Машины для точечной сварки серия МТП

МАШИНЫ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ СЕРИЯ МТП [c.166]

Для стыковой сварки деталей средних и больших сечений создаются однофазные и трехфазные низкочастотные установки для соединений разных металлов — сталей и алюминиевых сплавов без специальной защиты и в среде защитных газов. Для точечной сварки деталей средних и больших толщин создаются унифицированные серии универсальных машин стационарные однофазные мощностью, достигающей до 1200 кет, трехфазные низкочастотные мощностью до 1000 кет, переносные клещи со встроенными в них трансформаторами и с компактной электронной аппаратурой для управления сварочными процессами, устанавливаемой непосредственно на трансформаторах. Для роликовой сварки создаются универсальные машины однофазные, трехфазные низкочастотные, специальные для сварки цветных сплавов элементов толщиной 5-1-5 мм и более для рельефной сварки — универсальные однофазные и низкочастотные трехфазные до 1000 кет и т. д. [c.122]

Однофазные машины (переменного тока). Отечественной промышленностью выпускается большое количество типоразмеров однофазных машин для точечной сварки конструкционных сталей (серии МТП мощностью 75—400 ква) [2, 6]. [c.59]

МАШИНЫ серии МТП ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ [c.117]

Более мощные машины этой серии снабжаются реле времени, дающими возможность включения сварочного тока последовательными короткими импульсами, что несколько облегчает точечную сварку стальных деталей толщиной более 5—6 мм. [c.263]

Поэтому для сварки узлов железнодорожных вагонов, строи тельных конструкций и других громоздких изделий были изготов лены подвесные точечные машины серии АТК (аппарат точечные клещи) с трансформатором, встроенным в корпус клещей. [c.189]

Машина не имеет специального прерывателя и может быть использована только для сварки малоответственных соединений на деталях из малоуглеродистой стали относительно небольшой толщины (0,75—1 мм). Машина МШМ-25 отличается от описанной машины АШП-25 применением электрического привода механизма сжатия деталей, аналогичного приводу точечных машин серии МТМ (см. фиг. 171 и 184). Кроме того, в отличие от АШП-25, в машине МШМ-25 при сварке продольных и поперечных швов приводным является верхний ролик. [c.285]

В табл. 36 приведены технические характеристики машин для рельефной сварки серии МРП. Машины снабжены двухпоршневым приводом сжатия контактных плит. Ползун привода жестко связан со штоком нижнего поршня и перемещается по направляющим скольжения только в машине МРП-600 применены направляющие качения. Контактные плиты имеют пазы для крепления сварочных приспособлений. Машины можно использовать для точечной сварки для этого в контактных плитах установлены консоли с электродо-держателями и электродами. Нижний кронштейн можно переставлять по высоте. Машины комплектуются асинхронными игнитронными контакторами типа КИА и четырехпозиционными электронными регуляторами времени типа РВЭ-7, обеспечивающими цикл сжатие — сварка — проковка — пауза. В машинах МРП-300, МРП-400 и МРП-600 систему управления дополняют регуляторы типа РВЭ-8, обеспечивающие пульсационный режим сварки. [c.115]

Машины серии МТПТ для точечной сварки легких сплавов. .................. [c.108]

МАШИНЫ серии МТПТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ ЛЕГКИХ СПЛАВОВ [c.127]

Производство оборудования для контактной сварки непрерывно продолжалось в нашей стране и в годы войны. В част юсти, в этот период было организовано серийное производство автоматических стыковых машин для сварки железнодорожных рельсов. Работы по созданию новых, более совершенных типов машин для контактно.1 сварки получили особое развитие в послевоенный восстановительный период. Заводами электропромышленности освоен серийный выпуск высокопроизводительных точечных машин с пневматическим приводом, серии сварочных прессов для рельефной сварки, автоматических стыковых машин с электрическим и гидравлическим приводом,Гроликовых машин с игнитронными прерывателями (фиг. 2). Автомобильные заводы (ЗИС и ГАЗ) организовали для собственных нужд производство сложных многоточечных машин (фиг. 3), подвесных точечных машин автоматического действия, специализированных роликовых и стыковых машин и другого оборудования для контактной сварки. Группе работников Московского автомобильного завода имени Сталина за работы в области нового сварочного оборудования присуждена Сталинская премия за 1949 г. Сталинской премии удостоена также работа по созданию рельсо-сва-рочных машин (фиг. 4). [c.4]

МАШИНЫ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ ЛЕГКИХ СЕРИЯ МТПТ [c.173]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...