Эксплуатационные характеристики синтетических масел для ТРД

Свойства смазки определяются также типом масляной основы, наличием присадок, способом изготовления и т. д. В зависимости от эксплуатационных требований, предъявляемых к пластичной смазке, масляная основа должна иметь необходимые вязкостные и вязкостно-температурные характеристики, а также соответствующий химический состав. Для смазок, работающих при температуре выше 200 °С, употребляют только синтетические масла [c.353]

Влияние свойств (вязкости и вязкостно-температурной характеристики) и химического состава масляной основы на эксплуатационные характеристики пластичных смазок весьма велико. Так, для получения смазок, работоспособных при температурах выше 200 °С, пригодны только синтетические масла — полисилоксаны, сложные эфиры и т. п. Низкотемпературные смазки готовят на маловязких нефтяных и синтетических маслах. Для приготовления смазок обш,его назначения используют чаще всего индустриальные масла (веретенные, и машинные) и их смеси. [c.74]

Полусинтетические СОЖ относятся к средам с коллоидной степенью дисперсности (размер частиц 10 ... 10 мм). Диспергируемым компонентом являются маловязкие (3...10 мм /с) минеральные или синтетические масла, водонерастворимые органические жидкости, в связи с чем концентраты для приготовления полусинтетических СОЖ часто называют растворимыми маслами. Компонентом таких СОЖ также могут быть водорастворимые (поливиниловый спирт, алкидные смолы, мочевино-формальдегидные смолы, казеин) и вододиспергируемые (поливинилацетат, поливинилхлорид, натуральный и синтетический каучук) полимеры, поэтому синтетические СОЖ еще могут называться "микроэмульсиями". Для улучшения эксплуатационных характеристик в полусинтетические СОЖ вводят различные добавки - ингибиторы, стабилизаторы, антиненные присадки, бактерициды. [c.892]

Синтетические масла имеют более пологие вязкостно-температурные зависимости, чем нефтяные масла (рис 10.5). Некоторые из них (диэфирные масла, полигликолевые масла) превосходят нефтяные масла также по трибологическим характеристикам, мало испаряются и т.д. Однако они более дорогие, чем нефтяные, но в ряде случаев их применение оправдано, так как достигается увеличение срока службы машин и механизмов, уменьшаются энергетические потери и эксплуатационные затраты. В то же время можно получить существенно более дешевые высокоиндексные масла путем смешения нефтяной основы с синтетической (компаундирование). При этом в ряде случаев удается получить синергетический эффект функционального действия, например, заметное улучшение, чем у каждого из компонентов, трибологических характеристик. [c.387]

Несмотря на то, что доля загустителя составляет всего от 10 до 25% массы смазки, его свойства оказывают решающее влияние на ее эксплуатационные характеристики. В зависимости от характера загустителя смазки делят на мыльные (кальциевые, натриевые, литиевые, бариевые и т. п.), загущенные соответствующими мылами высших жирных кислот углеводородные, приготовленные сплавлением церезина и парафина с маслами органические и неорганические, в которых загустителями служат твердые органические соединения и продукты обработки неорганических веществ. Свойства смазок зависят не только от характера загустителя, но и от типа масляной основы, наличия присадок, технологии изготовления и т. д. Влияние вязкости и вязкостно-температурной характеристики, а также химического состава масляной основы на эксплуатационные характеристики пластичных смазок весьма велико. Так, для получения смазок, работоспособных при температурах выше 200 °С, пригодны только синтетические масла — полисилоксапы, сложные эфиры и др. Низкотемпературные смазки готовят на маловязких нефтяных и синтетических маслах. Для приготовления смазок общего назначения чаще всего используют индустриальные масла (веретенные и машинные) и их смеси. [c.43]

Смазки на 80—90% состоят из дисперсионной среды, в качестве которой используют масла различного происхождения. Рассмотрим, какие масла применяют чутри производстве смазок и какие требования к ним предъявляют. Практически все масла, используемые в производстве смазок, представляют собой товарные про- дукты, не предназначенные специально для изготовле- ия пластичных смазок. Это выгодно экономически, но Х е всегда позволяет получать наилучшие смазки из-за >езкого ухудшения свойств масляной основы (увеличения испарения вследствие широкого фракционного состава товарных масел, повышенной окисляемости масел нафтенового основания и т. п.) при эксплуатации смазок. Основа должна быть выбрана правильно, чтобы обеспечить необходимые эксплуатационные свойства смазок, формирование их структуры и стабильность свойств. Качество масел должно соответствовать назначению смазки. Важнейшей характеристикой масел, используемых в качестве основы смазок, является их химический состав. В настоящее время для производства смазок используют в основном минеральные масла, в значительно меньшей степени — синтетические и в редких случаях — растительные (касторовое, хлопковое). Последние иногда используют также в качестве добавок к минеральным или синтетическим маслам. [c.17]

Комплексные кальциевые смазки, загустителями которых являются комплексные соединения высоко- и низкомолекулярных жирных кислот, резко отличаются по своим эксплуатационным свойствам от солидолов. Их основным преимуществом являются высокая термостойкость (температура каплепадения выше 200 °С) и хорошие смазочные свойства, способствующие эффективному применению в разнообразных тяжелонагруженных узлах трения зубчатых передачах, различных подшипниках и т. п. Кроме того, комплексные кальциевые смазки отличаются хорошими противокоррозионными и защитными свойствами. Их недостатком является склонность к тик-сотропному упрочнению в результате могут ухудшаться их исходные эксплуатационные характеристики. Большинство комплексных смазок гигроскопичны — при поглощении влаги из воздуха увеличивается их предел прочности. Разработаны комплексные кальциевые смазки серии УНИОЛ их готовят на нефтяных и синтетических маслах, загущаемых комплексными кальциевыми мылами фракции СЖК Сю—С20 и солями уксусной кислоты. Испытания смазки УНИОЛ-1, приготовленной загущением остаточного масла МС-20 комплексными кальциевыми мылами СЖК, показали ее высокие эксплуатационные свойства, обеспечившие длительную и надежную работу автотранспорта и промышленного оборудования в различных условиях. К комплексным кальциевым смазкам относится и смазка ЦИАТИМ-221. [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...