Способы и технологический процесс сборки автомобиля

Вопросы технологии капитального ремонта автомобилей составляют основное содержание II раздела. В III разделе учебника рассматривают современные способы восстановления деталей. Вопросы проектирования технологических процессов восстановления деталей и сборки, а также технология восстановления типовых деталей и ремонта узлов и приборов приведены в IV разделе учебника. Основы технического нормирования труда на авторемонтных предприятиях рассмотрены в V разделе. Раздел VI Основы проектирования авторемонтных предприятий имеет своей целью дать учащимся знания, необходимые для решения задач по реконструкции участков авторемонтных предприятий в соответствии с требованиями технического прогресса, внедрением новой технологии и повышением эффективности производства. [c.6]

Процесс сборки агрегатов и автомобиля в целом состоит из операции соединения и сопряжения различных взаимосвязанных деталей. Зная типы различных соединений и сопряжений, можно установить и технологические способы их осуществления. Соединения деталей можно подразделить на две группы подвижные и неподвижные, как это показано на схеме (схема 3). Подвижные со- [c.76]

На рис. 63 показаны кривые распределения долговечности двух групп автомобилей (агрегатов),.капитально отремонтированных с выдерживанием всех требований технологического процесса и технических условий (кривая /) и с несоблюдением этих требований (кривая 2). Величины оп и оп отражают отказы, возникающие по причине дефектов капитального ремонта. Вследствие ряда технологических и организационных причин (применение нерационального способа восстановления деталей, недостаточность контроля при сборке, отсутствие испытания ряда узлов и агрегатов и др.) число дефектов (отказов) в первый период эксплуатации у автомобилей второй группы (кривая 2) получается большим по сравнению с оПу оп > оп- ) и возникновение их происходит в течение более длительного периода времени 4, чем у автомобилей первой группы (4 > 1 . Период нормальной эксплуатации, за который производится устранение возникающих отказов путем проведения технического обслуживания и ремонта этих автомобилей, становится меньше по сравнению с периодом нормальной эксплуатации автомобилей первой группы (/ < /). Износные и внезапные отказы автомобилей с низким качеством ремонта наступают, естественно, раньше, чем у автомобилей высокого качества, а рассеяние долговечности является большим вследствие отсутствия группового подбора деталей с допустимым износом, несоблюдения оптимальных режимов нанесения металлопокрытий при восстановлении изношенных деталей, низкого качества механической обработки и сборки и других причин, указанных ранее. В силу этих [c.161]

Рассмотрим кратко, какие направления работ должна содержать система управления качеством капитального ремонта автомобилей. На схеме 8 показано влияние различных факторов на качество ремонта. Все из указанных факторов в той или иной мере влияют на качество ремонта автомобилей. Концентрация и специализация авторемонтного производства позволяют организовать ремонт автомобилей на современном индустриальном уровне, улучшить технологические процессы контроля и сортировки деталей, внедрить и развить наиболее прогрессивные способы восстановления деталей, усовершенствовать сборку и испытание, а также контроль продукции на всех стадиях ремонта. [c.163]

Типизация технологических процессов позволяет осуществить применение наиболее рациональных способов и создание принципиальных технологических процессов восстановления всех деталей данного класса. Она может послужить базой для разработки более совершенных технических условий на ремонт и сборку автомобилей и разработку технологических процессов восстановления любой детали данного класса в различных производственных условиях. Вместе с тем, все это будет способствовать созданию определенных предпосылок к разработке стандартов по восстановлению деталей, устранению имеющегося разнобоя в этом вопросе и его упорядочению. [c.324]

Изменена и структура книги. В двух первых частях книги сжато изложены общие вопросы технологии ремонта автомобилей, необходимые для понимания сущности отдельных способов восстановления деталей и места их применения. Технологические процессы ремонта деталей изложены в третьей, наиболее полной, части книги. Сборка и окраска автомобилей описаны в четвертой части. [c.4]

Технологический процесс ремонта автомобилей (агрегатов)— часть производственного процесса, содержащая действия по изменению и последующему определению состояния ремонтируемого изделия разборку автомобиля, очистку, контроль и сортировку деталей, восстановление и комплектование деталей, сборку и испытание автомобилей. Наряду с понятием технологического процесса ремонта автомобиЛ й (агрегатов) различают технологические процессы по отдельным видам работ, например технологические процессы разборки и сборки, ремонта рам, кузовов, восстановления деталей различными способами. [c.102]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...