Технологичность конструкций лопаток

Технологичность конструкций лопаток [c.77]

Исходя из приведенных выше положений о технологичности конструкций, следует предпочитать одноцилиндровые турбины или, во всяком случае, турбины с наименьшим числом цилиндров, а также с малым количеством ступеней. Очень полезно сокращение числа подшипников вынос в отдельный блок регулирующих клапанов и размещение их вне турбины применение встроенного оборудования (подогревателей, маслоохладителей, устройств регулирования и защиты) отказ от лишних разъемных соединений и замена их сваркой. Значительную часть общей трудоемкости турбины составляет изготовление лопаточного аппарата формы его элементов сложны, требуемая точность изготовления высока. Чрезвычайно сложны в изготовлении диафрагмы. Очень велики отходы металла при изготовлении лопаток фрезерованием коэффициент использования металла составляет в некоторых случаях всего 0,08—0,1. Путями повышения технологичности здесь может [c.43]

Создание наиболее технологичных конструкций элементов рабочих лопаток положительно сказывалось не только на совершенствовании, но и на упрощении технологии их изготовления. Для лопаток последних ступеней конструкции ХТЗ им. С. М. Кирова, например, применяется зубчатый хвост, выполняемый в тангенциальном направлении по дуге. Это позволило заводу разработать оригинальную технологию механической обработки зубчатого хвоста (точение хвостов лопаток на токарном или лобовом станках). Такая конструкция позволила полностью исключить пригоночные работы при облопачивании, что особенно ценно в условиях ремонта на электростанциях, и в несколько раз сократить трудоемкость набора лопаток в ротор. [c.75]

Их экономичность, технологичность конструкции, габариты и вес имеют большое народнохозяйственное значение. Все эти свойства во многом определяются аэродинамической схемой вентилятора (рис. 6) геометрией его, лопаток, их числом, количеством рабочих колес, неподвижных лопаточных венцов —аппаратов и их взаимным расположением. [c.831]

Главной целью классификации и типизации лопаток является последующая типизация технологических процессов и на этой основе совершенствование технологичности конструкций и технологии производства лопаток. [c.79]

На практике диски компрессоров и турбин имеют сложную форму, которая определяется общей компоновкой ротора двигателя, способами соединения дисков с валом и между собой, технологичностью конструкции и другими причинами. Для турбинных дисков большое значение имеет характер распределения температур вдоль радиуса диска, который зависит от условий его работы, способа охлаждения турбинных дисков и лопаток. С этим непосредственно связаны свойства материалов дисков — зависимость их модуля упругости, коэффициентов линейного расширения от температур. [c.302]

Совершенствование конструкции газотурбинных авиадвигателей предъявляет все более высокие требования к качеству местных охлаждаемых лопаток, определяющих жаропрочность и технологичность их производства на высоком уровне. [c.445]

Требования к конструкции осевых компрессоров ПГТУ практически те же самые, что и для обычных осевых компрессоров они должны обеспечивать заданные степень повышения давления и расход газа при высоком к. п. д., иметь минимальный удельный вес, быть простыми по конструкции и технологичными в изготовлении, работать на нерасчетных режимах. Способы реализации этих требований остаются такими же, как и в обычных компрессорах. В компрессорах с впрыском воды должны быть приняты меры по снижению эрозии лопаток при сжатии двухфазного потока. [c.43]

Несмотря на специфику гидротурбостроения, зависящую от параметров различных гидроустановок, следует более тщательно и экономически оправдано создавать новые детали и узлы для машин различных конструкций и схем. Следует избегать излишнего многообразия видов отдельных узлов выпускаемых гидротурбин. Отсюда возникает важная задача обеспечения конструктивного единообразия и высокой технологичности одинаковых по наименованию деталей и узлов гидротурбин разных типов и размеров (например, сервомоторы направляющего аппарата, направляющие подшипники, механизмы поворота лопастей рабочего колеса и поворота направляющих лопаток, уплотнений и др.). Улучшение технологии связано также с проведением работ по механизации сварки, по сварке легированных сталей и легированных сталей с малоуглеродистыми. Для повышения качества и эксплуатационной стойкости деталей проточной части гидротурбин необходимо больше применять малоуглеродистую нержавеющую сталь. [c.165]

Кроме того, система выпуска должна иметь относительно простую конструкцию и быть технологичной в изготовлении. Выполнение названных требований позволяет получить приемлемый расход топлива, снизить вероятность поломки лопаток турбины, уменьшить металлоемкость системы выпуска и облегчить ее обслуживание. [c.69]

При создании новых конструкций лопаток, особенно большой длины, нельзя устанавливать для них тс же нормы точности, которые приняты для коротких лопаток. Это может приводить к появлению в производстве нетехнологичных конструкций. Поэтому исследование вопросов, касаюш.ихся норм точности, должно быть одной из важных задач совершенствования технологичности конструкции лопаток при проектировании новых турбин. [c.79]

Ротор 3 опирается на два подшипника 8 скольжения, которые расположены в крайних корпусах. Втулки подшипников изготовлены из высокооловяпистой бронзы без покрытия баббитом. Опорно-упорный подшипник расположен со стороны компрессора. Колесо компрессора изготовляется из алюминиевого сплава центробежным литьем в кокиль и имеет пространственные лопатки (в этом случае отдельный ВНА отсутствует). Такая конструкция удешевляет изготовление, уменьшается осевой габарит колеса без уменьшения радиуса кривизны межлопаточного канала и несколько увеличивается жесткость входных участков лопаток. Такпе колеса перспективны, так как обеспечивают большую технологичность конструкции. Эти колеса можно изготовлять также из поковки путем механической обработки. [c.29]

В процессе постановки производства длинных лопаток возникло много новых сложных технологических задач и определилась необходимость создания новых крупных специальных и специализированных станков. Практика показала, что принципы построения технологических процессов обработки коротких лопаток не могут быть использованы при обработке длинных лопаток. Принятое для коротких лопаток чередование этапов обработки (подготовка баз, обработка хвоста, затем рабочей части и головки) также требует пересмотра. Необходима также существенная доработка и совершенствование технологичности конструкции длинных лопаток, особенно в отношении рпределе-ния наиболеё рациональных технических требований к ним. Процесс обработки длинных лопаток находится в стадии изучения, становления и развития. В силу указанных причин в табл. 7—12 нет схем типовых технологических процессов обработки длинных лопаток. Приводимые ниже некоторые способы обработки нро- [c.142]

Крепление лопаток. Важным вопросом является крепление лопаток на роторе. Требования к закреплению сводятся к его достаточной прочности н к плотности заделки. Последнее необходимо для получения возможно меньшего разброса частот лопаток и пакетов. Конструкция хвостового соединения должна быть технологичной, т. е. способствовать получению хвостов лопаток и пазов в роторе с необходимой точностью при наименьших затратах труда. Желательно, чтобы конструкция допускала легкую замену всех или отдельных лопаток. Важно, чтобы соединение не давало дополнительных нагрузок на диск и позволяло иметь минимальную осевую ширину облопаченного диска. [c.235]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...