Давление управления при высокой температуре на холостом ходу

Работа насоса гидроусилителя рулевого управления характеризуется давлением масла в системе. Его проверяют при работе двигателя на холостом ходу с малой частотой вращения коленчатого вала при температуре масла 65...75 °С. Между насосом гидроусилителя и шлангом высокого давления устанавливают приспособление, снабженное манометром и вентилем, перекрывающим подачу масла к усилителю. При открытом вентиле и повороте рулевого колеса до упора с усилием не менее 100 И давление масла должно составлять не менее [c.206]

Тепловоз серии УЮО оборудован аппаратурой, позволяющей управлять с одного пульта двумя локомотивами или с головного вагона, оборудованного контроллерол машиниста для прямого дистанционного управления локомотивом, находящегося в хвосте поезда. Большое количество контрольных и предохранительных устройств гарантирует работоспособность тепловоза и защищает его агрегаты. В случае низкого давления смазочного масла или низкого уровня охлаждающей воды дизель выключается автоматически. При высоких температурах охлаждающей воды, смазочного масла и масла гидравлической передачи гидроаппараты опоражниваются, а дизель продолжает работать на холостом ходу. Бдительность машиниста контролируется электронным устройством безопасности, которое в случае внезапной потери машинистом способности управлять локомотивом переключает силовое оборудование на [c.199]

При осмотре топливной аппаратуры проверьте, нет ли тети топлива в соединениях трубопроводов и по прокладке между корпусом насоса и топливным коллектором. Течь трубок высокого давления не допускается проверьте частоту вращения коленчатого вала дизеля на холостом ходу, которая должна быть в пределах 440 об/мин по манометру на пульте управления — повышение давления воздуха в главных резервуарах и давление, при котором происходит отключение компрессора затормозите тепловоз краном № 254-1 (проверьте по манометру), убедитесь в повышении температуры масла, воды дизеля, масла гидропередачи по приборам на пульте управления (см. табл. 3). В машинном помещении проверьте, нет ли утетек топлива, масла и воды во всех соединениях трубопроводов, а также течи через контрольные отверстия. блоков дизеля, топливоподкачивающего и водяного насосов, предварительно прочистите контрольные отверстия. [c.116]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...