Фирма Ренье (Франция)

Фирма Рено (Франция) [c.94]

Фирма Ренье (Франция) [c.98]

Одним из наиболее высокоавтоматизированных цехов зарубежных машиностроительных заводов, почти цинком состоящим из агрегатных станков, можно считать цех для полной механической обработки блоков цилиндров на автомобильном заводе Рено (Франция). Шестнадцать автоматических линий, соединенных между собой конвейерами для автоматической передачи деталей, расположены на площади 2185 м . Все линии сконструированы самой фирмой из узлов, которые изготовляет специальный станкостроительный цех, созданный на заводе Рено . [c.319]

Винтовые силовые головки. Одна из самых рациональных конструкций винтовых силовых головок была разработана во Франции фирмой Рено . В Советском Союзе такие головки выпускаются Минским заводом автоматических линий. Эти головки сконструированы на базе конструкции фирмы Рено . [c.205]

Рис. 33. Автоматическая линия фирмы РЕНО (Франция) для обработки стационарной заготовки сменными многошпнядельиыми головками

Силовые головки с электромеханическим приводом подач широко применяются и за рубежом. Их изготавливают объединение TOS (ЧССР), фирма Рено (Франция), Брук (Англия), Хилле (ФРГ) и др. На рис. 148 приведена кинематическая схема силовой головки TOS с отдельным агрегатом подач. Для вращения шпинделя служат электродвигатель 1 и три пары зубчатых колес 2, 3 я 4. Перемещение корпуса осуществляется от ходового винта 5, который приводится во вращение специальным агрегатом подач 6, имеющим отдельный электродвигатель 7. [c.269]

Зарубежными фирмами Рено (Франция), Остин (Англия), Кросс , Эксцелло (США) и др. изготовляются также узлы для агрегатных станков. [c.360]

На АЗЛК работает автоматическая линия, спроектированная французской фирмой Рено . На линии шесть прессов фирмы Шпиртц (Франция). Головной пресс — вытяжной усилием 8000 кН (усилие внутреннего ползуна 5000 кН). Остальные пять прессов простого действия усилием 4000 кН. После вытяжки перед передачей на прессы простого действия заготовки кантователем перевертываются на 180°. Паспортное число ходов у прессов 20 в минуту, используется около 11,5. На линии штампуют все 8 панелей автомобиля Москвич . Фактическая производительность 400 дет/ч. Линию обслуживают 4 человека. Перед линией установлен вырубной пресс усилием 2500 кН, заготовки с которого передаются на линию. Пресс обслуживают два человека. [c.245]

На примере Франции рассмотрим действие правительственной организации АФНОР, организации научно-технической общественности страны (АФСИК), а также опыт отдельной фирмы — РЕНО . Наиболее авторитетной общественной организацией по проблемам качества является АФСИК —Французская ассоциация по промышленному контролю качества. АФСИК, созданная в 1957 г., независимая ассоциация, основной деятельностью которой является [c.74]

Рис. 7. Схема расположения роликов криволинейного неприводного участка с вогнутым полотном фирмы Рене Еубер (Франция)

Ниже рассматриваются параметры дисковых конвейеров только общего назначения. Как указывалось в гл. I, расположение дисков бывает шахматным и последовательным. При этом в мировой практику еще не устоялась терминология по дисковым конвейерам в зависимости от расположения дисков и их количества на одной оси. Одни фирмы считают ряды дисков по количеству их на одной оси, другие фирмы считают за число рядов дисков возможное количество их на полотне конвейера. При таком положении один и тот же конвейер одна фирма считает восьмирядным, а другая четырехрядным. Кроме того, при шахматном расположении дисков на одной оси может быть три диска, а на следующей — четыре. Описанные выше приемы по обозначению рядности конвейера в этом случае непригодны. Наиболее удобную индексацию конвейеров имеет, на наш взгляд, фирма Рене Губер (Франция). Так, конвейер, схематично изображенный на рис. 39, а, по способу этой фирмы будет обозначен В = 250 2 + 3 конвейер, изображенный на рис. 39, б, В = 400 3 + 3. [c.79]

Работы последних лет над снижением сопротивления винтомоторной группы и созданием моторов воздушного охлаждения с перевернутыми вниз цилиндрами с расположением цилиндров в ряд и в форме V заслуживают особого внимания. Эти моторы все больше и больше находят себе применение не только в гражданской, но и в военной авиации. Самолеты Кодрон, снабженные моторами этого гипа фирмы Рено, неоднократно побеждали на состязаниях на кубок Дейтч де ла Мерт. Фирмы Рено,, Сальмсон, Ренье во Франции, Де-Хевилэнд в Англии, Вальтер в Чехословакии, Менаско в США специализируются на производстве этих моторов. Многочисленные состязания и перелеты, и в том числе трансатлантические, показали, что в большинстве случаев победителями оказывались самолеты, снабженные моторами такого типа. Площадь лба таких моторов, приходящаяся на лошадиную силу, колеблется в пределах И—13 си /л. с. по сравнению с 28—30 см /л. с. звездообразных моторов таких же мощностей. [c.34]

На стендах выставки рядные перевернутые моторы воздушного охлаждения были представлены фирмами Рено, Ренье, Сальмсон (Франция), Вальтер (Чехословакия). [c.34]

В 1978 г. торсионы применялись в подвесках автомобилей Фольксваген-кэфер и Порше-911 , а также в задней подвеске мод. Порше-924 , во Франции торсионами оборудуют примерно половину всех моделей, выпускаемых фирмами Рено и Крайслер-симка . В Италии две фирмы применили торсионы на новых моделях фирма Альфа-ромео — в передней подвеске автомобиля Альфетта и фпрма ФИАТ в передней подвеске мод. 130 (см. рис. 3.5.22, в). Кроме этого, фирма Вольво применяет торсионы в передней подвеске легковых автомобилей малого класса, как и английская фирма Моррис на автомобиле Марина . [c.93]

Во Франции, кроме этой фирмы, проектированием пушечных моторов занимались во время первой империалистической войны фирмы Бугатти и Рено. Моторы этих фирм, как и пушечный мотор, [c.111]

Во Франции под мотор Рено мощностью 450 л. с. построен истребитель Кодрон С-710 с лолетным весом 1 530 кг и скоростью порядка 450—470 км/час, вооруженный двумя пушками в крыльях. Там же построен истребитель Мюро 190-С1 с У-образным перевернутым мотором воздушного охлаждения фирмы Сальмсон мощностью 450 л. с., с пушкой, стреляющей через вал редуктора, и 2 пулеметами под крыльям-и, с расчетной скоростью при неубирающемся шасси 480 км/час. [c.34]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...