Введение. Элементы теории удара

ВВЕДЕНИЕ. ЭЛЕМЕНТЫ ТЕОРИИ УДАРА [c.6]

Рассмотрим применение метода статистических испытаний при исследовании случайных колебаний многомассовой системы (рис. 3.9) при движении по дороге со случайными неровностями (проведено А. И. Котовым и Ю. Ю. Олешко). Одним из возможных путей снижения ускорений и ударов, действующих на транспортируемые грузы, является вторичная амортизация, т. е. введение в систему груз — транспортное средство дополнительных упругих элементов и демпферов (амортизационных узлов). Основным внешним воздействием для наземных транспортных средств является кинематическое возмущение со стороны дороги, имеющее случайный характер (высота Н и длина волны дорожных неровностей X — случайные функции). В случае неустановившегося движения для решения задачи о выборе параметров вторичной амортизации нельзя использовать спектральную теорию под-рессоривания, так как требуется определить вероятность пробоя системы амортизации, что можно сделать только, зная законы распределения перемещений. Получить законы распределения выходных величин можно решением соответствующего данной многомерной задаче уравнения Колмогорова, что сделать для системы со многими степенями свободы очень сложно. Кроме того, при решении уравнения Колмогорова получается многомерный закон распределения вектора состояния системы, который менее удобен при решении ряда задач (определение вероятности достижения заданной границы и т. д.), чем одномерные законы распределения компонент вектора состояния, получаемые методом статистических испытаний. [c.101]

Хейтнер и Хуснер [224] для разработки численной модели расчета заливания берега при цунами использовали метод конечных элементов. В модели используется понятие так называемого направленного потока , который характеризуется постоянством горизонтального компонента скорости по глубине, в то время как при определении кинетической энергии учитывается и вертикальный компонент. Учет кинетической энергии в указанной форме допускает возможность возникновения волн типа уединенных, что позволяет дать лучшее описание процесса разрушения, чем при использовании нелинейных теорий длинных волн, предсказывающих разрушение на более ранней стадии. Введение искусственной скорости позволяет также рассмотреть образование гидравлического удара или бора. [c.220]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...