Электрическая схема грузовых лифтов

Для повышения точности остановки грузовые лифты снабжают приводом от двухскоростного двигателя. Ниже рассматривается электрическая схема грузового лифта грузоподъемностью 2000 кг с номинальной скоростью 0,5 м/с (рис. 99). [c.154]

По конструкции копир-аппараты бывают двух видов с механическим приводом от вала лебедки и с электромагнитным шаговым приводом. Копир-аппараты с механическим приводом применяют в лифтах весьма редко. Устройство и принцип действия копир-аппарата с электромагнитным шаговым приводом подробно описаны в 44 при рассмотрении электрической схемы грузового лифта с внутренним кнопочным управлением. [c.140]

Электрическая схема грузового лифта с рычажным управлением [c.170]

На рис. 93 показана принципиальная электрическая схема грузового лифта с рычажным управлением на две остановки. Схемы лифтов с большим числом остановок отличаются от схемы на рис. 93 незначительным усложнением схемы сигнализации для вызова кабины на нужный этаж. [c.170]

Рис. 93. Принципиальная электрическая схема грузового лифта с рычажным управлением на две остановки

J 1. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ГРУЗОВЫХ ЛИФТОВ [c.265]

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ГРУЗОВОГО ЛИФТА С МИКРОПРИВОДОМ [c.268]

В книге описаны конструкции типовых лифтов, используемых в массовом жилищ-но-гражданском строительстве, устройство н назначение их сборочных единиц и механизмов. Рассмотрено электрическое оборудование пассажирских и грузовых лифтов н их электрические схемы. Изложены передовые методы монтажа механизмов и электрооборудование лифтов. [c.2]

На рис. 38 дана схема шпингалетного замка, широко применяемого на распашных дверях грузовых лифтов. Основные элементы этого замка размещены на двери по всей ее высоте, а элементы механической и электрической блокировки — на стенке шахты непосредственно около двери. [c.66]

Каждая дверь шахты и кабины должна быть снабжена электрическими (блокировочными) контактами, включенными в схему управления таким образом, чтобы пуск лифта был возможен только при закрытых дверях кабины и шахты и запертых дверях шахты. Если во время движения кабины отперта дверь шахты или открыта дверь кабины, то лифт должен остановиться. В пассажирских лифтах вызов пустой кабины на нужный этаж допускается с открытыми дверями кабины, а в малых грузовых лифтах, работающих без проводника, установка блокировочных контактов у дверей кабины не обязательна. [c.95]

Рис, 95. Схемы электрических цепей малого грузового лифта иа две остановки [c.140]

Электрическая схема, в которую включены исполнительные устройства сигнализации (лампочки, звонки), составляет цепь сигнализации. Обычно в лифтах к цепям сигнализации подводят напряжение, пониженное до 24 В. Для примера на рис. 95, б показана схема сигнализации малого грузового лифта на две остановки. Здесь предусмотрена световая сигнализация о занятости лифта и звуковая сигнализация для вызова кабины на нужный этаж. [c.141]

Электрическая схема малого грузового лифта с односкоростным двигателем и наружным кнопочным управлением [c.145]

Рис. 96. Принципиальная электрическая схема малого грузового лифта на три остановки

Электрические схемы для грузовых лифтов, обслуживающих 3—14 этажей, принципиально не отличаются от приведенных типовых электрических схем. Эти схемы будут отличаться лишь числом элементов, связанных с числом обслуживаемых этажей (этажные переключатели, кнопки вызова и приказа, дверные контакты и т. д.). Построение электрических схем управления для всех лифтов, обслуживающих 3—14 этажей, должно быть аналогично приведенной типовой электрической схеме. [c.160]

Фиг. 173. Электрическая схема управления из двух пунктов малым грузовым лифтом на две остановки.

Фнг. 174. Электрическая схема управления малым грузовым лифтом на пять остановок (цепи управления). [c.314]

На фиг. 179 дана полная электрическая схема кнопочного наружного управления грузовым лифтом на число остановок больше двух. Схема изображена для пяти остановок, причем контакты этажных переключателей показаны для случая, когда кабина 320 [c.320]

Внутреннее управление грузовыми лифтами требует наличия проводника в кабине. Электрическая схема в части главных цепей и управления не отличается от описанных при кнопочном наруж- [c.326]

Рычажное управление лифтом возможно только при обслуживании проводником, находящимся в кабине. В отличие от кнопочного управления, при котором остановка кабины происходит автоматически от действия расположенных в шахте аппаратов (механических или индуктивных датчиков), остановку кабины при рычажном управлении осуществляет проводник. В силу этого точность остановки зависит от квалификации и опыта работы проводника. До последнего времени рычажное управление широко применялось на грузовых лифтах в промышленности, особенно в условиях, когда кабина не имеет промежуточных остановок. В таких условиях рычажное управление находит применение и на пассажирских лифтах старых конструкций. Электрические схемы рычажного управления лифтами, которые выпускались до 1955 г., были освещены в литературе, и здесь мы на них останавливаться не будем. Рассмотрим схемы модели 1955 г., по которым электрооборудование поставляется начиная с 1956 г. [c.327]

На фиг. 181 приведена электрическая схема рычажного управления грузовым лифтом с односкоростным короткозамкнутым электродвигателем. Напряжение на установку подается через вводное устройство ВУ с конденсаторным фильтром, снижающим уровень радиопомех до нормированной величины. На магнитную станцию напряжение подается автоматами 1А с максимально-тепловой защитой. Цепи управления питаются от фазы и нуля переменным током 220 в. В кабине лифта установлен рычажный аппарат (командо-контроллер) на три положения, с помощью которого проводник управляет движением кабины. [c.327]

Электрическая схема (рис. 10.2) предназначена для грузовых лифтов с монорельсом грузоподъемностью 1000, 2000 и 3200 кг, со скоростью [c.268]

Электрическая схема грузового лифта на две остановки приведена на фиг. 177. Привод осун1ествляется лебедкой с канатоведущим шкивом. Механический тормоз действует от гидротолкателя или электромагнита Т. Электродвигатель АД имеет две независимые обмотки на статоре, обеспечивающие соотношение скоростей 1 4 Обмотка большой скорости имеет шесть полюсов (синхронное число оборотов 1000 в минуту), обмотка малой скорости имеет 24 полюса (синхронное число оборотов 250 в минуту)-Энергия подводится через вводное устройство ВУ и автоматический выключатель с максимально-тепловой защитой 1А. Электромагнит тормоза управляется от реверсирующих контакторов В или Н. Питание на обмотку большой скорости подается контактором Б, на обмотку малой скорости — контактором М. Замедление и остановка предусмотрены от механических этажных переключателей ВЭ на верхнем этаже и НЭ на нижнем этаже. При рассмотрении схемы следует вспомнить диаграмму работы этажного переключателя типа ЭП43-41, данную на фиг. 175, и учесть положение рычага этажного переключателя при расположении кабины на этажах и между этажами, показанное на фиг. 178. На схеме фиг. 177 контакты этажных переключателей изображены для положения, когда кабина находится на нижнем этаже [c.317]

На рнс. 14.72 показана принципиальная электрическая схема грузового лифта с рычажным управлением на дне остановки. Схемы лифтов с большим числом остановок отличаются от этой схемы иезначитель- [c.323]

Для повышения точности остановки грузовые лифты снабжают приводом от двух-скоростяого двигателя. Ниже рассматривается электрическая схема грузового шф-та грузопо,дъемностью 2000 кгс с поминальной скоростью 0,5 м/с (рис. 14,74), У двухскоростного приводного двигателя АД большая скорость в 4 раза больше, чем малая скорость. Направление вращения двигателя изменяют контакторами В и П, а величину скорости — контакторами Б (большая скорость) и М (малая скорость). Напряжение сети подводят к лифту вводным устройством ВУ, состоящи.м из рубильника и фильтра, снижающего уровень ра-диопоме , поступающих в сеть от электрооборудования лифта. Аппаратуру управления питают напряжением 110 В постоянного тока от понижающего трехфазного трансформатора ТПВ и селенового выпрямителя ВС, собранного по трехфазной мостовой схеме. Цепи сигнализации, аварийного освещения и двух индуктивных датчиков (ДТО и ДИК) питают переменным током напряжением 24 В от понижающего трансформатора ТС. [c.329]

На фиг. 174 приведена электрическая схема управления малым грузовым лифтом на пять остановок. Подача питания и цепи главного тока идентичны таковым лифта на две остановки (фиг. 173) и здесь не повторяются. Пуск приводного электродвигателя АД осуществляется реверсирующими контакторами В или Н. Включение контактора происходит после нажатия соответствующей кнопки приказа КП, если закрыты все двери шахты (включено реле контроля дверей РКД) и замкнуты контакты предохранительных и блокировочных выключателей (нет неисправности в цепи защиты). В зависимости от местоположения кабины и этажа, на который она направляется кнопкой приказа, направление движения выбирается автоматически с помощью этажных переключателей ЭП, расположенных на каждом из обслуживаемых этажей в щахте лифта. [c.313]

Фиг. 176. Электрическая схема управления малым грузовым лифтом па пять огтаповок (цепи сигнализации и освещения).

Электрическая схема (рис. 10.1) предназначена для грузовых лифтов общего назначения грузоиодъемностью 500, 1000, 2000 и 3200 кг со скоростью 0,5 м/с и 5000 кг со скоростью 0,25 м/с, а также грузовых выжимных лифтов грузоподъемностью 500, 1000, 2000, 3200 кг со скоростью [c.265]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...