Расход смазочно-охлаждающих жидкостей

В табл. 275 приводятся средние нормы расхода смазочно-охлаждающих жидкостей при различных видах обработки. [c.415]

Нормы расхода смазочно-охлаждающих жидкостей при различных видах обработки [c.415]

Накатывание ведется со смазкой, состоящей из 95% веретенного масла и 5% петролатума или только одного вер< тенного масла. Расход смазочно-охлаждающей жидкости 20—25 л/мин. [c.272]

РАСХОД СМАЗОЧНО-ОХЛАЖДАЮЩИХ ЖИДКОСТЕЙ [c.141]

Расход смазочно-охлаждающих жидкостей зависит от таких факторов, как режим работы станка, температура окружающей среды, количество стружки, образующейся в процессе резания, наличие в станке специальных отстойников для отделения жидкости от стружки, величина и конфигурация обрабатываемой детали, наличие щитов-отражателей для предотвращения разбрызгивания жидкости и т. д. [c.141]

Расход смазочно-охлаждающих жидкостей (в %/объема жидкости, залитой в станок) на станок в сутки в зависимости от времени года колеблется в пределах [c.141]

Следовательно, суточный расход смазочно-охлаждающей жидкости на станок в среднем можно принять равным 20% полезной емкости резервуара. [c.141]

Для ориентировочных подсчетов примем полезную емкость резервуара станка в среднем 25 л, тогда расход смазочно-охлаждающей жидкости на один станок в сутки составит 5 л. [c.141]

Расход смазочно-охлаждающих жидкостей . л [c.142]

Средние нормы расхода смазочно-охлаждающих жидкостей [c.189]

В процессе прокатки одновременно с показаниями месдоз фиксировали время прокатки и простоев станов при обрывах и заправках рулонов, толщину фольги на входе и на выходе (по миниметру), скорость прокатки по приборам, установленным на станах, температуру валков и натяжение фольги. Для определения натяжения применялся известный метод, основанный на соотношении между величиной натяжения, мощностью на валу моталки и скоростью движения ленты. Прокатку на четырехвалковых станах диаметром 160 мм вели с внешним охлаждением легкими маслами с различным расходом смазочно-охлаждающей жидкости [c.109]

Для достижения проектных скоростей прокатки на четырехвалковых станах диам. 160 мм удельный расход смазочно-охлаждающей жидкости должен быть не менее 0,05 л/сек яа 1 пог. см полотна валка. [c.115]

Нормы расхода смазочно-охлаждающих жидкостей на единицу оборудования в год [c.504]

Расход смазочно-охлаждающих жидкостей годовой 504 [c.1120]

Проточки резьб 445—454 Протягивание — Выбор и расход смазочно-охлаждающих жидкостей 499, 500, 503, 504 — Режимы резания 704— 706 — Чистота поверхности 461 [c.1128]

Выбор и расход смазочно-охлаждающих жидкостей 503, 504 [c.1129]

Шлифование — Выбор и расход смазочно-охлаждающих жидкостей 503, 504 — Чистота поверхности 461 Шлифование бесцентровое наружное — см. Шлифование наружное бесцентровое [c.1143]

В зависимости от метода обработки и режима резания расход смазочно-охлаждающих жидкостей составляет 5—150 л/мин. [c.416]

РАСХОД СМАЗОЧНО-ОХЛАЖДАЮЩИХ ЖИДКОСТЕЙ [c.132]

РАСХОД СМАЗОЧНО-ОХЛАЖДАЮЩИХ ЖИДКОСТЕЙ НОРМИРОВАНИЕ РАСХОДА [c.109]

Расход смазочно-охлаждающих жидкостей зависит от режима работы станка, температуры окружающей среды, количества стружки, образующейся в процессе резания, наличия в станке специальных отстойников для отделения жидкости от стружки, величины и конфигурации обрабатываемой детали, наличия щитов-отражателей для предотвращения разбрызгивания жидкости, от регенерации жидкости и т. д. [c.109]

Задача 7.11. Определить с точностью до 0,1 мм диаметр сопла для подачи смазочно-охлаждающей жидкости в зону резания, если нужно обеспечить подачу Q=l,2 л/мин при располагаемом избыточном давлении р = 0,01 МПа. Вязкость жидкости v=l,3 сСт. Коэффициент расхода сопла описывается эмпирической формулой [c.158]

Смазочно-охлаждающие жидкости — Основные составы 246— 250 — Выбор 251 — Нормы расхода 252 [c.761]

На токарно-карусельных станках обрабатываются крупногабаритные заготовки, поэтому время, затрачиваемое на процесс резания на этих станках, превосходит время резания на токарновинторезных и токарно-затыловочных станках и, следовательно, СОЖ расходуется значительно больше. В связи с этим рекомендуется применять более дешевые смазочно-охлаждающие жидкости (см. табл. 12.5). [c.372]

Смазочно-охлаждающие жидкости (СОЖ). При обильном охлаждении (8—12 л/мин) сверху (см. рис. 73, а) при обдирочных работах резцами из быстрорежущей стали скорость резания повышается на 20—30%, а при чистовых работах (тонких стружках, когда тепловыделение меньше) —на 8—10% по сравнению с обработкой всухую. Расход жидкости при чистовой обработке меньше, чем при черновой, и может составлять 4 6 л/мин. Скорость резания при обработке стали с охлаждением может быть повышена на 40—45% по сравнению с обработкой всухую, если "смазочно-охлаждающую жидкость (эмульсию) предварительно охладить до +2° С. Чем ниже температура охлаждающей жидкости, тем большую скорость резания допускает резец при одной и той же стойкости (рис. 109). [c.109]

Фиг. 264. Влияние смазочно-охлаждающих жидкостей на расход мощности. (Обрабатываемый материал — сталь.)

К вспомогательным материалам относят смазочные масла, обтирочные материалы и др. Вспомогательные материалы обычно учитывают не в грузообороте цеха, а при проектировании общезаводского складского, хозяйства. Потребность во вспомогательных материалах определяется по нормативам расхода на один станок или на одного рабочего. Потребность в смазочно-охлаждающих жидкостях определяется по нормам расхода на инструмент в л/мин или для масел — на один станок. Отходы производства определяют либо по разности между массами заготовок и готовых, деталей, либо ъ процентном отношении от массы готовых деталей. Данные по грузообороту сводятся в таблицу грузооборота, в которой указываются наименования грузов (например, литье, поковки, штамповки, другие виды заготовок, готовые детали, отходы и т. п.), а также движение этих грузов, т. е. откуда они поступают в цех и куда направляются из цеха. При этом указываются также массы грузов в тоннах в год. Итоги поступления и отправления грузов должны быть сбалансированы за счет потерь. [c.151]

Щёс твляется отстаиванием и фильтрацией. Емкость баков для отстаивания эмульсии должна быть в 10—40 раз больше циркуляционного потока в 1 мин, при этом расход смазочно-охлаждающей жидкости должен быть таким, чтобы повышение температуры жидкости при прохождении через клеть было не больше 5—8 С [411]. [c.231]

При таком способе подачи расход смазочно-охлаждающей жидкости может быть уменьщен до 0,3 л1мин. Для предохранения обрабатываемых деталей и инструмента от коррозии, возникающей под действием кислорода воздуха, воды, кислоты и других элементов, находящихся в жидкости (в результате старения), в состав ее добавляют щелочные электролиты, которые образуют на поверхности деталей предохранительные оксидные пленки. [c.243]

Михайловский завод обработки цветных металлов работает партионным способом, благодаря чему создаются более стабильные темлературные условия и даже при малом расходе смазочно-охлаждающей жидкости можно достичь теплового равновесия сцстемы (между валко.м, и окружающей средой). [c.113]

Следовательно, для достижения проектных скоростей прокатки малые циркуляционные системы должны быть переоборудованы с доведением удельного расхода смазочно-охлаждающей жидкости до 0,05 л1сек на 1 пог. см полотна валка. [c.114]

Существенное значение имеет также величина среднего расхода смазочно-охлаждающей жидкости в процессе обработки отверстий, т. е. интенсивность подачи жидкости в зону резания. Жидкость должна подаваться со следующей интенсивностью. При сверлении и зенкеровании эмульсия 6 ч- 12 л мин при развертывании эмульсия 6 н- 10 л/мин, сульфофрезол 4 ч- 6 л1мин] при нарезании резьбы сульфофрезол до 3 л/мин. [c.138]

Удачная неудача. Однажды в одной из лабораторий Ульяновского политехнического института в баке шлифовального станка замерзла смазочно-охлаждающая жидкость (СОЖ). И как раз в это время инженеру Н. И. Веткасову необходимо было отшлифовать заготовку. О своей неудаче он рассказал доценту В. В. Ефимову, который в шутку предложил ему охлаждать обрабатываемую деталь замерзшей СОЖ. В каждой шутке есть доля правды , — подумал молодой инженер, открыл бак, вырезал кусок замерзшей СОЖ и прижал его к враш,ающемуся шлифовальному кругу вблизи обрабатываемой заготовки. При этом шлифование прошло нормально, к тому же в результате охлаждения была получена поверхность с более низкой шероховатостью, повысилась стойкость круга на 40%, а расход СОЖ снизился в десятки раз. Авторы этой идеи впоследствии провели ряд экспериментов и занялись подробной разработкой нового метода охлаждения, который затем был рекомендован не только для шлифовальных, но и для фрезерных, токарных и других работ. [c.88]

Особенностью циркуляционных систем является многократное использование технологической смазки, которая выполняет одновременно функцию смазочной и охлаждающей среды. Они отличаются более низким расходом смазки и более равномерным ее нанесением по ширине полосы, проще в эксплуатации. Конструкция циркуляционных систем должна обеспечить надежное нанесение смазочно-охлаждающей жидкости на металл и валки, достаточный отвод тепла при прокатке, сохранение химической стабильности и высокой чистоты смазочно-охлаждающей жидкости в процессе длительной эксплуатации. Циркуляционные системы в большинстве случаев используют при холодной прокатке листовой стали на многоклетевых и реверсивных станах и станах полистной прокатки. [c.229]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...