Принудительный способ транспортирования

ПРИНУДИТЕЛЬНЫЙ СПОСОБ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ [c.220]

Принудительный способ транспортирования [c.223]

Принудительный способ транспортирования 227 [c.227]

Принудительный способ транспортирования характеризуется тем, что позволяет перемещать детали в любом направлении и с любой закономерностью движения, т. е. равномерно, прерывисто, ускоренно и т. д. Транспортирование деталей в данном случае может происходить в пространстве, на плоскости, в лотках. Перемещение в пространстве происходит путем применения специальных захватных устройств, сил инерции, струи жидкости, воздуха и т. д. Принудительное перемещение изделий на плоскости и в лотках обычно происходит захватными или толкающими приспособлениями. [c.272]

Транспортеры-распределители являются наиболее типовыми целевыми механизмами многопоточных автоматических линий с гибкой связью и составляют основу их транспортной системы. Тип транспортера-распределителя оказывает существенное влияние не только на конструктивные решения остальных механизмов и узлов транспортной системы, но и конструктивную компоновку системы в целом. Отдельные конструкции транспортеров-распределителей отличаются друг от друга прежде всего способом транспортирования (принудительное или гравитационное качением, скольжением или в подвешенном состоянии) и методом разделения общего потока заготовок. [c.279]

Магазины применяются в загрузочных устройствах для перемещения в них деталей. В зависимости от способа транспортирования в них деталей магазины разделяют на два класса самотечные и принудительные. В самотечных магазинах детали перемещаются под действием силы тяжести и располагаются вплотную, значительно реже — вразрядку. В принудительных магазинах перемещение деталей происходит под действием приложенной силы или под действием силы тяжести и приложенной силы располагаются перемещаемые детали вплотную или вразрядку. [c.79]

Магазины в зависимости от способа транспортирования делятся на две группы самотечные и принудительные или магазины-транспортеры. В самотечных магазинах заготовки перемещаются под действием силы тяжести. Заготовки могут перемещаться вплотную одна к другой или с небольшими промежутками. [c.131]

Конструктивные особенности обрабатываемых валов определяют выбор типа транспортно-загрузочных устройств, поэтому детали типа валов целесообразно классифицировать по конструктивным признакам. При транспортировании деталей типа валов в АЛ используют принудительный или гравитационный способ перемещения. [c.214]

По способу транспортирования деталей загрузочные устройства делятся на самотечные (гравитационные), принудительные, полусамотечные и комбинированные. [c.22]

Полусамотечный способ транспортирования является промежуточным между самотечным и принудительным. Сущность его заключается в том, что скольжение деталей по плоскости, установленной под углом, значительно меньшим угла трения, достигается за счет поперечного колебания или движе- [c.414]

В соответствии со способом транспортирования деталей приспособления делятся на самотечные, полусамотечные, принудительные и комбинированные. [c.417]

В табл. 1.9.5 приведены типы ЗРУ, выбираемые в зависимости от требований к ориентации заготовок при их подаче на станок. В случае неустойчивого положения при транспортировании заготовки используют - приспособления-спутники, в т.ч. только для вьшолнения транспортных операций. На рис. 1.9.3, а показано приспособление-спутник для транспортирования и обработки корпусных деталей, а на рис. 1.9.3, б - приспособление-спутник для транспортирования деталей типа валов, когда ось заготовки вертикальна. Для конструирования ЗРУ различают три способа транспортирования заготовок гравитационный -под действием силы тяжести самих заготовок полусамотечный - под действием силы тяжести заготовок и использовании дополнитель-ньи устройств для уменьшения силы трения при их перемещении, например роликов в лотках принудительный - под действием внешней силы. [c.297]

Транспортеры-распределители. Применяются для распределения заготовок типа тел вращения на ряд параллельйб "действующих станков АЛ. Они различаются по способу транспортирования (принудительное или гравитационное) и способу разделения потока заготовок. Транспортер-распределитель с принудительным способом перемещения заготовок (рис. IV. 20) состоит из корпуса 4, внутри которого имеется полость, повторяющая форму заготовок Заготовки 3, поступающие из лотка 2, закатываются в пространство между перекладинами цепи 5, перекатываются ею по дорожке 6 и попадают на нижнюю сторону корпуса распределителя. Заготовки западают в свободную ячейку 7. Попадание заготовок на транспортер-распределитель и в ячейку 7 регулируется устройствами приема и выдачи заготовок 1 и 8. [c.207]

Однако детали, преобладающее положение которых малоразличимо, и детали, которые необходимо ориентировать по отличительным признакам внутреннего контура, обычными способами, т. е. при движении детали, ориентировать не всегда удается. В этих случаях нужны специальные ориентирующие устройства и механизмы с поштучным контролем положения (на специальных позициях) относительно установленной детали и последующим принудительным ее перемещением (транспортирование, разворот, сброс). Такое ориентирование принято называть дискретным. [c.264]

На фиг. 475 показана классификация деталей применительно к задачам транспортирования и питания автоматической линии. Для мелких цилиндрических деталей в качестве транспортирующих механизмов удобнее всего применять лотки и трубочки, по которым транспортирование происходит под действием силы тяжести или принудительно —с помощью механизма. Для деталей простых форм можно рекомендовать различного рода рольганги, ленточные транспортеры, желобчатые конвейеры. Транспортировка деталей сложных форм может быть осуществлена при помощи захватов разнообразных конструкций. Наиболее выгодны автоматические линии для изготовления крупных корпусных деталей. Для таких деталей характерной является сложная обработка, требующая большого количества операций. Перемещение такого вида деталей с позиции на позицию или со станка на станок в автоматической линии производится при помощи конвейера с непрерывным или прерывистым движением. Существуют детали, которые из-за сложной формы, небольшой устойчивости или по другим причинам устанавливаются на специальные плиты — приспособления, которые перемещаются транспортерами. Плиты фиксир потся и зажимаются на рабочих позициях, и после обработки детали возвращаются в загрузочную позицию. Приспособления, создающие ложные базы на детали, часто называют приспособлениями-спутниками. Такой способ обработки весьма распространен. [c.486]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...