Производственная эксплуатация строительных машин и оборудования

Раздел III. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ [c.47]

Расходы по эксплуатации строительных машин и оборудования получают на основе производственных нормативов число машино-часов работы отдельных машин, а также установленных стоимостей машино-смены, ставок арендной платы или планово-расчетных цен на их эксплуатацию. Расходы по эксплуатации стационарных машин и оборудования подсчитывают по производственным калькуляциям. [c.727]

Приведены сведения по охране труда на общестроительных работах магистральных трубопроводов, при погрузочно-разгрузочных операциях, на монтаже технологического оборудования, при эксплуатации и ремонте строительных машин и т. д. Отмечены особенности строительства объектов нефтяной и газовой промышленности на Крайнем Севере, в Западной Сибири и Средней Азии. Изложены общие эргономические требования, а также вопросы по производственной санитарии. [c.352]

Управления механизации осуществляют техническое обслуживание и ремонт дорожных и строительных машин, материально-техническое обеспечение эксплуатации машин могут выполнять прочие работы вне строительной площадки — на базах комплектации, складах, карьерах по заказам дорожной организации изготавливать средства малой механизации, технологическую оснастку, приспособления и др. Управления механизации должны разрабатывать проекты производства механизированных работ обеспечивать внедрение новой техники, технологии работ осуществлять технический надзор за эксплуатацией машин, инструктаж рабочих, пользующихся механизированными инструментами изготавливать нестандартное оборудование. Выполнение работ осуществляют по договорам субподряда. Производственными подразделениями управления механизации являются участки механизации, участки планово-предупредительного ремонта, прорабские пункты. [c.21]

Безопасность труда при перемешивании грузов на предприятии в отличие от условий безопасной эксплуатации какой-либо одной машины или механизма определяется комплексом требований и правил, которым должны удовлетворять не только те или иные виды оборудования, но и такие части и системы предприятия, как транспортные пути, проезды, рампы, площадки для погрузки (разгрузки), отдельные строительные конструкции, планировка складских и производственных помещений, освещение, сигнализация и др. Наряду с этим определяется и комплекс требований к совместной эксплуатации оборудования различных видов, выполнение которых позволяет повышать безопасность производства работ. [c.221]

Ранее на тепловых электростанциях СССР применялась цеховая структура, при которой однородное оборудование, имеющее одинаковое технологическое назначение, объединялось в производственные цехи (или лаборатории). По Правилам технической эксплуатации электрических станций и сетей (ПТЭ) на крупных ТЭС возможны следующие цехи (и лаборатории) топливно-транспорт-ный котельный турбинный (машинный) электрический, включающий электротехническую лабораторию цех (лаборатория) автоматики и теплового контроля химический, включающий химическую лабораторию механический, в который входят общестанционные мастерские, отопительные и вентиляционные установки, пожарный и питьевой водопроводы ремонтно-строительный для надзора и ремонта зданий, сооружений и дорог и содержания в должном состоянии всей территории электростанции. [c.23]

Программой предусматривается широкое внедрение достижений эргономики в практику проектирования и создания изделий тяжелого и транспортного машиностроения, сельскохозяйственной техники, автомобилестроения, автоматизированных систем управления и вычислительной техники, энергосистем, станкостроения, гибких производственных систем, изделий машиностроения для легкой и пищевой промышленности, машин и оборудования для угольной промышленности. В отраслях, не имеющих еще соответствующей базы для широкого внедрения достижений эргономики, планируются работы по оценке эргономического уровня существующей техники — строительно-дорожных машин, изделий химического машиностроения, энергетического машиностроения, машин и оборудования для животноводства и кормопроизводства. Предусматривается дальнейшее развертывание теоретических и методологических исследований в области эргономики, формирование научно-организационных основ создания и внедрения системы эргономического обеспечения проектирования и эксплуатации техники, разработка межотраслевых эргономических требований к продукции машиностроения, методов и средств их учета при проектировании и эксплуатации, систем сбора, оценки, обработки и хранения эргономической информации для банка эргономических данных, разработка специализированной аппаратуры для эргономических исследований, совершенствования подготовки и переподготовки специалистов и преподавателей в области эргономики. Выполнение программы Эргономика органично увязано с программой научно-технического сотрудничества на 1986—1990 годы стран — членов СЭВ Разработка научных основ эргономических норм и требований . [c.7]

Нормы и правила Техника безопасности в строительстве охватывают весь комплекс строительных и люнтажных работ, при этом ряд разделов этого документа, имеющего силу закона, непосредственно относятся к работам, выполняемым при монтаже ПТМ. В их число входят общие положения организация строительной площадки установка и эксплуатация строительных машин и механизмов (в том числе монтажных) эксплуатация инструментов электросварочные и газосварочные работы погрузочно-разгрузочные и транспортные работы устройство и эксплуатация лесов, подмостей и других приспособлений для выполнения работ на высоте монтаж технологического подъемно-транспортного оборудования (портальных, кабельных, козловых кранов и мостовых перегружателей, канатных дорог и лифтов) монтаж технологических трубопроводов электромонтажные работы обязанности и ответственность административно-технического персонала строительно-монтажных организаций по технике безопасности и производственной санитарии и др. СНиП 1Н-А.11—70 установлен строгий порядок обязательного обучения рабочих и инженерно-технических работников правилам безопасного ведения работ. В частности, все вновь принятые рабочие допускаются к работе только после прохождения вводного (общего) инструктажа по технике безопасности и инструктажа непосредственно на рабочем месте. В дальнейшем они, не позже чем через 3 месяца, должны пройти обязательное обучение правилам техники безопасности по 6—10-часовой программе, затем не реже одного раза в год нх знания проверяются повторно, после чего выдают новые или продлевают старые удостоверения. СНиП определен также [c.245]

Разливка на УНРС по сравнению с разливкой в изложницы проще и требует меньше затрат, менее трудоемка, более производительна. Так как слиток формируется непрерывно, то усадочная раковина в слитке-заготовке может быть только в хвостовой части, в то время как при обычной разливке каждый слиток имеет собственную раковину. Таким образом, выход годного металла от машины непрерывной разливки гораздо выше, чем после разливки обычным способом. На машине непрерывной разливки можно получить заготовку различной формы (квадрат, прямоугольник, круг, сляб и т. д.) с размерами широкого диапазона, от квадрата 40x40 до прямоугольника 250x1000 мм. Таким образом, при машине непрерывной разливки можно отказаться от обжимных станов и тем самым намного удешевить и упростить металлургический передел. Это обстоятельство, как и то, что применение непрерывной разливки позволяет исключить операции подготовки канавы или составов с изложницами, стрипперование, прокат на блюминге и обжимных станах, все это значительно удешевляет сталь и создает выгодные экономические предпосылки применения УНРС. Особенно эффективно применение непрерывной разливки на строящихся высокопроизводительных металлургических заводах, где можно будет резко сократить производственные площади, количество оборудования, строительные затраты. Расчеты показывают, что стоимость строительства нового завода с непрерывной разливкой находится в пределах стоимости того же завода без нее. Технико-экономические преимущества эксплуатации непрерывной разливки многочисленны и разносторонни. Таким 25 Общая металлургия 385 [c.385]

В рассматриваемый период дизайн для сферы труда развивался в основном по следующим направлениям дизайн производственного оборудования (станки, машины, поиборы, агрегаты) дизайн среды производства и эксплуатации техники (интерьеры цехов и участков, заводские территории, цветографика, визуальные коммуникации, озеленение и пр.) дизайн сельскохозяйственных машин дизайн комплексов оборудования операторских пунктов и рабочих мест дизайн подъемно-транспортных и строительно-дорожных машин и оборудования. [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...