Машины для рыхления смерзшихся грузов

Машины для рыхления смерзшихся грузов [c.303]

МАШИНА ДЛЯ РЫХЛЕНИЯ СМЕРЗШИХСЯ ГРУЗОВ [c.332]

Область применения машин и установок для механизированного рыхления смерзшихся грузов [c.97]

Практика показывает, что профилактические средства ча го не дают должного эффекта, особенно при сильных морозах и длительных перевозках. Поэтому распространены различные способы оттаивания и механического рыхления смерзшейся массы (рис. 178). Оттаивают грузы в различных тепляках. Тепляк представляет собой крытое здание из трех отделений печного, машинного и камер разогрева. Полувагоны со смерзшимся грузом устанавливают в камеру разогрева, куда нагнетают теплоноситель — продукты сгорания топлива, смешанные с воздухом. Теплоноситель отдает тепло грузу и отсасывается из камеры для повторного использования в следующем цикле подогрева с добавлением новых продуктов сгорания. Время разогрева груза в тепляках при температуре +65 — +80°С от 1,5 д /4 ч. При более высокой температуре требуется защита тормозных устройств и покрытий кузова полувагона от повреждений. [c.266]

Комплекс для обработки полувагонов и рыхления смерзшегося угля (рис. 5.2) предназначен для интенсификации процесса выгрузки угля нормальной сыпучести и механизации рыхления и выгрузки смерзшегося угля из полувагонов, удаления остатков груза, закрывания крышек люков полувагонов. Комплекс состоит из самоходного портала /, перемещающегося по специальному рельсовому пути 9 вдоль разгрузочной эстакады 7. На портале смонтирована бурорыхлительная машина 2, которая предназначена для рыхления и выгрузки смерзшегося угля. Накладной вибратор 3 ЦНИИ МПС (или Урал ЦНИИ ) служит для удаления остатков груза и интенсификации процесса выгрузки подвесные люкоподъемники 4 предназначены для механизации подъема крышек люков устройства 6 и 8 — соответственно для очистки головок рельсов железнодорожного пути и габаритов эстакады. Кроме того, на портале предусмотрены площадки 5 для вспомогательных рабочих, открывающих и закрывающих крышки люков, и кабина оператора. В нерабочем положении все агрегаты установки находятся за пределами габарита приближения строений. [c.108]

Тепляк для размораживания смерзшегося топлива целесообразно применять в комплексе с вагоноопрокидывателем, а при выгрузке топлива через нижние люки полувагонов — с последующим его рыхлением машинами. В последнем случае слой оттаявшего груза должен составлять 5—10 см. Для обеспечения сохранности вагонов и их оборудования от действия высоких температур рекомендуется использовать защитное оборудование в виде специального инвентаря и приспособлений, устанавливаемых на полувагоны со смерзшимся грузом перед подачей их в секции тепляка. [c.153]

Условия работы склада такие же, что и типовых складов, рассмотренных ранее. В конструктивной части эти склады отличаются в основном от предыдущих наличием приемного устройства для гравитационной разгрузки заполнителей, прибывающих железнодорожным транспортом. Приемное устройство (рис. У1.24) оборудовано комплексом машин для обеспечения механизированной выгрузки заполнителей, включая также рыхление смерзшихся материалов, зачистку полувагона от остатков груза, а также закрывание нижних люков. [c.262]

МАШИНЫ И УСТРОЙСТВА ДЛЯ РЫХЛЕНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ СЫПУЧЕСТИ СМЕРЗШИХСЯ В ВАГОНАХ ГРУЗОВ [c.239]

Для механического рыхления смерзшихся грузов применяют бурофрезерные установки, виброрыхлители различных типов, ударные клиновые, штанговые клиновые рыхлители. Бурофрезерная рыхлительная машина БРМ (рис. 179) состоит из портала 6, каретки 5 с установленными на ней четырьмя бурофрезерньши барабанами 2 и двух электроприводов 1. Каретка подвешена на портале при помощи тросов и блоков. Перемещает ее вместе с бурами по вертикальным направляющим портала лебедка 3. При рыхлении груза буры заглубляются за счет силы тяжести каретки, а барабаны вращаются электродвигателями мощностью 14 кВт через зубчатые редукторы. Барабаны снабжены спиральной лентой для торцового и бокового фрезерования. Управление бурорыхлите- [c.267]

Площадки для стоянки погрузочно-разгрузочных машин и механизмов в складах Места механизированного рыхления и выгрузки смерзшихся грузов Закрытые склады, крытые и открытые платформы, грузосортировочные платформы, льдопункты [c.27]

Для разгрузки одного четырехосного полувагона со смерз-щимся грузом требуется от пяти до 10 перестановок машины вдоль вагона, при этом общее время рыхления смерзшихся песка, щебня, руды, концентратов и виброзачистки четырехосного полувагона составляет от 30 до 90 мин. [c.76]

Бурофрезерные рыхлители получили за последние годы также значительное распространение. Более чем на 140 предприятиях работают бурофрезерные машины БРМ-56/80 конструкции института Промтрансниипроект (рис. 147). Машина имеет четыре вертикальных бурофрезер- ных барабана 1, оснащенных спиральными лентами шнека и резцами для бокового и торцового фрезерования. Наружный диаметр фрез 700 мм, длина до 2000 мм. Два электродвигателя 2 мощностью по 28 кВт (или по 40 кВт) вращают барабаны через редукторы попарно в разные стороны. Траверса — каретка 3, на которой смонтированы эти механизмы, свободно опускается по направляющим стойкам 4, жестко связанным со строительными конструкциями, и своим весом ускоряет внедрение бурофрезерных барабанов в груз в начальный период. Последующее рыхление осуществляется боковым фрезерованием с линейной скоростью резания до 2,65 м/с, причем полувагон со смерзшимся грузом надвигается на вращающиеся фрезы маневровой лебедкой. [c.265]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...