Прессы для закалки зубчатых колес

Закалочные прессы. Для закалки зубчатых колес и уменьшения их деформации в термических цехах применяют пневматические и гидравлические закалочные прессы и машины. [c.84]

На рис. 156 показан пресс для закалки зубчатых колес заднего моста автомобиля, больших колец диаметром 170—630 мм и дисков. Закалка на прессе производится в штампах. Принцип работы пресса следующий. Под действием сжатого воздуха плунжеры / и 5 поднимаются вверх. В нижнем плунжере 1 расположен цилиндр 2, на котором сидит матрица с втулкой 3, состоящая из отдельных сегментов. К верхнему плунжеру 5 крепится штамп [c.272]

Прессы для закалки зубчатых колес [c.90]

На рис. 48 изображена схема пневматического пресса для закалки ведущих зубчатых колес главной пары заднего моста автомобиля. Закалка в прессе осуществляется в специальных штампах и предусматривает получение равномерной твердости и предохранение колес от деформации.. [c.84]

Указанные усовершенствования конструкции прессов позволяют достигать минимальных значений деформации. Так, для зубчатых колес заднего моста диаметром 300 мм поводка торца и эллиптичность отверстия не превышает 0,06 мм. При закалке аналогичных колес в прессах старой конструкции деформация была увеличена в 2 раза. [c.317]

В последнее время в конструкцию прессов этого типа внесены существенные усовершенствования [23]. Для удобства загрузки нагретые зубчатые колеса устанавливаются на нижний штамп, который предварительно автоматически выдвигается из-под верхнего штампа, затем стол с нижним штампом посредством кнопочного управления перемещается под верхний штамп. Последний быстро опускается вниз до контакта с зубчатым венцом, после чего опускание штампа замедляется и производится правка венца, находящегося в пластическом состоянии при определенном заранее отрегулированном усилии. По окончании зажима начинается подача масла для закалки, причем вначале подача масла максимальная для быстрого охлаждения изделия до те.мпературы, несколько превышающей начало мартенситного превращения. Затем подача масла уменьшается. [c.644]

Для равномерной закалки и уменьшения коробления (особенно длинных цилиндрических деталей, тонких плоских,деталей и др.) применяют специальные закалочные машины и прессы. В закалочной машине или закалочном прессе деталь при охлаждении находится в зажатом положении (например, валы и оси между зажимными роликами, зубчатые колеса — в штампах, пилы — между плитами и т. п.). [c.69]

Для уменьшения деформации зубчатых колес применяют следующие способы 1) ступенчатую закалку нагретые зубчатые колеса охлаждают в ванне с маслом или расплавленной солью с температурой 150—180° С и после выдержки в ванне до выравнивания температуры по сечению зубчатого колеса до температуры ванны охлаждают на воздухе до температуры 20° С 2) закалку на специальных фиксирующих оправках, которые устанавливают в отверстии зубчатого колеса 3) ступенчатую закалку в сочетании с фиксирующими оправками зубчатое колесо помещают на оправку после выдержки его в горячей среде и затем охлаждают до температуры 20° С вместе с оправкой 4) закалку в автоматизированных прессах нагретое зубчатое колесо устанавливают на нижний штамп зажимают верхним штампом и в таком виде погружают в закалочный бак с маслом. [c.224]

При закалке обычными способами некоторых деталей сложной формы не удается избежать коробления. Методы правки для таких деталей также неприемлемы например, у конических и цилиндрических зубчатых колес вследствие неравномерного распределения массы металла при закалке тепло на гладких поверхностях отводится быстрее, чем между зубьями. В этих случаях целесообразно совмещать закалку с правкой, применять закалку в штампах или закалку под прессом, когда закаливаемая деталь, зажатая между двумя матрицами, охлаждается потоком масла, подаваемого под давлением. [c.247]

Закалочные прессы применяют для устранения коробления и деформаций при закалке. С их помощью закаливают диски, кольца, зубчатые колеса и другие детали. [c.124]

Усовершенствование конструкции закалочных прессов позволяет получить минимальные деформации для зубчатых колес (автомобильных) заднего моста диаметром 300 мм отклонение торца от плоскости и эллиптичность отверстия не превышают 0,06 мм. При закалке аналогичных колес в прессах старой конструкции деформация выше в 2 раза (0,12 мм). [c.447]

Конструкция пресса для закалки зубчатых колес, подпшпн.иковых колец и дру их подобных деталей показана на фиг. 211. [c.227]

Х Цемен- тация Закалка Низкий Отпуск 950 820 200 Воздух Масло Воздух 834 30 627 10 40 Детали с высокой поверхностной твердостью при невысокой прочности сердцевины, работающие при больших скоростях и средних давлениях зубчатые колеса, пальцы, плунжеры, толкатели, кулачковые муфты, червячные валы, копиры, направляющие планки, рычаги и т. п. В закаленном состоянии детали могут работать при средних скоростях, высоких давлениях и небольших ударных нагрузках. Рабочие органы шестеренных насосов для перекачивания мелассы, утфелей в сахарной промышленности, рабочие органы маслоотжимных шнековых прессов (звенья, кольца, конус) и т. п. Разрешена для непосредственного контакта с пищевыми средами. Свариваемость без ограничения (кроме цементованных деталей). Не склонна к отпускной хрупкости [c.521]

При закалке >.югут быть дефекты недостаточная твердость, перегрев, пережог, обезуглероживание стали, коробление, трещины, боч-кообразность, изменение объема и др. Иногда для достижения требуемой скорости охлаждения деталей закалочную жидкость охлаждают, Для закалки таких деталей, как зубчатые колеса, диски и плиты, применяют закалочные прессы, что предупреждает появление дефектов. [c.27]

После чистового нарезания спиральных зубьев колеса проходят клеймение (ставится порядковый номер) на специальном пресс-автомате мод. МА20. Затем колеса промываются в специальном моечном агрегате и передаются на промежуточный контроль для проверки накопленной тогрешности окружного шага и биения зубьев. После контроля зубчатые колеса проходят термическую обработку закалку зубьев с последующим отпуском. [c.223]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...