Аналитическая компоновка

Аналитическая компоновка с учетом принадлежности элементов и особенностей конструкций. [c.24]

Компоновка может быть выполнена различными приемами, наиболее распространенными из которых являются аналитическое определение компоновочных параметров (аналитическая компоновка), номографическая компоновка, моделирование (модельная компоновка) и графическая компоновка. [c.50]

Основой аналитической компоновки является использование выражений типа [c.50]

Выбору наиболее целесообразного варианта компоновки конструкции РЭА и ее элементов предшествует трудоемкая работа одного или нескольких наиболее квалифицированных конструкторов. (Под элементами конструкций РЭА будем понимать законченные функциональные устройства, а также детали, например шасси, печатную плату, лицевую панель, блок и др.). Наиболее часто встречающимися способами компоновки являются чертежно-графический (графическая компоновка), аналитический (аналитическая компоновка), номографический (номографическая компоновка), модельный (модельная компоновка) [1]. [c.5]

Проектирование РТК в основном включает в себя решение следующих задач 1) выбор компоновки РТК 2) подбор оборудования 3) расчет емкости межстаночных и межучастковых накопителей. Модели, точно описывающие эти задачи, невозможно свести к аналитическим зависимостям, так как основные составляющие этих моделей (время ожидания обслуживания роботом, суммарное время простоев станка и др.) могут быть получены лишь при многократном воспроизведении цикла обработки детали на РТК. Неопределенность аналитического описания параметров процесса работы РТК усугубляется еще и тем, что неизвестны иногда и конкретные детали, которые будут обрабатываться, неизвестно количество деталей в партии и количество запусков. Значительное влияние на проектные решения оказывает также надежность оборудования и инструмента, что в свою очередь не позволяет получить достоверные аналитические модели для расчета РТК. [c.59]

На большинстве главных предприятий, серийно выпускающих автомобили, все еще признается такая практика. Однако в результате того, что технологические достижения сделали возможным получение большого числа разнообразных форм и эргономика сделала шаг вперед, традиционный специалист по стилизации формы и отделки кузова постепенно превращается в конструктора с художественным замыслом , у которого художественное мастерство эстетического конструирования сочетается с аналитическим подходом к компоновке кузова. Конструктору с художественным замыслом приходится иметь дело с широким спектром автомобилей специал - [c.16]

Для примера можно рассмотреть загрузку сменного аналитика, обязанного за смену выполнить по 15 определений щелочности, жесткости, натрия, аммиака, гидразина, кремнекислоты, железа и меди, а также по 5 определений pH, кислорода и электропроводимости. Подсчитаем расход времени на всю эту работу, ориентируясь на данные табл. 11.1. Если учитывать, что ряд определений можно делать серийно, общий расход времени составит 265 мин. Если принимать, что отбор и доставка проб в лабораторию потребуют еще 65 мин (по условиям компоновки оборудования и места расположения лаборатории), общее время на аналитическую работу определится в 330 мин, или 5.5 ч. Это время не превышает 70 % нормированного времени и очень близко к 5.6 ч, следовательно, загрузка персонала лаборатории нормальна. [c.258]

Рассмотрим наиболее распространенные приемы компоновки аналитическую, модельную и графическую. [c.50]

Множество задач фирм и компаний носят учетно-аналитический характер и требуют табличной компоновки данных с подведением итогов по различным группам и разделам данных, например при составлении баланса, справок для налоговых органов, всевозможных финансовых отчетов и т.п. Эти документы можно подготовить в текстовом редакторе, выполнив расчет на калькуляторе, однако использование табличного процессора (ТБП) позволит подготовить отчет гораздо быстрее. При этом полиграфическое качество отчета ничуть не ухудшится. [c.246]

Аналитические методы проектирования фюзеляжа не всегда позволяют получить удовлетворительные результаты, поэтому внутреннюю компоновку фюзеляжа выполняют на чертежной доске. [c.94]

В процессе создания кузова участвуют три основных вида служб непосредственно проектные, подготовки и обслуживания производства научно-исследовательские и службы общего характера (рис. 3.52). Проектные работы - это не только компоновка, разработка эскизного и технического проектов, но и работы, обеспечивающие основную технологию формирования и монтажа кузова, а также аналитические работы, такие как предварительные расчеты, вспомогательное моделирование и детальные расчеты. Научно-исследовательские работы и работы общего характера составляют необходимую основу проектирования. Сумма сведений этой очень обширной области выражается при компановке троллейбуса в виде эксплуатационных и технико-экономических предпосылок. Выбор компоновки кузова должен быть обоснован основными расчетами, касающимися массы троллейбуса, статики и динамики его несущей системы, с учетом внутренней планировки, кузова и архитектуры троллейбуса. [c.338]

При определении радиальной реакции радиально-упорного подшипника следует иметь ввиду, что точка ее приложения находится в месте пересечения нормали к середине поверхности контакта тела качения с наружным кольцом и оси вала. Расстояние а между этой точкой и торцом подшипника можно определить графически в процессе эскизной компоновки при построении подшипника в масштабе 1 1 (рис. 7.16) и схемы реакций в нем (рис. 7.17) или аналитически приближенно по следующим формулам [c.273]

В те годы советского автоматостроения практически не существовало — лишь в 1933 г. были выпущены первые отечественные одношпиндельные автоматы, в 1939 г. — многошпиндельные. Г. А. Шаумян поступает работать по совместительству инженером в институт Оргметалл , через который проходили в то время об разцы импортного технологического оборудования, в том числе все полуавтоматы и автоматы. День за днем, месяц за месяцем проводит он в лабораториях института, в цехах предприятий, изучая конструкцию и компоновку различных типов автоматов, делая десятки и сотни эскизов механизмов привода, управления, суппортов загрузочных, зажимных и поворотных устройств. Вечерами, засиживаясь далеко за полночь, он изучает все известные, главным образом иностранные, публикации по металлорежущим автоматам. Уже здесь, на самых ранних этапах инженерной деятельности, проявились в полной мере такие черты его природного дарования и характера, как аналитический образ мышления, редкая способность сопоставлять и сравнивать, делать далеко идущие обобщения, видеть противоречия в процессах развития, осозна- [c.30]

При проектировании робототехнических комплексов в основном решают три задачи выбор компоновки РТК, подбор оборудования и расчет вместимости межстаночных и межучастковых накопителей. Модели, описывающие эти задачи, невозможно свести к аналитическим зависимостям, так как основные составляющие этих моделей, такие, как время ожидания обслуживания роботом, суммарное время простоев станка и другие, могут быть получены лишь при многократном воспроизведении цикла обработки детали на РТК. Неопределенность аналитического описания параметров процесса работы РТК усугубляется еще и тем, что неиз- [c.176]

Таким образом, передаточная функция системы дорога — автомобиль — водитель (груз) с достаточной точностью может быть найдена аналитически для всех типовых конструкций автомобилей с различной компоновкой, В принципе могут быть аналитически аппроксимированы и кривые спектральной плотности микропрофиля (как это было показано выше). Тем не менее до конца осуществить аналитический расчет спектральной плотности вибронагруженности (ускорений) чрезвычайно сложно вследствие изменения функции Зд(ы) спектральной плотности от длины неровностей. Проще применить графоаналитический метод. Сущность его заключается в следующем. [c.172]

Сочетание графических, аналитических и экспериментальных методов оценки конструкции и организации рабочего места позволяет обеспечить итеративность и адекватность оценок, что в конечном итоге обеспечивает аргументированный выбор варианта пространственной организации, компоновки и конструкции рабочего места. [c.100]

Процесс определения параметров стрелового устройства описа ным способом при соблюдении многочисленных компоновочных огр ничений и Удовлетворительности траектории груза является весьм длительным и трудоемким. Задача синтеза схемы стрелового устро ства не решается в полной мере и другими графическими или графе аналитическими методами [191. Поэтому задачу желательно решат на ЭВМ. Такое решение предложено на кафедре ПТМ ЛПИ примени тельно к схеме, приведенной на рис. 6.40. Необходимыми для этог решения параметрами стрелового устройства являются диапазо Д/ изменения вылета наименьший вылет Я, от оси качания высот Н от конца хобота до оси качания стрелы на наибольшем вылете угол 7 между хоботом и вертикалью на наименьшем вылете угол с между хоботом и горизонталью на наибольшем вылете перемещение конца хобота по вертикали при изменении вылета координаты А 1 В нижнего шарнира оттяжки угол б хобота координаты В и блок на колонне координата с блока на хоботе и кратность к полиспаста Многие параметры можно определить из ограничений по заданнк на проектирование (Д/ , Н, к), либо на основании весьма узки> диапазонов приемлемых значений, установленных в процессе проек тирования и исследования (7 == 5ч-10°, причем меньшие значение предпочтительнее, но при этом необходимо предохранить канат от спадания с блоков хобота 0,5 Д/ < Л < 0,6 д] 0,07 Д/ < О < < 0,15 R , Е — А 0,1 Д/ ). Остальные три параметра х, а и с могут принимать значения в широких пределах без нарушения условий компоновки и нормальной эксплуатации крана их значения следует определять при синтезе на ЭВМ. [c.176]

Цель предыдущих разделов состояла в том, чтобы дать некоторое представление о динамике свободнопоршневого двигателя. Расчет должен начинаться с осуществления термодинамической оптимизации, с соответствующим аналитическим методом расчета, включающим динамический анализ. В работе [138] описан метод фирмы Санпауэр , состоящий из двух уровней моделирования двигателей Стирлинга быстрый, основанный на изотермическом анализе с эмпирическими поправками, и точная программа третьего порядка, позволяющая получить хорошие результаты при сравнении их с экспериментальными данными двигателей. В указанные методы расчета введена и автоматическая программа оптимизации, которая позволяет исследовать каждое координатное направление и определять максимум выходной функции, заранее определенной разработчиком. Соответственно для каждой оптимальной компоновки рассматривается динамика двигателя. Ниже в качестве примера приведен расчетный план программы фирмы Санпауэр . [c.215]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...