Экстракционный бензин

Экстракционный бензин 196 Эластичное восстановление губчатой резины 242 [c.348]

Основной трудностью при сварке алюминия и большинства алюминиевых сплавов являются образование пор в металле шва и загрязнение его окислами. Для получения при всех методах сварки сварных соединений необходимого качества следует тщательно удалять влагу с поверхностя металла и нз покрытия электродов, обезжиривать и очищать их от окисной пленки. Обезжиривание производится промывкой в горячей воде с последующей протиркой. Остатки жировых загрязнений удаляются с помощью органических растворителей авиационного нли экстракционного бензина, уайт-спирита, ацетона, ацетоновой нли авиационной смывки и т. д. [c.42]

Бензин экстракционный (ГОСТ 462—51) — узкая легко кипящая фракция бензина прямой перегонки. Основное назначение — экстракция пищевых жиров. [c.196]

Бензин (ГОСТ 8505—57) — прозрачная, большей частью бесцветная жидкость с характерным запахом плотностью 700...780 кг/м . Он легко испаряется и воспламеняется. Смесь его паров с воздухом взрывоопасна. Бензин выпускается разной степени очистки, показателем чего служит размер интервала температуры кипения автомобильного бензина — 70...225°С, авиационного — 40...180°С, экстракционного — 80...120°С. Последние наименее токсичны. [c.397]

Второй способ получения канифоли—экстракционный—заключается в следующем. Сосновые пни измельчают в щепу, которую помещают в особые экстракционные аппараты и обрабатывают бензином. Бензин извлекает из щепы канифоль и скипидар. [c.18]

После отгонки бензина и скипидара в остатке получается канифоль. Экстракционная канифоль мягче подсочной, так как в ней остается некоторое количество растворителя. [c.19]

Поверхность металла обезжиривают растворителями, бензином авиационным или экстракционным, ацетоном техническим, ацетоновой или авиационной смывкой, а затем удаляют окисную пленку механической зачисткой или химическим травлением. Пленка окислов удаляется по всей длине шва на ширину не менее 30 мм. Механическую зачистку выполняют металлическими щетками из проволок диаметром не более 0.5 мм. [c.403]

Бензины растворители и экстракционные) 0,69-0,73 70-120 1,38-1,41 <-25 н. [c.56]

Азотная кислота (70%-ная) Бензин авиационный. . автомобильный. , калоша . ... экстракционный. [c.68]

Сурепное масло извлекают из семян прессованием или экстрагированием растворителями. В обоих случаях семя предварительно ти],ательно размалывается на специальной мельнице и прессуется на холоду, причем извлекается довольно значительное количество масла, после чего выжимки снова пропускают в мельницу. Полученная измельченная масса нагревается в котле с паровым обогревом и формуется в куски, которые отжимают на гидравлическом прессе. При извлечении масла растворителями (в настоящее время таким путем получается большая часть сурепного масла) сухое измельченное семя помещают в экстракционный аппарат и извлекают легким бензином или сероуглеродом, после чего растворитель отгоняется. [c.218]

Еензии-растворит ль Бр-1 ( галоша ), Бр-2 Бр-2 с гЗк Бензин экстракционный Бензин технический 0,73 0,70 0,725 0,69-0,73 80 80 70 45 120 110 95 170 98 96 98 97,5 [c.306]

Показатель Бензнны-растворитали для резиновой промышленности Бензины экстракционные Бензины-растворители для лакокрасочной промышленности Бензины растворители для лесохимической промышленности— БЛХ [c.63]

Бензины авиационные, бензин экстракционный, бензин-растворитель для резиновой промышленности, бензин для промышленных целей, бензол, пиробензол обестолуоленный, изооктан технический. Разные нефтепродукты с температурой начала кипения не выше 100° С [c.204]

Основной трудностью при сварке алюминия и болыиинства алюминиевых оплавов является образование пор в металле шва и загрязнение его окислами. Для получения при всех методах сварки качественных сварных соединений следует тщательно удалять влагу с поверхности металла и из покрытия электродов, обезжирить я очистить их от окисной пленки. Обезжиривание производится промывкой в горячей воде с последующей протиркой. Остатки жировых загрязненяй удаляются при помощи органических растворителей авиационного ли экстракционного бензина, уайт-спирита, ацетона, ацетоновой или авиационной смывки и т. д. Пленки окислов удаляются с поверхности металла в процессе сварки действием флюсов или покрытий, при дуговой сварке в среде инертных газов — механическим или химическим путем по всей длине шва на ширине не менее 30 мм непосредственно перед сваркой или не ранее чем за 2 часа до нее. Механическая зачистка производится стальной металлической щеткой из проволок диаметром не более 0,1 мм. [c.429]

В заводской практике СССР обычно пользуются длн экстракции жироп только бензином. Бензин, употребляемый для экстракции в Германии, кипит в пределах 70—90°. Для экстракционного бензина у нас установлены следующие стандартные показатели уд. в. (15°) 0,720—0,725 разгонка по Глинскому начало кипения не ниже 69° содержание фракции до 76° >0,50% фракции от 76 до 101° < 96% остаток в колбе после 101° 2,0% потери 1,5% конец кипения 109°. Количество легколетучих погонов ограничивается потому, что они вызывают повышенные потери бензина в производстве высококипящие погоны (выше 101°) нежелательны, т. к. они требуют повышенного расхода тепла на отгонку кроме того более длительное пребывание масла в перегонном кубе (дестилляторе) при повышенной г° отрицательно отражается на качестве самого масла. Основным достоинством бензина как растворителя в М. п. является его высокая растворяющая способность по отношению почти ко всем жирам и маслам, с к-рыми легкие бензины смешиваются во всех отношениях. Более тяя елые нефтяные погоны хуже растворяют жиры. Глицериды твердых жирных к-т труднее растворяются в бензине, чем глицериды жидких жирных к-т. Бензин меньше растворяет смолообразные составные части семени, чем бензол или хлорированные углеводороды, а потому масла, извлеченные бензиновой экстракцией, получаются относительно -более чистыми, чем при работе с другими [c.274]

Бензин экстракционный — узкая легкокинящая фракция бензина прямой перегонки. Основное назначение — экстракция иищовьсх и других жиров. [c.305]

Акролеин, альдегид изовалериановый, бензин А-66, бензин А-72, бензин А-76, бензин Б-70, бензин калоша , бензин с октановым числом 50-54, бензин экстракционный [c.524]

Салов В. С. Исследование теплообмена при конденсации смеси паров бензин — вода применительно к условиям экстракционного производства. Автореф. дис. на соиск. ученой степени канд. техн. наук. Краснодарский политехнический институт, [c.232]

Бензин экстракционный (ТУ 38101703—77) — низкокинящая фракция (70—95 °С), получаемая путем прямой перегонки ма-jio epHH Tbix нефтей. Применяют для очистки от остатков растительных масел, различных жировых загрязнений, а также в резиновой и лакокрасочной промышленности для получения быстросохнущих лаков. [c.62]

Бензин экстракционный (ТУ 38101303—85) —узкая легкоки-пящая фракция (70—85 °С) деароматизированного бензина каталитического риформинга. Применяют для тех же целей, что и вышеуказанный бензин. [c.62]

Канифоль сосновая (ГОСТ 797-55). Хрупкая стекловидная масса от светло-желтого до темно-оранжевого цвета (определяется по эталонам), получаемая в результате отгонки с водяным паром летучей части естественной сосновой смолы, которая добывается при подсочке сосны или экстракцией бензином из соснового осмола (пеньков). В соответствии с этим канифоль бывает подсочная — живичная и экстракционная. Св011ства — согласно табл. 10. Плотность канифоли 1,01 — 1,09 г/сж . Размягчается при 54—68° (табл. 10) и становится жидкой при 120°. Нерастворима в воде, легко растворяется в эфире, ацетоне, спирте, скипидаре и бензоле. Мало растворима в бензине и керосине. [c.390]

ГГолучеЕие канифоли экстракционным способом заключается в следующем. Сосновые, пни измельчают в щепу, которую помещают в особые экстракционные аппараты и обрабатывают бензином. Бензин извлекает из щепы канифоль и скипидар. После отгонки бензина и омишидара получают канифоль. Экс-тра кцион ая канифоль мягче иодоочной, так ж в ней остается некоторое количество растворителя. [c.20]

Применяют органические растворители бензин авнацнонный (ГОСТ 1012 — 72) или экстракционный (ГОСТ 462 — 51 ), ацетон технический (ГОСТ 2768—69), ацетоновую или авиационную смывку (ВТУ МХП 1848 — 52). [c.402]

Рассмотрев данные но пределам выкипания, можно установить, что при заправке автомобиля уайт-спиритом, тяжелым бензином-растворителем или бензином для растворения лака нарушится нормальная эксплуатация, так как эти бензины не обеспечат пуск двигателя. Однако и другие бензины, как авиационный или экстракционный, не говоря уже о совершенно не пригодном и дал<е опасном для автомобиля петролейиом эфире и бензине для лабораторных аналитических работ, были бы неподходящим топливом для автол мобильного двигателя. Следует иметь в виду, что бензин, полученный гидрогенизацией бурых углей, до последнего времени не удавалось очистить. [c.115]

Экстракционный метод заключается в получении жира из жироносных тканей сырья выщелачиванием при помощи летучих растворителей с последующей отгонкой последних. В качестве растворителей были предложены и нашли применение на практике раньше всего сероуглерод, а позже четыреххлористый углерод, дихлорэтан, трихлорэтилен, бензол, спирт, бензин и нек-рые другие. Ни один из этих растворителей не удовлетворяет всем предъявляемым к ним требованиям высокие уд. в. трихлорэтилена и четыреххлористого углерода, корродирующее влияние последнего на железную аппаратуру, анестезирующее или отравляющее действие и высокая цена ограничивают возможность их применения. [c.274]

Семя, ядро семени, мятка, приготовленная из этого ядра, плохо экстрагируются при высокой влажности. Подсолнечное и хлопковое семена лучше всего экстрагируются при влажности 8—9% при более высоком содержании влаги их необходимо подсушивать бобы сои удовлетворительно экстрагируются при влажности до 10—12% при влажности 15% и более лепесток склеивается, образуя комья. Для сушки семян употребляют сушилки различных конструкций шнеки с паровыми рубашками, сушильные барабаны, применяемые для сушки шрота, шахтные сушилки, в к-рых семя просыпается сверху вниз, а навстречу ему (противоток) движется предварительно подогретый калорифером воздух и т. д. Подсушивание необходимо вести до нек-рого оптимального содержания влаги (7—8%) в семени перегревание может оказаться вредным так, перегревание подсолнечного семени способствует превращению его при последующей операции (вальцевании) в тонкую муку, что нежелательно. При вальцевании семени придают форму тонкого лепестка, представляющую максимальную поверхность для омывания ее растворителем. Семя, превращенное в тонкий лепесток, ложится рыхлой массой в экстракционный аппарат и позволяет свободно проникать растворителю внутрь массы. Большая поверхность омывания способствует быстрому протеканию процесса экстракции. Для превращения семян в тонкие лепестки употребляются парные или двухпарные вальцовки с короткими, но тяжелыми валами (длина 550 мм, диам. 800 мм). Семя подается через воронку при помощи питательного валика и продавливается между двумя валами. На двухпарной вальцовке семена распределяются поровну между обеими парами валов, каждая из к-рых работает независимо от другой. Расстояние между валами регулируется нажимными болтами. Оптимальная толщина лепестка для подсолнечного и хлопкового семени 0,30—0,35 мм, для бобов сои 0,25— 0,30 мм (при меньшей толщине он рассыпается в пыль, при большей затрудняются диффузия бензина внутрь клеток и отдача масла). Более твердые семена, напр, бобы сои, нуждаются в раздроблении перед вальцеванием. Раздробление ведут на парных рифленых вальцовках. В отдельных случаях вводятся еще нек-рые подготовительные операции напр, высоко- [c.275]

Гигиена труда. Специфич. условия труда в экстракционном производстве связаны с присутствием нек-рого, хотя бы и незначительного количества паров бензина в атмосфере рабочих помещений. О физиологическом действии паров бензина см. Бензин. Во избежание попадания больших количеств паров бензина в атмосферу при неплотной пригонке трубопровода бензиновые трубопроводы делаются сварными. Все аппараты соединяются с рядом последовательно связанных колонн скрубберов, так что воздух из аппаратов до открытия каждого из них вытесняется через колонны, где обмывается холодной водой и охлаждается водой в рубашках бензин конденсируется и после прохождения через водоотделитель сливается в резервуар. Вместо воды для промывки воздуха иногда применяют ту или иную жидкость, растворяющую пары бензина (напр, соляровое масло, декалин или растительное масло), или наконец твердый адсорбер (активированный уголь, силикагель). Работающим с бензином надлежит иметь в виду, что смеси паров бензина с воздухом, содержащие 2,1—4,8% бензина, представляют опасность взрыва. Кроме того надо иметь в виду, что пары бензина тяжелее воздуха в 2,7 раза, а потому стелются понизу, скопляясь в каналах для труб, транспортеров и пр., в приямках под водоотделителями и т. д. Вот почему как по соображениям [c.280]

Канифоль (гарпиус) — твердая составная часть смолистых веществ хвойных деревьев, содержит 80—95 % смоляных кислот (общая формула С19Н29СООН), остальное — нейтральные неомыляе- мые вещества. Представляет собой хрупкое стекловидное вещество плотностью 1007—1085 кг/м , меняющее цвет в зависимости от состава и метода обработки от светло-желтого (почти бесцветного) до темно-бурого. При нагреве в интервале температур 52—70 °С канифоль размягчается. Она нерастворима в воде, но хорошо растворяется в эфире, спирте, ацетоне, скипидаре, бензоле, жирных маслах. Для модельных составов используют обычно сосновую канифоль высшего и первого сортов (ГОСТ 19113—73) зольностью не более 0,04 % и с температурой размягчения не менее 66 °С. Сосновую канифоль получают либо после отгонки с водяным паром летучей части сосновой смолы (живичная канифоль), либо непосредственным извлечением (экстракцией) бензином из сосновой смолы (экстракционная канифоль). В модельных составах канифоль применяют обычно в сочетании с парафином, церезином, полистиролом, полиэтиленом. [c.129]

При канифольно-экстракционном способе применяют различные растворители (канифоль растворяется в эфире, нефтяных погонах, хлороформе, ацетоне, сероуглероде, метиловом и этиловом спиртах, четыреххлористом углероде, уксусной кислоте, трихлорэтилене, бензоле, толуоле, ксилоле) на з-дах применяют гл. обр. легкие нефтяные погоны (ф>ракции 100—130°). Экстракцию можно вести как па холоду, так п при подогреве (теплая экстракция). Изменение тем-перату рного режима оказывает влияние на выходы продукции, цвет канифоли и на расход тепла. При прочих равных условиях ведения экстракции повышение тeмпepaтsфы увеличивает выходы и дает канифоль более темную, чем при экстракции на холоду, и обратно. Иногда при работе применяют комбинированный способ, состоящий из ряда холодных и горячих экстракций. Существенное значение имеет влажность осмола, которая отрицательно влияет на успех переработки. В работу пускают осмол, выдержанный на складе, с влажностью не свыше 20—25%. В среднем, при достаточной полноте извлечения выхода продукции, с 1 л пневого осмола считают 40—42 кг канифоли, 6— 10 кг скипидара, 3 кг масел. Работа ведется сл. обр. из щепы, загруженной в экстрактор, отгоняют скипидар путем пуска открьггого насыщенного пара, после чего на щепу заливается растворитель и проводится экстракция. Полученные канифольные растворы сливают из аппарата, на щепу вновь пускается открытый пар и производится отдувка (отгон бензина), а затем щепа выгружается из аппарата и выводится из экстракционного корпуса. Полученные канифольные растворы, слитые в отстойники, переводятся в испарители, по дороге пройдя фильтры, и от них отгоняется бензин глухим паром. Далее,уже доведенный до определенной концентрации раствор переводится в увариватели, где [c.64]

Прочая аппаратура экстракционного з-да состоит из различных промежуточных резервуаров (для бензина, скипидара, масел), напорных баков, баков для щелочи, холодильников (трубчатых и змеевиковых), отделителей типа флореттонеких склянок (см.) для бензина, скипидара, контрольных фонарей и пр. При з-де д. б. устроено бензинохранилище для хранения бензина (запас на 2—3 мес.). Устраиваются беп-зинохранилища обычно вне экстракционного цеха с соблюдением различных противопожарных мероприятий. Наиболее безопасные хранилища устраиваются по способу хранения под давлением инертного газа, хотя последнее обходится дорого. При канифольно-экстракционном производстве на 1 ж расход пара 1—1,5 т, расход электроэнергии 12—15 kWh, расход воды 15—20 ж . [c.65]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...