Горячая штамповка и ее преимущества перед ковкой

Следует различать два основных вида штамповки — листовую и объемную. Объемная горячая штамповка является основным способом изготовления различных деталей машин. Она имеет ряд важных преимуществ перед ковкой, а именно значительно увеличивается производительность за счет одновременного деформирования металла в нескольких направлениях, что позволяет изготовлять сложные по форме изделия рабочим невысокой квалификации. Благодаря повышенной точности обработки, в сравнении с поковками, при штамповке припуски можно уменьшить в 2—3 раза, а следовательно, окончательную обработку часто производить не нужно. [c.55]

Горячая штамповка и ее преимущества перед ковкой [c.258]

Горячая штамповка имеет перед свободной ковкой следующие преимущества (см. также стр. 230 — 232) [c.210]

Горячая объемная штамповка. Преимущества штамповки перед свободной ковкой общеизвестны, главное преимущество — повышенная точность получаемого полуфабриката и большее соответствие его готовому изделию. При горячей штамповке уменьшаются или исключаются напуски, неизбежные при ковке для некоторых форм деталей (коленчатых валов, кронштейнов и других деталей, имеющих резкие переходы формы), во многих случаях по многим размерам штамповок снимаются припуски, а допуски уменьшаются в 3—4 раза по сравнению со свободной ковкой, что дает возможность применять механическую обработку только для поверхностей, сопрягаемых с другими деталями. Применением уже последующих отделочных операций в виде холодной калибровки можно в еще большей степени снизить допуски и довести их до 0,1 мм, а во многих случаях даже до 0,05 мм. Горячая штамповка дает возможность изготовлять заготовки повышенной точности практически для деталей любой конфигурации, обеспечивает большую однородность деформации и лучшее качество поверхности производительность также вне конкуренции по сравнению со свободной ковкой. [c.212]

Основным преимуществом горячей штамповки перед свободной ковкой является повышение точности получаемой поковки и большое соответствие ее готовому изделию. При горячей штамповке уменьшаются или вовсе исключаются напуски и в 3 — 4 раза уменьшаются допуски. Это дает возможность применять механическую обработку только для поверхностей, сопрягаемых с другими деталями. Горячая штамповка позволяет изготовлять поковки повышенной точности почти любой конфигурации, обеспечивает лучшее качество поверхности и высокую производительность. [c.44]

Приведенные материалы свидетельствуют о том, что основными преимуществами горячей штамповки перед свободной ковкой являются высокая степень пластичности материала, получение мелкозернистой структуры и улучшение в связи с этим механических свойств. При прогрессивных способах горячей обработки металла дав- [c.52]

Из рассмотрения сущности и способов горячей штамповки становятся понятными преимущества штамповки перед свободной ковкой. При свободной ковке после удара или нажатия плоским и даже вырезным бойком металл течет в сторону (в ширину или в длину), создавая произвольную форму поковки. Для того чтобы придать ей нужную форму, требуется выполнить много различных операций и переходов с промежуточными подогревами, измерениями, сменой инструмента. При штамповке же не нужно заботиться о форме и размерах поковки. Они получаются автоматически по форме и размерам ручья штампа. Работа кузнеца облегчается и упрощается, поковка в штампах медленнее остывает, требуется меньше подогревов, не тратится время на установку и снятие инструмента и приспособлений, а также время на измерение поковки. [c.331]

Основное назначение пагрева перед ковкой и штамповкой и заключается в том, чтобы изменить механические свойства металла, что будет способствовать ковке и штамповке, так как пластичность металла с повышением температуры будет увеличиваться, а сопротивление деформированию — уменьшаться. При горячей деформации сопротивление деформированию примерно в 10—15 раз меньше, чем при холодной. В этом и заключается основное преимущество горячей обработки металлов давлением перед холодной обработкой давлением. Легче ковать такой металл, который при высокой пластичности имеет наименьшее сопротивление деформированию. [c.145]

Преимуществом встречного фрезерования перед попутным является работа зубьев фрезы из-под корки . Зубья фрезы не соприкасаются своими режущими кромками с обрабатываемой поверхностью, каждый зуб отрывает стружку в момент выхода — при подходе к точке В (рис. 130, а). Это необходимо при обработке заготовок, имеющих корку с повышенной твердостью, покрытых окалиной или загрязненных песком и литейной землей (прокат, заготовки, полученные ковкой, горячей штамповкой и литьем). [c.209]

Тяговые органы. Тяговыми органами подвесных дорог этой группы являются различные тяговые цепи и тяговые канаты. Для конвейеров легких типов цепь объединяют в одно целое с тележками конвейера и такая тележка-цепь, обладая пространственной гибкостью, образует подвижную часть конвейера. Для грузовых и толкающих конвейеров наиболее часто применяют разборные штампованные цепи, так как эксплуатация их удобней, а устройство приводов проще. Разборные штампованные цепи обычно изготовляют горячей штамповкой из углеродистых и малолегированных сталей. Значительно реже в конвейерах некоторых конструкций горячештампованные цепи заменяют холодноштампованной разборной цепью. Общий вид горячештампованной и холодноштампованной разборных цепей показан на рис. 10.3, а характеристика их приведена в табл. 10.1. Тяговые цепи сварные короткозвенные, пластинчатые втулочные, литые из ковкого чугуна и стали и им подобные в подвесных рельсовых конвейерах (в том числе и в толкающих) употребляются реже, так как они тяжелее штампованных цепей и каких-либо преимуществ перед ними не имеют. [c.229]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...