Вагонетки путевые

Так, например, на кольцевых однорельсовых подвесных дорогах, установив на путевых весах сигнальное устройство на определенную навеску груза, можно осуществить автоматическое прекращение подачи материала в вагонетку (остановку питателя или закрывание шибера) и последующее за этим отправление тельфера с места погрузки. Поэтому вручную (нажатием кнопки) будет осуществляться только установка вагонетки под погрузку или включение загрузочного приспособления. Все остальные операции будут выполняться автоматически по заданной программе. [c.478]

Вагонетки опрокидные и путевые, катки прицепные, рыхлители прицепные....... [c.382]

В состав рельсового транспорта входят рельсовый путь и путевое хозяйство подвижной прицепной состав—вагоны и вагонетки тяговые и маневровые устройства (локомотивы, электровозы и др., которые в данном курсе не рассматриваются). [c.114]

Путевые весы устанавливаются на пути, ведущем, например, в котельное здание. У весов с затвором въезд вагонеток, притом только груженых, может происходить лишь с одной стороны. Вагонетки могут проходить дальше через весы лишь после взвешивания (порядок всех [c.752]

В оборудовании рельсового транспорта можно выделить следующие основные части (службы) а) путь и путевое хозяйство б) прицепной подвижной состав — вагоны и вагонетки в) локомотивы г) откаточные лебедки д) маневровые и вспомогательные устройства, [c.248]

В комплекс оборудования канатных откаток входят а) канаты, б) лебедки, в) натяжные устройства, г) прицепные приборы, д) вспомогательное оборудование (путевые ролики-ловители и др.). Канатные откатки необходимо обслуживать особо внимательно, так как сорвавшиеся вагонетки при больших углах наклона могут вызвать серьезные аварии. Для улавливания сорвавшихся вагонеток следует применять специальные приспособления — накидные или стационарные ловители. [c.278]

Путевая вагонетка нормальной колеи грузоподъёмностью 1,5 т (с изолированными и неизолированными осями) (фиг. 142) [c.489]

Фиг. 142. Путевая вагонетка нормальной колеи грузоподъёмностью 1,5 т

Кроме специального состава, для погрузочно-разгрузочных и транспортных работ используют грузовые дрезины ДГКу, АГМу, АС-1А. В качестве транспортных единиц используют дрезины типов АС и Уа и дрезины легкого типа (ТД-5 и СМ-4). Для перемещения материалов верхнего строения в небольшом количестве и на малые расстояния применяют однорельсовые путевые тележки грузоподъемностью 300 кг, путевые вагонетки грузоподъемностью 1,5 т, путевые тележки ЦНИИ и ПКБ-1 грузоподъемностью соответственно 2,5 и 2 т, съемные портальные краны. [c.183]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...