Полиспасты и мачты

Особенно следует предостеречь от чрезмерного увлечения скоростью каната на барабане лебедки. При монтаже крупных и тяжелых сооружений подготовка к подъему (установка лебедок, оснастка полиспастов, установка мачт или подъемников и т. п.) занимает много часов, а иногда и суток, а сам подъем — доли часа, в самых трудных случаях — один-два часа. Поэтому увеличение скорости подъема не ведет практически к ускорению монтажа, между тем установка и включение электродвигателя большой мощности в условиях строительной площадки почти всегда связаны с большими трудностями. [c.86]

При монтаже мостовых кранов встречается довольно сложный случай установки мачт, высота которых превышает высоту здания. Это необходимо для того, чтобы обеспечить достаточно места для размещения полиспаста и оттяжки груза в крайнем верхнем положении, так как обычно крановые тележки проходят под нижним поясом ферм с минимальным зазором. Здесь приходится преодолевать два затруднения во-первых, ширина пролета всегда оказывается меньше длины мачты, во-вторых, [c.285]

Такелажные работы при монтаже засыпного устройства производятся с использованием монтажной тележки над колошником по схеме, показанной на фиг. 180. Оборудование, расположенное выше монтажной балки, поднимается монтажной тележкой на колошниковую площадку, а затем с помощью полиспастов и монтажного крана-укосины или мачты устанавливается на место. Из этих подъемов самым тяжелым является подъем балансиров. [c.325]

Если, применяя этот способ, есть возможность привязать вверху два полиспаста и отказаться от мачты, значительно упрощается монтаж нескольких кранов. Тогда все мосты монтируют по одну сторону от мачты и, по мере монтажа, отгоняют их к торцу здания. Затем убирают мачту и устанавливают тележки, прогоняя поочередно все краны под полиспастами. [c.424]

Кроме того, крайне желательно, чтобы перед подъемом трубы полиспасты были расположены в плоскости мачт, т. е. вертикально. Расстояние между мачтами принимают с таким расчетом, чтобы в конце подъема расстояния между трубой и мачтами были достаточны для размещения блоков грузовых полиспастов. Расстояние между центрами мачт I определяют по формуле [c.142]

Правильный выбор расстояния I имеет большое значение если расстояние I будет слишком большим, то в конце подъема трубы направление полиспастов сильно отклонится от вертикального, и нагрузка на полиспасты может возрасти выше допустимой если расстояние / будет недостаточным, то блоки полиспастов окажутся зажатыми между трубой и мачтами. [c.143]

Подъем и установка мачт. При наличии поблизости от устанавливаемой мачты достаточно высокого сооружения, таковое следует использовать для крепления к нему верхнего блока полиспаста и этим полиспастом производить подъем мачты. [c.524]

В этом состоит принципиальное отличие мачты от стрелы, верхний конец которой всегда подвижен, так как не имеет вант, а крепится при помощи добавочного стрелового полиспаста к неподвижной мачте или иной конструкции. Часто это отличие упускается из виду, и мачты неправильно называют стрелами. Общий вид оснащенной мачты дан схематически на фиг. 3-28. [c.54]

Мачту оснащают полиспастом, причем трос, как правило, сбегает с неподвижного блока полиспаста и направляется вдоль мачты вниз к укрепленному у основания канифас-блоку, а через него — к лебедке. Ванты мачты крепят либо к конструкциям здания или ранее установленного 54 [c.54]

На фиг. 95, в изображена схема установки решетчатой мачты с использованием грузового полиспаста и лебедки. Предварительно подготовляют опору для мачты, а также места для крепления расчалок и закрепляют концы расчалок на якорях и вер- [c.232]

Для подвешивания полиспастов и талей используют прочные узлы здания, а на открытых местах устанавливают мачты, козлы, виселицы. [c.36]

Канаты при такелажных работах применяют для оснастки кранов, лебедок и полиспастов, крепления грузоподъемных устройств и оборудования, обвязки грузов и для оттяжек. Канаты, применяемые для подъема грузов, называются грузовыми, подъема стрел кранов — стреловыми, расчалки (раскрепления) монтажных стрел и мачт — вантовыми, обвязки грузов и крепления их к крюкам — чалочными. В соответствии с назначением к каждой конструкции каната предъявляют особые требования. Канаты бывают пеньковые и стальные. [c.112]

Монтаж одной и двумя мачтами. При монтаже мачтой (рис. 44) грузоподъемным механизмом служит одна мачта. Вначале устанавливают монтажную мачту 1 в вертикальное положение, удерживая ее вантами. Затем с помощью самоходного крана собирают наклонную ферму 2, закрепляя ее нижний конец к монтажному шарниру 5, а верхний конец укладывая на шпальную клетку. Вертикальную ферму 3 собирают, закрепляя один конец к монтажной тележке 4. а другой — шарнирно к наклонной ферме 2. Монтажной мачтой I поднимают обе фермы на высоту подъема мачты и натягивают стяжной полиспаст. В результате подъемный полиспаст ослабляется, его отсоединяют от ферм и мачту бетонируют. Такой способ монтажа одной и двумя мачтами применяют, например, при установке башен кранов. [c.49]

В табл. IX, 16 даны ориентировочные значения высоты стропов и длины полиспастов в стянутом состоянии, размеров от точки крепления грузового полиспаста к мачте до верха ее оголовка. [c.127]

Размер между точкой крепления полиспаста к мачте и верхом ее оголовка 250 330 370 450 500 [c.127]

В проектное положение портальные подъемники, как правило, устанавливают после их сборки и оснащения грузовыми полиспастами и вантами в нижнем положении. Для установки подъемников используют стреловые самоходные краны и монтажные мачты. Вначале [c.146]

I — длина мачты, м а, —расстояние между основанием мачты и вертикальной осью, проходящей через точку соответственно крепления рабочей ванты к конструкциям и подвеса грузового полиспаста (вылет мачты), м й — размер по вертикали от основания мачты до точки крепления рабочей ванты к конструкциям, м ку — размер по вертикали между точкой крепления ванты к конструкциям и оголовкам мачты, м [c.295]

Крепление блоков и полиспастов к мачтам, якорям и грузам. Подвешивание талей. Укладка направляющих катков. [c.570]

Грузовые и стреловые канаты для кранов, лебедок, мачт, полиспастов и других подъемных механизмов [c.50]

При подъеме оборудования вертикально стоящей мачтой с оттяжкой груза основная рабочая ванта должна быть закреплена за ось, предназначенную для крепления грузового полиспаста с другой стороны мачты. Задняя ванта, ось мачты, ось полиспаста и оттяжки должны находиться в одной плоскости. Если условия ие позволяют расположить заднюю ванту в этой плоскости, то требуется установить две задние ванты, симметрично расположенные относительно указанной плоскости. [c.138]

Усилие в мачте от натяжения грузового полиспаста и, натяжения ванты, находящейся в плоскости груза и оттяжки [c.141]

При подъеме аппарата двумя мачтами без траверсы обязательна проверка на возможную перегрузку при опережении одного из полиспастов и отставании другого (рис. 30). [c.148]

Подъем устройства в проектное положение осуществляется в собранном виде вместе с грузовыми полиспастами и траверсой самим краном БК-1000 и продолжается не более 2 ч. Устойчивость съемного устройства в проектном положении обеспечивается краном и вантами, при этом отклонение оголовка мачты от вертикали не должно превышать 600 мм. При монтаже технологического оборудования и конструкций кран закрепляется противоугонными устройствами. [c.161]

Горизонтальные составляющие усилий, возникающие от натяжения грузовых полиспастов, равные и противоположные по знаку, воспринимаются ригелем и не передаются на башню крана и мачту съемного устройства. Напряжения в металлоконструкциях крана БК-1000, возникающие при монтаже аппаратов массой до 130 т, не превышают напряжений, возникающих при работе крана без съемного устройства. При этом следует отметить, что общая масса металлоконструкций съемного устройства (без траверсы) составляет [c.161]

Сжимающее усилие в середине мачты с учетом усилия в сбегающей нитке грузового полиспаста и предварительного натяжения вант [c.610]

Рис. 77. Л етоды подъема вертикальных конструкций с потлощыо полиспастов и мачт 1/5]

Трубы к грузовым клюкам полиспастов стропят на 1,5— 2 м выше середины трубы (центра тяжести) для того, чтобы нижний конец трубы несколько перевешивал. Кроме того, перед подъемом трубы полиспасты должны быть расположены Б плоскости мачт, т. е. вертикально. Расстояние между мачтами принимают с таким расчетом, чтобы в конце подъема расстояния между трубой и мачтами были достаточны для размещения блоков грузовых полиспастов. [c.235]

Балансирные трав сы (рис. 11.14) грузоподъемностью до 300 т печивают вертикальное (без перекоса) положение поднимаемого оборудования при помощи двух кранов (полиспастов мачт). Соедн-неяве подвески с верхней и нижней траверсами шарнирное (на осях). В случае опережения (отставания) одного из полиспастов положение подвески, а главное нижней траверсы, соединенной с поднимаемым грузом, благодаря шарнирам остается неизменным. Траверса может й не иметь средней секции (подвески). Обязательным является наличие шарнира между верхней траверсой, к которой закреплены стропы, ид ие к грузовым полиспастам, и нижней траверсой, к которой закреплены стропы, идущие к поднимаемому грузу. [c.163]

Требования Госгортехнадзора в соответствии с Прпвилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов , выпущенными издательством Металлургия в 1972 г., обязательны для кранов и грузоподъемных механизмов всех тицов, за исключением кранов, размещаемых на плавсредствах экскаваторов для земляных работ и кранов специального назначения монтажных устройств (порталы, шевры, мачты, полиспасты) и т. д. [c.220]

Крепление отводного блока запасовка через отводной блок свободного конца троса полиспаста и намотка на лебедку растяжка расчалок мачты к местам крепления (якоря или конструкциям), устройство основания под мачту застроповка и поднятие мачты. Натяжка и закрепление расчалок и расстроповка мачты. [c.570]

Подъем тележки производится отдельно после подъема моста. Для выполнения этой операции необходимо иметь две оттяжки (рис. У1-14). Расчалка I предназначена для оттяжки тележки от конструкций мачты при подъеме расчалка 2 совместно с грузовым полиспастом мачты служит для установки тележки в проектное положение. Расчалкой 1 следует работать с перехватом. Расстояние от верха оголовка мачты до головки тюдкранового рельса а также расстояние Т между фермой моста и мачтой должно быть не больше величин, указанных в табл. 41-22. [c.470]

При подъеме аппаратов двумя мачтами (рис. У1-67) обязательна проверка на возможную перегрузку при оперел<ении одного из полиспастов и отставании другого (перекос аппарата). [c.600]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...