Стационарные машины для контактной точечной j -сварки

Машины, выпускаемые промышленностью для контактной точечной сварки, могут быть классифицированы по конструкции — на одно- двухточечные и многоточечные по типу привода — на пневматические и пневмо-гидравлические по условиям работы — на стационарные и передвижные (подвесные). К особой группе можно отнести машины для сварки объемных каркасов для свай, колонн и труб. [c.5]

СТАЦИОНАРНЫЕ МАШИНЫ ДЛЯ КОНТАКТНОЙ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ [c.76]

Машины для контактной сварки бывают стационарными, передвижными и подвесными (сварочные клещи). По роду тока в сварочном контуре могут быть машины переменного или постоянного тока от импульса тока, выпрямленного в первичной цепи сварочного трансфор-, матора или от разряда конденсатора. По способу сварки различают машины для точечной, рельефной, шовной и стыковой сварки. [c.283]

Из контактных машин наибольшим сопротивлением обладают клещи для точечной сварки, так как имеют большую длину сварочной цепи, доходящую до нескольких метров. Меньшее сопротивление имеют стационарные точечные и шовные машины и наименьшее стыковые. [c.265]

Лаборатории автоматической и контактной оварки разработали весьма удачные конструкции для выполнения этих видов сварки. Созданы отвечающие всем современным требованиям сварочные тракторы, подвесные и стационарные точечные машины, в том числе многоточечные прессы, оборудование для электрошлаковой сварки и многое другое. [c.294]

Основное назначение машин этих типов — контактная точечная сварка громоздких изделий, подача которых к стационарным машинам союряжена с трудностями и неудобствами. Машины [c.219]

Общие сведения. Для контактной точечной сварки применяются ыашины одноточечные стационарные, одноточечные подвесные и передвижные машины, многоточечные машины. [c.181]

Одноточечная стационарная машина предназначена для контактной точечной сварки. Она состойт из сварного стального корпуса, пневматического привода, пневматического [c.275]

В современной практике контактной точечной сварки на конденсаторных машинах больших мощностей скорости нарастания вторичного тока иногда достигают десятков миллионов ампер в секунду. Такие скорости изменения электромагнитной энергии вызывают эффекты механических сотрясений тoкoвeдyш x деталей. Ударные электромагнитные волны активизируют также поверхности свариваемых деталей через электронные конфигурации поверхностных кристаллических организаций. Как именно сказываются эти процессы на свариваемых контактах, еще никому не известно, т. е. исследований такого рода никто не производил. Мало того, никто еще не исследовал и электродинамический эффект взаимодействия токоведущих штанг вторичного контура в процессе нарастания тока. Существующие расчеты сил, действующих между двумя проводниками с током, относятся к стационарному значению коэффициентов самоиндукции и отображают картины для неизменяющихся токов во времени. [c.80]

Контактные машины имеют, как правило, относительно низкий коэфициент мощности ( os 9). Обычно при сварке на стационарных машинах os ср = 0,4-г-0,7. У стыковых машин вследствие сравнительно небольшой площади сварочного контура os имеет наибольшее значение. В точечных машинах с большим вылетом (более 1000 мм) oses иногда падает ниже 0,3. В трубосварочных машинах с вращающимся трансформатором os вследствие очень малых размеров контура достигает 0,9. [c.214]

Сварка контактная точечная Стационарные машины серийного выпуска малой и средней мощности с педальным приводом Выполнение сварки мелких и средних узлов из стальных деталей малой и средней толщииы на стационарных рабочих местах Применяются для сварки малоответственных деталей Единичное и серийное производство [c.174]

Контактная сварка (за рубежом принят термин сварка сопротивлением ) — наиболее старый и распространенный процесс получения неразъемных соединений металлов. В первой четверти XX в. контактная сварка получила широкое распространение за рубежом (США). В СССР первые машины для контактной сварки были изготовлены в 1928 г. на Ленинградском заводе Электрик . Советские инженеры и ученые внесли большой вклад в разработку новых технологических процессов контактной сварки. А. М. Игнатьев изобрел оригинальный метод сварки сопротивлением, Н. В. Гевелинг предложил применять при точечной сварке термическую обработку непосредственно в электродах машины, Г. И. Бабат изобрел сварку с использованием разряда конденсаторов. Были созданы машины для всех основных видов контактной сварки мощностью до 600 кВ-А (стационарные, подвесные точечные, шовные, стыковые, а также специальные машины для сварки труб, ободьев автомобильных и велосипедных колес). [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...