Сферические Конструктивные разновидности

Некоторые конструктивные разновидности сферических механизмов приведены на рис. 2.221-2.225. [c.30]

На рис. 72 изображены основные типы винтов под отвертку с цилиндрической и цилиндро-сферической головкой 1,11), с полусферической головкой (III), с конической, цилиндроконической и сфероконической головками (IV—VI). На рис. 72, VII —XII показаны конструктивные разновидности таких винтов. [c.40]

Конструктивной разновидностью подшипника типа 1000 является подшипник 11000 с конусным отверстием (конус 1 12) на закрепительной втулке, допускающий установку на гладких валах без заплечиков, что значительно облегчает монтаж и демонтаж подшипников. Шарикоподшипники радиальные сферические (самоустанавливающиеся) применяют в вентиляторах, воздуходувках и др. [c.359]

В производство фасонные концевые твердосплавные фрезы. Это концевые сферические, грушевидные, эллипсовидные, кониче ские, сфероцилиндрические, сфероконические фрезы, изготовляемые целиком из твердого сплава, или составные с коронками из твердого сплава (ГОСТ 18934—73 — ГОСТ 18949—73). Диаметры фрез равны 4—22 мм. Их основные конструктивные разновидности показаны на рис. 79, а—з. [c.173]

Некоторые подшипники изготовляют со встроенными односторонними или двусторонними уплотнениями (с постоянным запасом пластичной смазки), с проточками на наружном кольце для установочной (фиксирующей) шайбы или с заменяющим последнюю упорным буртом. Чаще используют штампованные сепараторы, но иногда в подшипниках, преимущественно скоростных, применяют массивные сепараторы из латуни, бронзы, дюраля или трубочного текстолита. Существуют также самосмазывающие сепараторы из АСП-пластиков и наполненных фторопластов или поликарбонатов. Некоторые типы подшипников изготовляют с одним наружным или внутренним кольцом, а также без сепаратора. На рис. 1 представлены основные конструктивные разновидности стандартных шарикоподшипников 1 — радиальный однорядный (ГОСТ 8338—75) 2 — то же, со стопорной канавкой (ГОСТ 2893—73) 3 — то же, с защитными шайбами (ГОСТ 7242—70 ) — радиальный сферический (ГОСТ 5720—75) 5 — магнетный 6 — радиально-упорный (ГОСТ 831—75) с замком на наружном кольце 7—то же, с замком на внутреннем кольце 8 — трех- или четырехконтактный (ГОСТ 8995—75) 9 — упорный одинарный (ГОСТ 6874—54 ) 10 — то же, сферический, с подкладным кольцом II — то же, двойной (ГОСТ 7872—75). На рис. 2 показаны наиболее характерные типы роликоподшипников / — без бортов на наружном кольце (ГОСТ 8328— 75) 2 — без бортов на внутреннем кольце (ГОСТ 8328—75) S — с одним бортом на внутреннем кольце (ГОСТ 8328—75) 4 — закрытый, с плоской приставной шайбой (число их разновидностей больше десяти, не считая конструктивных модификаций сепараторов, ГОСТ 8328—75) 6 — конический роликоподшипник (ГОСТ 333—П) в двух- и четырехрядном исполнении (ГОСТ 6364—68 и 8419—75) 6 — радиальный сферический двухрядный роликоподшипник (ГОСТ 5721—75) с бочкообразными телами качения 7 — игольчатый подшипник (ГОСТ 4657—71) комплектный без сепаратора (может быть и с сепаратором) S — то же, СО штампованным наружным кольцом (ГОСТ 4060—60) 9 — упор- [c.391]

На рис. 58 представлены конструктивные разновидности подпятников нажимных винтов на подшипниках, изготовляемых фирмой Torringtoп. Подшипники содержат комплект конических роликов /, опорные кольца 2 и 3 с плоской и конической дорожками качения. Недостаток конструкции подшипника — неравномерность радиальных усилий Q в контакте сферических торцовых поверхностей конических роликов с жестким буртом на одном из опорных колец, возникающая при работе нажимного устройства вследствие отклонения направления осевой нагрузки Fa относительно оси подшипника (это приводит к снижению срока службы подшипника). [c.484]

Радиальные роликовые двухрядные сферические подшипники предназначены для восприятия тяжелых радиальных нафузок (рис. 1.5, а), а также осевых нафузок, не превышающих 25 % неиспользованной допустимой радиальной нафузки. Они являются само-усганавливающимися, способны нормально работать при перекосах вала относительно корпуса до 1°, а некоторые конструктивные разновидности - до 2,5°, подшипники с внутренними уплотнениями - до 0,5°. [c.11]

Другой конструктивной разновидностью аксиальнопоршневого насоса является насос, схема которого представлена на рис. 12.10. Он отличается тем, что его ротор I расположен наклонно по отношению к оси вала б. Вращение ротора в этой машине обеспечивается двухшарнирным несиловым карданом 4. Есть подобные гидромашины и с одношарнирным силовым карданом, а также с бескарданной силовой связью через штоки поршневой группы. Возвратно-поступательное движение поршней 2 обеспечивается штоками 3 со сферическими головками на концах, одна из которых, образуя сферический шарнир, закреплена в поршне, а другая — в ведущем диске 5, жестко закрепленном на фланце вала насоса. [c.203]

Из рада конструктивных разновидностей водил широкое распространение получила цельноштампованная конструкция, приведенная на рис. 7.14, а. В ней продолжением вала является трехрожковая щека, в стенки которой запрессованы оси сателлитов. В консольно расположенных осях под нагрузкой возможны изгиб и неравномерность в зацеплении зубьев. Для компенсации этих погрешностей сателлиты предпочтительно монтировать на сферических подшипниках. [c.264]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...