиминутному пассажиропотоку [c.970]

Системы управления лифтами в зависимости от пассажиропотока, высоты подъема и числа лифтов, обслуживающих пассажиропоток, разделяются на следующие. [c.8]

В американской практике это время принято 50— 60 с. Таким образом, в период заполнения здания (т. е. в период пика подъема ) двери одной из кабин, стоящих на нижнем посадочном этаже, открываются. При входе первого пассажира начинается отсчет допустимого времени ожидания. Если при интенсивном пассажиропотоке кабина заполнится полностью, то двери начнут закрываться до истечения максимального времени ожидания t по сигналу заполнения кабины. Если к моменту истечения кабина не будет еще полностью заполнена, то двери начнут закрываться автоматически по сигналу реле времени. [c.115]

Достоинство описанного автоматического переключения лифтовой установки с уравновешенного режима работы на режимы пика подъема и пика спуска в зависимости от повторяемости рабочих циклов в одном направлении заключается в гибкости этого способа и отсутствии необходимости вмешательства человека при перенастройке устройства для изменения программы при внезапном изменении пассажиропотока (совещания, съезды, обеденные перерывы и т. д.). [c.124]

При больших пассажиропотоках в одном холле устанавливают несколько лифтов. Объединение управления этими лифтами позволяет упорядочить их работу и создать ряд существенных преимуществ [c.195]

При проверке пассажирских лифтов со скоростью 1,4 м/с с системой группового управления необходимо иметь в виду, что режим нормальной работы этих лифтов имеет две программы—дневную и утреннюю, которые автоматически выбираются в зависимости от интенсивности пассажиропотока в здании. [c.124]

Дневная программа работы характеризуется тем, что шахты лифтов разбиваются на две зоны нижнюю зону со 2-го по 7-й этаж и верхнюю—с 8-го по последний верхний этаж, в зависимости от этажности здания. При этом лифты А и Б могут прибывать на этажи нижней зоны только по приказу. Вызовы с этажных площадок нижней зоны для лифтов А и Б отключены. В то же время лифт В также может прибывать на этажи верхней зоны только по приказу. Вызовы с этажных площадок верхней зоны для лифта В отключены. Следует иметь в виду и то, что в зависимости от пассажиропотока в здании возможно изменение зон обслуживания узлов регистрации вызова лифтов А , Б и В , [c.124]

Городские, пригородные и междугородные перевозки организуются в виде регулярных сообщений по определенным маршрутам, обусловленным величиной и направлением пассажиропотоков. [c.480]

Укороченные маршруты вводят в часы пик на участках с наиболее напряженным пассажиропотоком. [c.481]

План города (района). Особенности работы легковых таксомоторов в условиях города (района). Требования к размещению стоянок легковых таксомоторов, их оформление и оборудование. Основные пункты тяготения пассажиропотоков (вокзалы, аэропорты, зрелищные предприятия, торговые центры и т. п.) и изменение пассажиропотоков в течение суток, в дни отдыха, праздничные дни и т. п. Изучение направлений движения маршрутных таксомоторов опасные участки на маршрутах и меры предосторожности. Требования к выбору остановочных пунктов на маршрутах. [c.758]

Автобусный маршрут представляет собой строго установленный и соответствующим образом оборудованный путь следования автобусов от начального до конечного пунктов по заранее утвержденным расписаниям (графикам) движения. Автобусные перевозки, как правило, организуют по определенным маршрутам, обусловливаемым размером и направлением пассажиропотоков. Автобусные перевозки пассажиров осуществляют по постоянным и временным маршрутам. [c.267]

К временным относят маршруты с движением автобусов в течение определенного периода года в зависимости от складывающихся пассажиропотоков, сезонности работы речных портов, курортов, состояния дорог, климатических и других условий, [c.267]

Графики выпуска автомобилей-такси на линию. Для изучения спроса населения на легковые автомобили-такси проводят обследования пассажиропотоков. Данные, полученные в результате обследования, являются основанием для разработки рациональных графиков выпуска автомобилей-такси на линию. [c.269]

Маршрутные автомобили-такси обеспечивают более высокие скорости сообщения, чем автобусный и другие виды маршрутного наземного пассажирского транспорта. Маршрутные автомобили-такси используют на направлениях, где имеются устойчивые пассажиропотоки, и они (такси), как правило, дополняют работу других видов маршрутного пассажирского транспорта. [c.269]

На укороченных маршрутах часть автобусов следует не по всему маршруту, а только по участку с наиболее напряженным пассажиропотоком. [c.278]

На периоды увеличения пассажиропотоков, совпадающие со временем начала и окончания работы на предприятиях и в учреждениях (часы пик ), маршрутное расписание предусматривает работу на линии наибольшего количества автобусов. В часы спада пассажиропотоков количество работающих на линии автобусов сокращают и бригадам водителей и кондукторов предоставляют перерыв для обеда и отдыха. [c.279]

Взаимное расположение кабины и противовеса по сечению шахты определяется главным образом направлением грузо- и пассажиропотока и в связи с этим расположением входных дверей лифта. Чаще всего входные двери располагают с одной стороны кабины и шахты по всем этажам здания (рис. 4, а, б, в), а противовесы — сзади (рис. 4, а) или сбоку (рис. 4, б, в) кабины. В тех случаях, когда входные двери нельзя расположить на всех этажах с одной стороны шахты или когда на этажных площадках целесообразно иметь два входа и выхода, используют проходную кабину с двумя дверями (рис. 4, г, д) [c.11]

Автобусные перевозки организуются на определенных маршрутах движения в соответствии с размером и направлением пассажиропотоков (количеством пассажиров, следующих в одном направлении). [c.261]

На станциях с интенсивным размером пассажиропотока (0,7—2 млн. чел. в год) [c.66]

На станциях со средним размером пассажиропотока (100—700 тыс. чел. в год) [c.66]

На станциях с малым размером пассажиропотока (до 100 тыс. чел. в год) [c.66]

В начале 1963 г. конструкторский коллектив С. В. Ильюшина передал на летные испытания опытный образец самолета Ил-62 (рис. 122) с четырьмя турбовентиляторными двигателями конструкции Н. Д. Кузнецова — межконтинентального пассажирского лайнера, предназначаемого для работы в различных климатических условиях на авиалиниях большой протяженности и на авиалиниях средней протяженности с интенсивными пассажиропотоками. Поступивший затем в серийное производство, этот самолет вмещает до 186 пассажиров, развивая с полной нагрузкой крейсерскую (рейсовую) скорость до 900 км1час (см. табл. 25). Турбовентиляторные двигатели его, подобно двигателям самолета Ту-134, размещены в хвостовой части фюзеляжа, а суммарная мощность их подобрана так, что самолет может взлетать при отказе одного из двигателей, продолжать попет при отказе двух двигателей и уходить на второй круг при заходе на посадку с одним или двумя неработаю-шдми двигателями. Для уменьшения веса конструкций крыла и фюзеляжа в нем использованы крупногабаритные элементы — монолитные панели и баки-отсеки. [c.396]

Сошлемся на многолетний опыт организации перевозок- [3] Каждый маршрут требует постоянного наблюдения за всеми колебаниями пассал иропотоков, быстрого принятия необходимых решений и немедленного устранения- несоответствия между количеством работающих автобусов, временем их пребывания на линии и конкретным характером пассажиропотока. Поэтому одним из важнейших вопросов организации перевозок является непрерывное изучение пассажиропотоков... [c.408]

При анализе существующих пассажиропотоков необходимо выбрать параметры, учитывающие использование транспорта определенной массой людей по часам суток, дням недели и т. д. В качестве таких параметров может быть выбрано количество пассажиров или вес определенной массы пассажиров в течение всего дня работы, например, автобуса. Следует учитывать количество na aHiHpOB, входящих в транспорт на остановках (КВТ), покидающих его (КПТ) и находящихся в нем (КНТ). Зная разность (КВТ—КПТ) и момент времени определения разности, можно судить о загрузке транспорта по маршруту. Учет КВТ позволит судить о спросе на транспорт в данной точке маршрута- Очевидно, КПТ несет ту же информацию. [c.408]

Исследование пассажиропотоков в городах с помощью автоматизированных систем сбора и переработки информации и оптимизация перевозок. Прасолов В. Ф., Пиастро Г. П., Луценко В. Н. Динамика, прочность, контроль и управление — 70 . Куйбышевское книжное издательство, 1972, стр. 405. [c.441]

Рассмотрены особенности г. Тольятти, обусловливающие необходимость пе-рнодичесних обследований пассажиропотоков по специальной методике. Проведен критический анализ -существующих методов исследования пассажиропотоков. Обоснованы преимущества весового метода с автоматической регистрацией и последующей переработкой информации, например, с шомощью ЦВМ. Показаны варианты установки датчиков веса на автобусе, приведены структурные схемы устройств регистрации и переработки информации. [c.441]

Пассажиропотоки административных зданий характеризуются резкими колебаниями, связанными с режимом их работы приходом на работу и уходом с работы служащих, обеденными перерывами и размещением столовых, часами приема посетителей и междуэтажными деловыми связяхми размещенных в здании контор и учреждений. [c.206]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...