Цехи паровозоремонтного завода

ЦЕХИ ПАРОВОЗОРЕМОНТНОГО ЗАВОДА Разборочный цех [c.171]

В котельных цехах паровозоремонтных заводов в зависимости от размеров и конфигурации главного зала ремонтные стойла расположены различно. [c.184]

Ремонт котлов в котельных цехах паровозоремонтных заводов организован по принципу специализации ремонтных стойл и рабочих мест. [c.184]

Молоты (1 т и более) и нагревательные печи к ним обслуживаются поворотными кранами. Современные кузнечные цехи паровозоремонтных заводов оборудованы мостовыми кранами. [c.196]

По характеру загрузки литейные цехи паровозоремонтных заводов относятся к типу мелкосерийного производства с разнообразной номенклатурой деталей при небольших партиях заказов. [c.196]

Технико-экономические показатели по использованию формовочных площадей и рабочей силы чугунолитейных цехов паровозоремонтных заводов принимаются с учётом номенклатуры отливаемых деталей и примерно составляют съём годного чугунного литья с 1 площади формовочного зала в год 7—8 т, выпуск литья на одного формовщика в год 300 ш. выпуск литья па одного производственного рабочего в год 125 т, выпуск литья на одного списочного рабочего в год 80 т. [c.199]

Нормальный режущий и мерительный инструмент поставляется паровозоремонтным заводам с заводов инструментальной промышленности. Б инструментальных цехах паровозоремонтных заводов производится изготовление специального инструмента и приспособлений, капитальный ремонт и восстановление всего инструмента для нужд цехов. [c.199]

Количество металлорежущих станков в ремонтно-механических цехах паровозоремонтных заводов составляет от 6 до 10% от всего станочного парка завода. Станки в ремонтно-механическом цехе по типам находятся в следующем соотношении (табл. 40) [c.203]

Схема документооборота в кузнечном цехе паровозоремонтных заводов приведена на фиг. 20. [c.207]

Часто не выгодно объединять этн два вида ремонта в этом случае возможно переоборудовать сборочный и механический цехи паровозоремонтного завода для капитального ремонта тепловозов. Так бывает, если сборочный цех имеет продольные, а не поперечные пути в сборочном пролете или еслн он удален от депо. [c.264]

Важное значение для ускорения технического прогресса и повышения производительности труда имеет овладение рабочими смежными профессиями, что также нашло широкое распространение среди участников соревнования за коммунистическое отношение к труду. Еще в 1960 г. в котельном цехе Улан-Удэнского паровозоремонтного завода лишь единицы имели смежные профессии. После включения цеха в борьбу за звание коммунистического стало не редкостью, когда котельщик, прочитав чертеж, сам размечал и обрабатывал деталь, выполняя таким образом операции разметчика, автогенщика, сверловщика, сборщика. [c.186]

В главе Организация производства на паровозоремонтных заводах показаны основные условия, определяющие выбор площадки для постройки заводов и размещения цехов, приведены характеристики всех основных цехов, нормы трудоёмкости, данные для расчёта производственных площадей и технико-экономические показатели работы завода. Наряду с этим указаны принципы организации и оперативного планирования производства. [c.8]

Кроме того, на паровозоремонтных заводах, имеющих большие заготовительные цехи, а также сталелитейный цех, имеются отделы главного металлурга, а на отдельных крупных заводах — отделы инструментального хозяйства. [c.171]

Электросварочное хозяйство. Электросварочное хозяйство, обслуживающее котельный цех, на большинстве паровозоремонтных заводов находится в ведении сварочного цеха. На отдельных заводах оно передано котельным цехам. [c.188]

Меднолитейное отделение. На паровозоремонтных заводах имеется также меднолитейное производство, которое обычно располагается в одном здании с чугунолитейным цехом. [c.199]

В состав инструментального хозяйства паровозоремонтного завода, помимо инструментального цеха, входят также общезаводской инструментальный склад (ЦИС) и цеховые инструментально-раздаточные кладовые. [c.199]

Кроме ремонтно-механического цеха, на паровозоремонтных заводах имеются ещё ремонтно-строительные и электроремонтные цехи. Ремонтно-строительный цех производит ремонт зданий и сооружений завода и осуществляет уход за ними. Электроремонтный цех производит плановый ремонт всего электрооборудования завода. [c.203]

В основу организации заводов, так же как и паровозоремонтных заводов, положены организация специализированных бригад в сборочных цехах [c.314]

Система размещения и размеры цехов паровозоремонтных заводов зависят от мощности и времени постройки завода и имеют некоторые различия главным образом в типах наровозосборочных цехов. [c.164]

Паровозосборочный цех является основным ведущим цехом паровозоремонтного завода. [c.175]

Для этого вида ремонта тепловозов на дорогах построены и сдаиы в эксплуатацию самые разнообразные типы депо, начиная от совершенно новых обычных прямоугольных депо и до пути со смотровой канавой в сборочном или механическом цехе паровозоремонтных заводов или даже в веерном депо. В первые периоды эксплуатации тепловозов проектирование ремонтных устройств шло по пути создания новых депо прямоугольной формы с опущенным полом, платформами и экипировочными устройствами, В то время это обычно бывало необходимо, так как существующие депо были заняты ремонтом паровозов. Дороги все больше и больше приобретали тепловозы, и пе трудно предвидеть, что настанет день, когда железные дороги полностью перейдут иа дизельную тягу. Заводы, депо и многочисленные здания мастерских для ремонта паровозов не потребуются в будущем, и если они не будут использованы для других целей, их придется сносить. [c.251]

Не менее опасен фон шумных технологических процессов, вуалирующих звуки малошумных травмирующих источников. В результате в цехах с шумным производством происходит наибольшее количество несчастных случаев. Анализ производственного травматизма на Ивано-Франковском паровозоремонтном заводе за 3 года показывает, что более 60% несчастных случаев произошло в особо шумных цехах котельном, тендерном, литейном. Поэтому борьба с производственным шумом играет большое значение для эстетизации производственной среды, улучшения санитарно-гигиенических условий труда и повышения технико-экономических показателей на заводах. [c.171]

Каждый паровозоремонтный завод состоит из основных ремонтных пехов, заготовительных (кузнечный, литейный), вспомогательных цехов и отделений, энергетического хозяйства и общезаводских объектов. [c.164]

Примеры компоновки цехов паровозоремонтного комбината на различный объём программы заводов приведены на фиг 2 — 5 (схемыЧ, II, III, IV). [c.166]

Такая система ремонта применяется на большинстве паровозоремонтных заводов, имеющих паровозосборочные цехи поперечного типа. [c.179]

На некоторых паровозоремонтных заводах, имеющих паровозосборочные цехи продольного типа, внедряется поточная система ремонта паровозов на специализированных позициях. При этой системе ремонта на каждом специализированном ремонтном стойле (позиции) выполняются строго определённые операции, закреплённые за данным стойлом (позицией). По мере выполнения этих операций рама или паровоз переставляется на следующее специализированное стойло и т. д. [c.179]

Тендерные цехи на паровозоремонтных заводах размещаются в отдельном пролёте паровозоремонтного комбината или в отдельных зданиях и в единичных случаях — на площадях наровозосборочных цехов. [c.188]

Арматурные цехи на паровозоремонтных заводах с небольшой программой ремонта паровозов (до 150 в год) организуются как отделения паровозосборочного, котельного или механического цеха, а на заводах с большей программой выделяются в самостоятельные цехи. [c.190]

Паровозоремонтные заводы. Ремонт паровозов на з-дах производится по установленному годовому плану, выработанному на линии и утверждаемому в центре, строго регламентируется правилами с установленными размерами износа каждой детали и порядка их смены. Производимый на паровозоремонтных заво (ах ремонт паровозов в зависи.мости от пробега паровоза и состояния котла м. б. капитальный и средний главное различие между этими ремонтами заключается в объеме ремонта котла. При смене всей топки или большей ее части ремонт относится к капитальному, меньший объем ремонта котла называется средним ремонтом. Большинство з-дов приспособлено к обоим видам ремонта. По прибытии паровоза на з-д для ремонта его подробно осматривают с целью заготовки подлежащих замене частей паровоза и проверяют состояние наиболее ответственных деталей по дефектной ведомости, составленной в том депо, к которому приписан паровоз. После этого паровоз поступает на разборочное стойло, где под наблюдением особых инспекторов происходит разборка, снятие всех деталей. Загрязненные детали обмываются в содовых ваннах, очищаются и выкладываются на столы для тщательной проверки их состояния и размещения по цехам для исправления или для замены. Посредством мостового крана или тележки паровоз устанавливается на определенное место в паровозосборочном цехе, и ьдесь производятся выемка котла из рамы и передача его в котельный цех. Ремонт котла ведется одновременно с ремонтом рамы, машины, тендера и других частей. По готовности котла начинается сборка паровоза. К этому времени обычно рама паровоза бывает проверена и исправлена и по установке котла в раму остается произвести сборку движения , установку будки, обшивки, арматуры и прочих деталей. По окончании сборки паровоз передается в заправочное депо, где он растапливается, после чего подвергается испытанию пробной поездкой. Паровозоремонтный з-д обыкновенно состоит из [c.260]

Заводом для капитального ремонта можно считать завод, выполняющий указанные классы ремонта, в отли чие от депо текущего периодического ремонта. Заводы обычно предусматриваются в одной или относительно малом числе точек на данной дороге, так как требуют много места и оборудования. Размеры заводов могут быть разные от предприятий, обеспечивающих снятие и ремонт дизеля, до переоборудованных для капитального ремонта тепловозов бывших крупных паровозоремонтных заводов, включающих цех для полного капитального ремонта тепловозных тяговых двигателей и генераторов. [c.262]

Культура производства немыслима без создания комплекса благоустроенных бытовых помещений. Как известно, хорошие бытовые условия снижают утомляемость, повышают трудоспособность, улучшают самочувствие работающих. Многие заводы уделяют должное внимание бытовому обслуживанию рабочих, эстетическому оформлению зон отдыха, благоустройству и озеленению территории, асфальтированию дорог и территории и т. д. На Люблинском литейно-механическом, Ивано-Франковском паровозоремонтном, Запорожском механическом и других заводах построены бытовые помещения, а на многих расширены и благоустроены существующие бытовые помещения. Например, на Полтавском тепловозоремонтном заводе капитально отремонтированы бытовые помещения всех цехов, большое внимание уделяется благоустройству, озеленению и оформлению заводской территории. [c.179]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...