Валы Коэффициент влияния абсолютных

Значения коэффициента влияния абсолютных размеров s в зависимости от диаметра вала [c.327]

Коэффициент влияния абсолютных размеров для вала = 90 мм по рис. ХП.13 (кривая /) /( = 0,70. Для кручения принимаем /( = 0,70. [c.322]

Кй — коэффициент влияния абсолютных размеров поперечного сечения вала на предел выносливости [c.403]

Коэффициент влияния абсолютных размеров поперечного сечения (см. табл. 1.2) К = 0.83. По табл. 1.4 при й = 0,8 мкм коэффициент влияния шероховатости поверхности А, - = 0,94. Коэффициен) влияния поверхностного упрочнения = 1 —поверхность вала не упрочняется. [c.291]

Большинство деталей современных машин работает при переменных циклических нагрузках (валы, оси, зубчатые колеса, крепежные винты, пружины и др.). Предел выносливости при переменной нагрузке возрастает медленнее, чем предел прочности, вследствие изменения эффективного коэффициента концентрации, напряжений и коэффициента влияния абсолютных раз- [c.223]

Фиг. 50. Значения коэффициентов влияния абсолютных размеров сечения и для чугунных валов при изгибе 1 — вал без концентрации напряжений 2 — вал с небольшой концентрацией Ag< 1,2) 3—вал с резкой концентрацией kg> 1,2).

VI — эффективные коэффициенты концентрации напряжений (отношение предела усталости, полученного в результате испытаний гладких образцов, к пределу усталости, полученного на образцах с концентратором напряжений) соответственно при изгибе и при кручении [1, 10, 31, 33] — коэффициент влияния абсолютных размеров поперечного сечения — масштабный фактор (отношение предела усталости образцов и деталей реальных размеров к пределу усталости, полученному при испытаниях стандартных образцов малых диаметров) [1, 31] Кр — коэффициент влияния шероховатости поверхности [10, 31] Ку — коэффициент влияния упрочнения, вводимый для валов и осей с поверхностным упрочнением (закалка ТВЧ — цементация, азотирование и т. п.) [2, 7] и — коэффициенты чувствительности материала к асимметрии цикла напряжений соответственно при изгибе и кручении (см. табл. 16.2). [c.418]

Рис. 3.5. Зависимость коэффициентов влияния абсолютных размеров поперечного сечения при изгибе с вращением гладких образцов (валов) из углеродистых сталей от диаметра образца

Отношение эффективных коэффициентов концентрации к коэффициентам влияния абсолютных размеров, т. е., для валов с напрессованными деталями при изгибе определяются по формуле [c.238]

Ет — коэффициент влияния абсолютных размеров, определяемый в зависимости от диаметра вала й, см. [c.198]

Коэффициенты влияния абсолютных размеров вала [c.260]

Ка (или К") — коэффициент состояния поверхности (табл. 5.14) еа, Кт — коэффициенты влияния абсолютных размеров детали (масштабный коэффициент), см. табл. 5.16 р — коэффициент влияния поверхностного упрочнения (табл. 5.17). При расчете вала в месте посадки деталей коэффициент состояния поверхности в месте посадки не учитывается и используют отношения Ка а и /Ст/бт (табл. 5.15). [c.183]

Уточненный проверочный расчет валов на усталость исходит из предположения, что нормальные напряжения изменяются по симметричному, а касательные — по асимметричному циклу. Этот расчет заключается в определении фактического коэффициента запаса прочности в предположительно опасных сечениях с учетом характера изменения напряжений, влияния абсолютных размеров деталей, концентрации напряжений, шероховатости и упрочнения поверхностей. Условие сопротивления усталости имеет вид [c.217]

В последнем столбце табл. II.3 приведены формулы для определения коэффициентов влияния с учетом податливости опор вала в этом столбце через а% обозначены коэффициенты влияния для балок на абсолютно жестких опорах, а через — коэф- [c.78]

Указанные величины коэффициентов концентрации и влияния абсолютных размеров для валов с напрессовками соответствуют разрушающим напряжениям [c.505]

Величина масштабного фактора для валов п дана в табл. И. При наличии посаженной на вал детали коэффициент состояния поверхности в месте посадки не учитывают, а влияние абсолютных размеров носит специфический характер в связи с этим в табл. 12 для посаженных деталей приведены значения и (/с )2у. [c.112]

Переменный режим нагрузок на вал можно учитывать так же, как и для прямых валов, введением коэффициента долговечности Къ влияние абсолютных размеров и состояния поверхности и поверхностного упрочнения учитывают, используя данные гл. 11. [c.330]

II для прямых валов, коэффициентом долговечности к олг (см. стр. 223), влияние состояния поверхности и абсолютных размеров — но данным табл. 13 и 22. [c.236]

Под влиянием демпфирования коэффициент усиления остается а конечных пределах, но достигает в некоторых случаях значительных величин (30—70). Если вообще vfoнеравномерность хода можно вычислять так, как если бы вал был абсолютно жестким. [c.361]

Коэффициенты, характеризующие влияние концентрации и абсолютных размеров (т. е. —) для валов с напрессован- [c.505]

Для перехода от к необходимо учесть влияние 1) концентрации напряжений, 2) состояния поверхности и 3) абсолютных размеров детали. Соответствующие коэффициенты в случае кручения рассматриваемого нами ступенчатого, вала известны из задачи 102 [c.308]

Кр — коэффициент влияния шероховатости поверхности (табл. 1.8) Kd — коэффициент влияния абсолютных размеров детали (табл. 1.9). Разупрочняющее воздействие кольца подшипника, напрессованного на вал, учитывают следующим образом. В частности, отношение KalKd для вала, изготовленного из стали, имеющей предел прочности, превышающий ети = 500 МПа, рекомендуется определять по формуле [c.492]

В формулах (16.11)...(16.15) t i и t j — пределы выносливости при изгибе и кручении при симметричном цикле напряжений и Тд — амплитуды циклов при изгибе и кручении и — средние напряжения циклов при изгибе и кручении К и К — эффективные коэффициенты концентрации напряжений при изгибе и кручении -коэффициент влияния абсолютных размеров поперечного сечения (масштабный фактор) - коэффициент влияния поверхностного упрочнения v /o и / — коэффициенты чувствительности к асимметрии цикла напряжений. Значения пределов выносливости 0 i и можно определять по формулам (1.14)...(1.17). При отсутствии осевой силы, действующей на ось или вал, и расчете оси или вала без учета растяжения или сжатия, что в обоих случаях соответствует симметричному циклу напряжений в сечениях вала, среднее напряжение цикла при изгибе Стд, = О, а амплитуда цикла при изгибе [c.276]

Мелкие шлицы применять целесообразнее. Уменьшение высоты шлицев при заданном внутреннем диаметре вала сокращает радиальные размеры соедииения, а при заданном наружном — увеличивает внутренний диаметр вала, существенно повышая его прочность. Из-за коэффициента влияния абсолютных размеров сопротивление усталости мелких шлицев выше, чем крупных. На рис. 590, о показаны подсчитанные по формулам (142) и (144) приведенные напряжения изгиба ооизг смятия оосм Для раз- [c.274]

При расчете этих валов на выносливость значення коэффициентов концентрации напряжений в первом приближении можно прпнпмать по табл. 3, а значения коэффициентов, учитывающих влияние абсолютных размеров п состояния поверхности, — такпми /ке, как для круглых валов. [c.209]

При наличии посаженной на ва.л детали коэффициенты и кх в > есте посадки ие учитываются, а влияние абсолютных разк еров на предел выносливости оказывается более резким 116]. Значения коэффициентов концентрации напряжений ка)п кт)п = kx/iix для вала с посаженными деталями даны в табл. 10.11. [c.104]

Вал, рассчитанны на сложное сопротивление, проверяется нз усталость, так как он испытывает переменные напряжения. Поверочный расчет на усталость производят с учетом концентрации (местного повышенпя) напряжений, возникающих в местах изменения формы вала (галтель, резьба, отверстие, шпоночный паз и т. п.) и в неровностях поверхности. Величина концентрации напряжения зависит от абсолютных размеров сечення вала. Влияние указанных факторов на величину концентрации напряжения учитывается соответствующими коэффициента.ми, приведенными в табл. 7, 8 и 9. [c.377]

Совместное влияние на предел выносливости абсолютных размеров вала, концентрации напряжений за счет формы и состояния по-нерхности оценивается эффективным коэффициентом концентрации напряжения [c.101]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...