Паспортизация машин

Паспортизация машин заключается в выполнении контрольных замеров и записи основных технических характеристик при работе вновь установленной контактной машины. Полученные данные записываются в специальную ведомость — паспорт, где указываются тип и мощность машины, ее инвентарный номер, даты выпуска, капитального ремонта, установки и т. п. Проводит паспортизацию служба энергетики цеха. [c.109]

Автором разработан надежный метод определения ведущих видов износа с помощью паспортизации исследуемых деталей машин. В основу составления паспорта положено детальное изучение трех основных групп факторов, влияющих на качественную и количественную сторону развития износа. [c.24]

Особое значение они приобретают в работе конструкторских бюро при проектировании новых машин, механизмов и других изделий, когда при помощи эскизов разрабатывают конструкции деталей. Эскизы также составляются при ремонте и паспортизации производственного оборудования. Изображения на эскизах выполняются по правилам прямоугольного проектирования с соблюдением проекционной связи между ними и сохранением пропорциональности и форм изображаемых элементов детали. [c.212]

Эскизы составляют при проектировании новых машин, реконструкции существующих или при ремонте и паспортизации оборудования. [c.440]

При паспортизации сварочных машин для каждого параметра (сварочного тока, усилия сжатия, времени сварки и т. п.) определяют диапазон технических возможностей машины в данных реальных условиях. Величина сварочного тока замеряется на каждой ступени для точечных и шовных машин — при замкнутых электродах, а для стыковых машин — при замкнутых деталях номинального сечения. Время сварки замеряется для каждого деления шкалы регулятора времени, усилие сжатия — для каждого деления шкалы манометра и т. д. [c.88]

Омическое сопротивление сварочного контура определяют при паспортизации новой или отремонтированной машины, а также периодически (см. гл. VI) и при резком уменьшении сварочного тока. [c.100]

Паспортизация электрических устройств контактной машины заканчивается замерами напряжения между электродами сварочной машины и токов короткого замыкания по ступеням (см. гл. VI). При измерении вторичного напряжения между электродами зажимают изоляционный материал (сухую доску, текстолит, фибру и т. п.). К электродам машины подключают вольтметр переменного тока на 30 в. Игнитронный контактор замыкают тонким проводом, а трансформатор машины включают рубильником (ток холостого хода трансформатора не превышает нескольких ампер). Рубильник должен быть защищен кожухом, при его включении должны быть приняты меры безопасности (следует применять устройства для включения на расстоянии). Измерение токов короткого замыкания по ступеням производится одним из способов, рассмотренных в гл. V. До начала замеров нужно установить максимальные размеры сварочного контура. На подвесных [c.110]

При паспортизации движущихся механизмов определяют скорости вращения роликов шовных машин и скорости оплавления и осадки стыковых машин. Линейная скорость вращения роликов замеряется при установке каждой из сменных шестерен редуктора и в трех — пяти зафиксированных положениях бесступенчатого [c.111]

Для более оперативной настройки контактной машины на технологический режим таблицы и графики, полученные при паспортизации, вывешиваются на машине или около нее. [c.111]

Паспортизация заключается в определении технологических параметров машины (величины тока короткого замыкания, усилий электродов, длительности импульса и т. п.). Измерение параметров производится с помощью вышеуказанной аппаратуры. Снятие паспортных характеристик должно выполняться в режиме короткого замыкания при номинальном напряжении питающей сети и неизменных размерах вторичного контура машин. [c.186]

Для установления соответствия параметров машины паспортным данным, а также для, проверки стабильности параметров в процессе эксплуатации машины сварщики, выполняющие сварку ответственных соединений, проходят аттестацию. Аттестацию проводят при пуске машины, периодически (раз в год) и после капитального ремонта машины. Аттестация включает в себя составление паспорта (паспортизацию) и свидетельства, разрешающего эксплуатацию машины при сварке определенных металлов в узлах с различными требованиями к качеству соединений. [c.164]

Паспортизация включает определение электрических и механических параметров машины. Для заполнения свидетельства, разрешающего эксплуатацию машины, выполняют сварку технологических образцов минимальной и максимальной толщины металла для данной машины и проводят контроль качества сварки. Если последнее удовлетворяет необходимым требованиям, то эксплуатация машины разрешается. [c.164]

Паспортизация оборудования — это вид учета, позволяющий установить технический уровень оборудования, состояния, рабочие и общие параметры и определить перспективу его модернизации, планово-предупредительного ремонта и рациональную область его использования. Специализация оборудования в случаях готовности или передача его на баланс предприятий осуществляются только с соответствующими паспортами характеристика применяемых инструментов, характеристика системы управления, электрическая схема привода, основные размеры и другие данные, а в паспортах различных кранов — их грузоподъемность, мощность электрических машин, сроки и методы проведения испытаний и др. [c.225]

Настройку на рекомендуехтып peжи 5 легкс выполнить при условии предварительно проведенной паспортизации машины (см. гл. VI) или применяя приборы для замера отдельных параметров режима сварки (см. гл. V). [c.117]

Особенно важно дальнейшее расширение границ применения эстетики при конструировании новых механизмов. В этом отношении интерес представляют материалы совещания по дальнейшему повышению надежности, усовершенствованию конструкции и улучшению качества изготовления путейской техники, состоявшегося на Калужском машиностроительном заводе и Калужском заводе транспортного машиностроения. В процессе обсуждения выявилось, что, например при работе на кранах УК-25/9, неудобно укладывать трос и отключать лебедку. Затруднена установка тягового двигателя — приходится срезать лапы и сверлить отверстия в корпусе. Не учтено место для размещения инструментального ящика. С трудом устанавливается фиксатор крепления жареток и стопорные болты на балках. Совещание признало необходимым устранить выявленные недостатки машин и наметило конкретные предложения по улучшению конструкций ряда механиз.мов. Рекомендовано, в частности, провести паспортизацию шпалоподбойки ЭШП-7 по вибрации и шуму, повысить надежность изоляции [c.275]

Паспортизация — это определение электрических и механических праметров машины. Для заполнения свидетельства, разрешающего эксплуатацию машины, сваривают технологические образцы, толщина и марка материала которых заранее установлены для данной машины, и контролируют качество сварки. Если последнее удовлетворяет необходимым требованиям, то эксплуатация машины разрешается. [c.136]

Паспортизация электрических устройств начинается с замера напряжения питающей сети и определения сечения сетевого кабеля. Для прерывателя или регуля-. ора времени составляется таблица по результатам замеров выдержки промежутков времени при помощи электросекундомера на каждом делении шкалы каждого из четырех потенциометров ( Сжатие , Сварка , Проковка , Пауза ). Кроме того, замеряют тестером напряжения на основных узлах прерывателя или регулятора времени этих устройств (например, на трансформаторе, стабилизаторе напряжения, соединительных штекерных разъемах, ножках электронных ламп и т. п.). Для, замеров напряжений и токов электронных ламп без распайки соединений схемы рекомендуется применять устройство, показанное на рис. 63. На основании полученных данных составляется карта напряжений и токов схемы регулятора времени или прерывателя. Эти карты хранятся вместе с паспортами машин и значительно облегчают выявление причин неисправности электронных устройств. [c.110]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...