Гибкие компенсаторы из труб

Гибкие компенсаторы из труб [c.132]

Гибкие компенсаторы ИЗ труб [c.115]

Гибкие компенсаторы из труб применяют для компенсации тепловых удлинений трубопроводов независимо от параметров теплоносителя, способа прокладки и диаметров труб. Компенсаторы могут быть П-образные, 5-образные и й-образные. Применяют в основном 8 [c.115]

Для исключения передачи механических вибраций на трубопровод насосы присоединяют к вакуумной магистрали через гибкие элементы (компенсаторы). В качестве компенсаторов попользуются сильфоны из нержавеющей стали или отрезки гибких шлангов из вакуумной резины. На рис. 10.5 приведен пример конструкции компенсатора из резины [2]. Наружный диаметр проточки на концах труб должен быть больше внутреннего диаметра компенсатора на 2—3 мм, чистота обработки поверхности проточки не ниже шестого класса. [c.155]

Гибкие компенсаторы изготовляют из отводов и прямых участков труб с помощью электродуговой сварки. Диаметр, толщина стенки и марка стали компенсаторов такие же, как и трубопроводов основных участков. При монтаже гибкие компенсаторы располагают горизонтально при вертикальном или наклонном размещении требуются воздушные или дренажные устройства, которые затрудняют обслуживание. [c.201]

Противоточная камера сгорания может работать как на жидком, так и на газообразном топливе. Установка имеет две камеры сгорания. Распыление топлива производится сжатым воздухом, который отбирается из выпускного патрубка компрессора, охлаждается и сжимается в ротационном компрессоре с приводом от электродвигателя. Корпус этого компрессора охлаждается водой. Степень повышения давления в дожимающем компрессоре равна 2. Корпус камеры сгорания сделан из малоуглеродистой стали. Внутренний кожух и радиационная труба выполнены из нержавеющей стали 18/8. Пламенная труба толщиной 6,35 мм сделана из сплава Нимоник Р и имеет ребра для лучшего отвода тепла. Газопровод от камеры сгорания до турбины изолирован пластичным материалом из асбеста. Трубопровод от компрессора до камеры сгорания имеет внешнюю изоляцию, от камеры сгорания до турбины — внутреннюю (рис. 2-27). Изоляция покрыта металлическим кожухом. Для уменьшения потерь давления в местах поворота потока устанавливается направляющий аппарат. На трубопроводе до камеры сгорания имеются линзовые компенсаторы, после камеры сгорания — линзовые компенсаторы с шарнирной стяжкой. Это дает возможность камере сгорания, подвешенной на гибких стальных полосах, свободно передвигаться. [c.42]

Гнутье стальных труб с нагревом и набивкой песком. Этот метод из-за низкой производительности применяют редко. В большинстве случаев горячую гибку применяют при изготовлении лирообразных компе саторов по индивидуальным проектам и П-образных компенсаторов, когда исключается применение крутоизогнутых отводов. [c.116]

Гибкие компенсаторы из труб применяют для компенсации тепловых удлинений трубопроводов независимо от параметров теплоносителя, способа прокладки и диа.четров труб. Компенсаторы могут быть П-образные, -образные и Q-oбpaзныe. Применяют в основном П-образные компенсаторы. Для гибких компенсаторов, углов поворота и других гнутых элементов трубопрово- [c.132]

При недостаточности геометрических размеров компенсирующих плеч на трубопроводах устанавливаются гибкие компенсаторы, изготовляемые из труб с гладкогнутыми, складчатыми или, реже, с крутоизогнутыми и сварными отводами. Гибкие компенсаторы в зависимости от условий прокладки изготовляются различной формы П-образные, зетобразные, лирообразные, омегаоб-разные, S-образные и др., симметричные или несимметричные, с неравными плечами. В отдельных случаях, как, например, при изготовлении подогревателей [c.258]

Компенсация достигается приданием трубопроводу гибких фо р-м, предотвращающих возникновение опасных напряжений в, трубах. В ряде случаев применяются специальные П-образные или лирообразные компенсаторы, которые врезаются в прямые участки трубопровода. Компенсаторы устанавливаются на участке трубопровода между двумя мертвыми (неподвижными) точками. Для закрепления трубопровода в этих мертвых точках, применяются мертвые опоры. Одна из конструкций мертвой опоры представллет собой хомут, надетый на трубопровод и прикрепленный жестко к соответствующи1М строительным конструкциям. [c.403]

Внедрение в производство нового метода изготовления поперечно-гофрированных оболочек накаткой кольцами позволило значительно увеличить их выпуск. В металлургической промышленности Л инчермета СССР налажено производство многослойных цельнотянутых трубных заготовок малого диаметра на базе особотонкостенных труб высокой точности. Внедрено изготовление гофрированных оболочек из сварных труб вместо цельнотянутых. Вместе с тем, современные условия эксплуатации гибких трубопроводов, сильфонных компенсаторов и сильфонов ставят задачи создания новых конструкций, воспринимающих длительные нагрузки различных видов в особо тяжелых условиях эксплуатации при повышенной долговечности и надежности с малыми массой и габаритными размерами. При этом сроки проектирования таких конструкций и их изготовления должны быть значительно сокращены. [c.7]

Осмотры облопачиваиия и внутренних трактов ГТУ позволяют обнаружить повреждения и предотвратить развитие аварии наличие ненормальных отложений в турбине или камере сгорания и перегретых участков пламенных труб сигнализирует о нарушении процесса горения. Осмотры лопаток на всасывании компрессоров и выхлопе из турбин возможны через входной и выходной тракты осмотры трактов до и после воздухоохладителей и входа в проточную часть КВД в установках с промохлаждением, а также пламенных труб и входа в турбины в ГТУ с выносными камерами сгорания — изнутри, через имеющиеся в стенках трубопроводов люки осмотры пламенных труб блочных или секционных камер сгорания и сопловых лопаток I ступени турбин — через отверстия для форсунок (горелок) после их снятия. Для осмотров целесообразно использовать специальные оптические приспособления (зеркала, перископы, устройства с гибкими световодами и т. д.). При осмотре трактов проверяется отсутствие трещин в трубопроводах, компенсаторах и их стяжках отсутствие кусочков постороннего металла, которые могут быть вынесены из турбомашин и аппаратов исправность запорных органов и измерительных устройств отсутствие грунтовых вод и. повреждений строительных конструкций или обмуровки. [c.191]

На рис. 3-11 представлена схема охлаждения проточной части турбины ПТ-60-130 ЛМЗ, работающей в режиме синхронного компенсатора [86]. Турбоагрегат работает с закрытыми клапанами ЦСД и открытыми клапанами ЦВД. Поворотная диафрагма полностью открыта. Охлаждение частей среднего и низкого давления производится паром из специально установленного пароохладителя. В пароохладитель подается пар из регулируемого отбора соседней турбины и концевых уплотнений ЦВД. Охлаждение и увлажнение пара до сухости 0,98 производится впрыском конденсата. В корпус турбины пар поступает через камеры отборов, а также через концевые уплотнения. Корпус ЦВД охлаждается паром, который подается в выхлопную часть цилиндра из станционного коллектора промышленного отбора. Охлаждающий пар проходит обратным потоком через проточную часть ЦВД, регулирующие клапаны, перепускные трубы и через смонтированную линию обеспаривания поступает в коллектор теплофикационного отбора. При такой системе-охлаждения ротор низкого давления, имея диски и лопатки значительных размеров, вращается в среде с малой плотностью, что уменьшает вентиляционные потери, и в то же время благоприятное распределение температуры по длине проточной части ЦВД позволяет достаточно быстро поставить турбину под нагрузку. При этом температурный режим цилиндров можно достаточно гибко регулировать температурой и количеством охлаждающего пара. [c.86]

Применяемые в аппаратах типов К и труба в трубе линзовые компенсаторы стандартизованы для давления ру < 2,5 Па и температуры от —70 до 4-700 °С (рис. 17.6, табл. 17.6). Линзу (тип 1) и многолинзовый элемент (тип 3) изготовляют из обечаек (сварных из листа) накаткой, формованием жидкостью и другими способами, а полулиизу (тип 2) — из листа штамповкой (из одного или нескольких частей в зависимости от размеров). Компенсатор может состоять из одной или нескольких линз (практически до пяти) типа 1 или 2, сваренных между собой встык, или из одного гибкого элемента типа 3. [c.363]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...