Припуски на чистовую обработку червячных колес

Таблица II-32 Припуски на чистовую обработку червячных колес

Отделочной операцией обработки червячных колес может являться шевингование. Оно обеспечивает получение 5—6-й степеней точности колес и производится после чистового зубофрезерования с припуском 0,5—0,1 мм по толщине зуба. Червячный [c.505]

Чистовая нарезка зубьев. Если нарезание зубьев производится червячной фрезой без черновой прорезки дисковой фрезой, то для /п=6-г-10 мм назначается два прохода, а для /п= 12- 30 мм три прохода— черновой, предчистовой и чистовой. Глубина резания на черновой проход дается равной 1,4 т на предчистовой 0,7 т на чистовой проход оставляется припуск по толщине зуба от 0,5 до 1 мм. Однако почти всегда обработку зубчатых колес с модулем больше 12 мм производят с обязательной прорезкой дисковыми фрезами. [c.435]

После настройки станка и заготовки устанавливают межцентровое расстояние по нониусу станка между осью фрезы и осью заготовки. Для чистового прохода оно должно быть таким, как и при работе червяка с червячным колесом, а для чернового прохода больше в зависимости от величины припуска. После врезания увеличивают подачу салазок, это дает значительное увеличение производительности. После окончания чернового прохода салазки суппорта возвращают в исходное положение и устанавливают новое межцентровое расстояние, соответствующее чистовой обработке. [c.445]

Перед обработкой фрезу 4 устанавливают таким образом, чтобы ее заборная часть слегка касалась окружности выступов колеса (рис. 214, в). Резание начинается с внедрения заборного конуса в тело колеса при осевом перемещении фрезы, а заканчивается, когда первый калибрующий зуб выходит из зацепления с зубом колеса. При нарезании зубьев колеса за один ход инструмент устанавливают на номинальное межосевое расстояние червячной передачи. Если обработка ведется за два хода или с радиальной подачей, межосевое расстояние увеличивают для обеспечения припуска под чистовую обработку. Тангенциальная подача должна быть направлена против вращения стола ее выбирают в пределах 0,08 — 0,5 мм/об стола для чернового и 0,5 — 0,12 мм/об стола для чистового нарезания зубьев скорость резания 20 — 25 м/мин. Длину пути фрезы можно определить графически. Начальное положение — когда заборная часть фрезы начинает касаться тела колеса, конечное — когда первый зуб с полным профилем выходит из зацепления. Производительность метода фрезерования с тангенциальной подачей ниже, чем с радиальной, а точность выше. [c.370]

Нарезание фрезой-летучкой применяется в единичном производстве. При обработке точных червячных колес и колес крупного модуля вместо одного резца в оправке установлено несколько резцов (рис. 214, д). Резцы б, 7 предназначены для черновой обработки впадины зубьев, а резец й—для чистовой. Фрезой-летучкой работают только при методе тангенциальной подачи. Червячные колеса, сцепляющиеся с однозаходным червяком, фрезеруют с подачей 0,9 — 0,15 мм/об стола. Подача уменьшается, когда фрезеруют колеса, сопряженные с многозаходными червяками. Скорость резания 12—18 м/мин. Нарезание фрезой-летучкой — процесс длительный с низким периодом стойкости. Для повышения производительности черновое нарезание осуществляют с радиальной подачей на 0,2 мм глубже полной высоты зуба, а чистовое нарезание — фрезой-летучкой с тангенциальной подачей припуск снимается только с боковой стороны зуба. Возможность регулирования резца в оправке по высоте позволяет получить однородное качество зацепления червячных колес. [c.371]

Определяем глубину резания. Нарезаем зубья за один проход. В этом случае глубина резания будет равна высоте зуба нарезаемого колеса, т. е. I = к. Обычно черновые червячные фрезы профилируются такими, чтобы ими мож о было нарезать зубья на полную глубину, но с оставлением припуска на чистовую обработку лишь по боковым сторонам зуба. Тогда 1 = к = 2,2 т = 2,2-4 = 8,8 мм. [c.195]

Метод обработки фрезой-летучкой обычно применяется в единичном производстве при отсутствии дорогостоящих червячных фрез. Черновое нарезание зубьев колеса осуществляется с радиальной подачей на 0,2 мм глубже полной высоты зуба, а чистовое нарезание - одним резцом с тангенциальной подачей, припуск снимается только с боковых сторон зуба. [c.590]

Установление методов обработки зубьев и их последовательности. Общий припуск на сторону в радиальном направлении колеса равен глубине впадины и при модуле колеса т =8 мм составляет величину 2 общ =2,2 т = 17,6 мм. Считаем нужным разбить операцию на две черновое нарезание зубьев и чистовое нарезание зубьев. Черновое нарезание зубьев можно вести производительным и широко распространенным способом зубофрезерования обкаткой с использованием 2—3-заходных червячных модульных фрез из быстрорежущих сталей или фрез, оснащенных пластинками твердого сплава. Если учесть, что колесо имеет односторонне расположенную ступицу, то для достижения большей производительности следует устанавливать на станке по две заготовки (рис. [c.181]

НОЙ подачей (радиальная недопустима), что позволяет получить колеса 8-й степени точности, хотя проиаводительность при этом будет ниже, чем при нарезании червячными фрезами. Для нарезания крупномодульных червячных колес целесообразно применять дисковую фрезу для предварительной прорезки впаДин. На чистовую обработку летучим резцом в этом случае оставляется припуск [c.258]

Заточка шеверов производится шлифованием рабочих поверхностей на зубошлифовальных станках. Пропорционально утонению зубьев при переточке уменьшают диаметр выступов. Шевингованием называют также отделочную операцию обработки зубьев червячных колес. Шевер при этом представляет собой червяк, на боковых поверхностях витков которого имеются радиальные канавки с острыми кромками. Для обеспечения лучшего сопряжения поверхностей зубьев шевингуемого колеса и витков червяка шевер должен шлифоваться на одном станке с червяком и с одинаковой установкой. После чистового фрезерования зубьев колеса под шевингование рекомендуется оставлять припуск 0,6—0,1 мм по толщине зуба. [c.55]

Червячные фрезы для нарезания зубчатых колес под шевингование. Применяются в серийном и массовом производстве зубчатых колес, подвергаемых в дальнейшем чистовой обработке — шевингованию. В конструктивном отношении червячные фрезы под шевингование отличаются от стандартных фрез только формой профиля зубьев, которая выбирается в зависимости от размеров обрабатываемых колес и желаемого распределения припуска под последующую чистовую обработку, ь отечественной и мировой практике нашли применение в основном три стандартных типа профиля зубьев фрез — I, 2 и 3, осисепыс размеры которых пред- [c.577]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...