Напряжения в системе металл—эмаль

Величины Е, р входят в формулы для расчета коэффициента термостойкости эмалированных изделий и напряжений в системе металл—эмаль и поэтому являются важнейшими характеристиками эмали. Методы экспериментального определения модуля упругости описаны в работах [2, 3, 12]. [c.15]

Стандартные методы испытания на механическую прочность эмалевого покрытия отсутствуют. В производственных условиях и часто в исследовательских целях механическую прочность эмалевого покрытия оценивают по углу загиба, при котором эмаль еще не растрескивалась, по величине ударной нагрузки. Однако получаемые результаты при прочих равных условиях зависят от толщины металла и эмалевого покрытия, величины напряжений в системе металл— эмаль, модуля упругости и других факторов. [c.17]

Эксплуатационные качества эмалированных изделий определяются такими свойствами эмали, как термическое расширение, теплопроводность и термостойкость. Термическое расширение эмалевого покрытия должно находиться в определенном соответствии с металлом. Разница между коэффициентом термического расширения металла (а ) и эмали (а ) характеризует величину напряжений в системе металл—эмаль и термостойкость эмалированных изделий. [c.19]

Напряжения в системе металл — эмаль [c.51]

Эти напряжения вызываются главным образом различием коэффициентов термического расширения металла и эмали, зависят от температуры перехода эмали в хрупкое состояние. Расчеты напряжений в системе металл—эмаль принято вести по методу Тимошенко для биметаллических материалов [c.52]

Изделия из этой стали перед эмалированием проходят кратковременный отжиг при 700—750° для снятия внутренних напряжений и обезжиривания, а затем травление в кислотах для удаления окалины и других загрязнений. Качество эмалевого покрытия проверяется путем внешнего осмотра и определения электропроводности системы металл—эмаль—электролит. [c.70]

Определение напряжений. В системе эмаль — металл возникают напряжения вследствие различия к. т. р. эмали и металла. Для количественной оценки напряжений, которую производят обычно при исследовательских работах (при разработке новых видов эмалей, опробовании металла и др.), существует несколько способов. [c.443]

На практике принято подбирать эмали к чугуну по данным термических коэффициентов расширения этих материалов, полученных при медленном нагреве каждого из них до 500° С, хотя в действительности формирование эмалевого покрытия на поверхности чугуна происходит при быстром охлаждении. Поэтому часто значения, полученные по указанной методике, не отвечают фактическому состоянию системы металл—эмаль, в ней возникают большие внутренние напряжения, из-за несоответствия коэффициентов сжатия чугуна и эмали появляется брак. [c.145]

Для суждения о характере и распределении напряжений в системе эмаль — металл рассмотрим наиболее простой случай. Предположим, что имеется плоская металлическая пластинка, покрытая эмалью, длина которой во время обжига составляла I (рис. 31,а). Если бы эмаль и металл не были связаны между собой силами сцепления, то при охлаждении до определенной температуры вследствие разности коэффициентов термического расширения эмаль и металл сократились бы неодинаково и их дли- [c.63]

Измерение напряжений в эмалевом слое. Для количественной оценки величины напряжений в системе эмаль — металл существует несколько методов. Наиболее распространены метод коробления и метод колец. [c.65]

Более полный расчет напряжений приведен в работе К. П. Азарова и В. Е. Горбатенко [70] для четырехслойной системы эмаль— грунт—металл—грунт с построением эпюр внутренних напряжений в этой системе (рис. 19). При использовании соответствующих эмали и чугуна по коэффициенту расширения эмалевое покрытие находится под действием сжимающих напряжений, а металл — растягивающих. [c.54]

Прочность эмалевых покрытий зависит не только от качества сцепления грунтового слоя с металлом и с покровной эмалью, но прежде всего от напряжений, возникающих в системе эмаль — металл, как в процессе эмалирования (постоянные напряжения), так и в процессе эксплуатации изделий (временные или переходящие напряжения). [c.62]

Изделия из чугуна и стали сначала покрывают грунтовой эмалью, которую наносят непосредственно на подготовленную поверхность металла, а затем покровной эмалью, 1К0Т0рую наносят поверх слоя грунтовой после его обжига. Слой грунтовой эмали в значительной мере компенсирует механические напряжения в системе металл — эмаль и способствует прочному сцеплению покровной эмали с металлом. [c.12]

Эмали по своему назначению делятся на грунтовые и покровные. Грунтовыми эмалями покрывают поверхность изделия с целью компенсации механических напряжений, возникающих в системе металл—змаль, и повышения прочности сцепления покрытия с подложкой. Покровную [c.73]

Горбатенко В. Е., Крнчевский Ю. И. О влиянии толщины слоя эмали на внутренние напряжения и деформацию системы эмаль — металл . В сб. Механизация и автоматизация эмалирования , Новочеркасск, 1965. [c.59]

В термобиметаллах возможно возникновение коррозионного разрушения от циклических нагрузок. Поскольку готовый термобиметаллический элемент прн измерении температуры вследствие разности ТКЛР составляющих изгибается, то при этом возникают внутренние напряжения. Прн охлаждении полосы платина изгибается в противоположную сторону. Таким образом, при наличии растягивающих усилий повторно-переменных нагрузок, а также коррозионной среды на поверхности металла возможно образование трещин. Этот вид коррозии наблюдают на нагартованной латунн Л62 в аммиачной среде, а на сплавах системы Ре—Сг—N1 — в хлоридах. Для защиты от коррозии готового термобиметаллического элемента в зависимостн от условий работы применяют различные металлические и лакокрасочные покрытия, а также покрытия эмалями н смазками. [c.173]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...