Коэффициенты запаса. Вопросы Проектирования

Коэффициенты запаса. Вопросы проектирования ) [c.47]

Прочность деталей при переменных напряжениях определяется конструктивным оформлением и технологией их изготовления, а также условиями эксплуатации. Поэтому, расчет на прочность при переменных напряжениях носит поверочный характер и заключается в определении коэффициента запаса. Вопросы оценки коэффициентов запаса должны решаться в процессе проектирования с учетом конкретных технических и экономических показателен. [c.393]

Часть первой главы отводится обсуждению таких вопросов, как свойства материалов и теории разрушения, а также вопросу проектировочных расчетов (определению коэффициентов запаса и т. д.). Такие вопросы, очевидно, не относятся непосредственно к теории оболочек, но они тесно связаны с поисками рациональных подходов в любых областях проектирования и в то же время слишком часто полностью игнорируются. [c.12]

Среди перечисленных наиболее убедительны первые два способа. Возникает вопрос об истинной значимости столь малых вероятностей, как h =- 10" ч" или h = 10 в год из расчета на один реактор [85]. Отчасти эти вероятности обеспечены путем выбора расчетных нагрузок и воздействий (в виде назначенной обеспеченности), отчасти введением коэффициентов запаса по материалам. Для особо ответственных объектов высокий уровень безопасности получают в результате многократного резервирования. Примером служит система защиты блока атомного реактора от плавления активной зоны и выброса радиоактивных продуктов. Высокий назначенный уровень безопасности требует повышенного качества проектирования и расчета, контроля качества на всех этапах изготовления, обеспечения систем контроля технического состояния и прогнозирования остаточного ресурса в процессе эксплуатации и т. д. Таким образом, высокие требования к безопасности в интегрированной форме составляют высокие требования к качеству объекта в целом. [c.265]

Необходимо остановиться на вопросе о переходе в практических расчётах от одной теории прочности к другой. В первой четверти нашего века в практике проектирования, особенно в машиностроении, широко применялись формулы, основанные на теории наибольших деформаций. Вполне оправданным оказался переход к более правильным для пластичных материалов теориям наибольших касательных напряжений и наибольшей потенциальной энергии. Надо помнить, что этот переход нельзя осуществлять механически — путём простой замены в условии прочности одного выражения для расчётного напряжения другим. Необходимо изменить и правую часть неравенства — величину допускаемого напряжения [а]. Дело в том, что, уточняя расчёт, вводя в практику более правильную теорию прочности, мы должны во многих случаях изменить и коэффициент запаса к, а значит и [а]. Если этого не сделать, то можно впасть в ошибку. Ниже, иа примерах в отделах сдвига и изгиба, это будет разъяснено детально. [c.150]

Расчет закрепления опор в грунте является наиболее сложным вопросом проектирования инженерных конструкций линий электропередачи. Сложность его обусловлена прежде всего тем, что линия электропередачи, будучи сооружением большой протяженности, проходит в многообразных геологических условиях, определить которые достаточно точно для каждой опоры фактически не представляется возможным. На первых линиях электропередачи, когда для опор применялись массивные блоки, бетонируемые на месте, отклонения физико-механических свойств грунта от принятых при расчете мало сказывались на надежности закрепления кроме того, коэффициенты запаса, принимавшиеся в расчете, были велики и перекрывали возможное снижение прочности заделки фундамента в грунте. [c.261]

Наиболее важные направления работ в области конструктивно-технологической прочности на каждом этапе создания конструкции связаны с решением ряда вопросов. На стадии проектирования - это выбор материалов, коэффициентов запаса, конструктивного оформления узлов и сварных соединений оптимизация последовательности сборочно-сварочных операций, а также расположения сварных швов назначение дополнительных технологических мероприятий. При изготовлении конструкции необходим контроль уровня дефектности, технологических отступлений и объема ремонта, на стадии эксплуатации - дефектация и контроль за состоянием конструкций, оптимизация технологии ремонта и анализа разрушений. Одно из важнейших требований, предъявляемых к конструкциям, - обеспечение высокого сопротивления катастрофическому (хрупкому) разрушению. [c.96]

Вопросы оценки коэффициентов запаса должны решаться в процессе проектирования с учетом конкретных технических и экономических показателей. [c.196]

Вопросы оценки коэффициента запаса и выбора допускаемых напряжений должны решаться в процессе реального проектирования с учетом конкретных технических и экономических показателей. [c.722]

Вопросу о рациональном выборе коэффициента запаса прочности посвящена обширная литература. Важность его чрезвычайно велика, так так снижение коэффициента запаса означает экономию материала и расширение технических возможностей. Мы вернемся к этому вопросу впоследствии, а пока заметим, что для строительных конструкций нормы допускаемых напряжений узаконены и являются обязательными при всяком строительном проектировании. [c.37]

При анализе и сравнении эксплуатирующихся машин одного назначения, а также и при проектировании машин возникает необходимость в количественной оценке показателей надежности — безотказности, долговечности, ремонтопригодности. Такой же вопрос необходимо решать и при установлении различных технических норм, сроков ремонта, при определении запаса комплектующих изделий и т. д. Расчет надежности позволяет также еще на стадии проектирования определить коэффициент технического использования машин. [c.284]

Наконец, следует остановиться на вопросах выбора коэффициенте запаса при проектировании и на связанных с ними вопро-сахг Целые научные, монографии и множество научных статей посвящаются вопросам, касающимся изменению проектных стоимостей, весов и т. п. более, чем на 10 или 20%, в то же вретяя общего обсуждения коэффициентов запаса, которые могут оказать на результат проектирования во много раз большее влияние, обычно не проводится или читателя отсылают к одному дли двум написанным на неудовлетворительном научном уровне параграфам в книгах по сопротивлению материалов. [c.47]

В заключение люжно сказать, что вопрос масштабного эффекта применительно к прочности деталей п конструкций в условиях хрупкого разрушения является многосторонним. Здесь необходимо рассматривать отдельно условия образования трещины хрупкого разрушения малой протяженности и условия внезапного хрупкого разрушения детали в целом. В первом случае при уменьшенном масштабе образца оказывают существенное влияние увеличенная неравномерность распределения деформаций, напряженное состояние в детали и свойства поверхностного слоя металла. Во втором случае важную роль играет запас потенциальной энергии деформации, накопленной в детали и ухудшение характеристик материала в сечениях больших размеров, по которым происходит разрушение. С учетом этого нельзя рассчитывать на возможность охарактеризовать масштабный эффект какой-либо постоянной материала без учета формы детали и распределения напряжений в ее объеме или каким-либо коэффициентом, полученным для данной формы детали в предположении совершенно упругого материала без учета его структуры и текстуры. В зависимости от форлп детали и условий ее изготовления и эксплуатации может преобладать тот или иной из факторов, с которыми связано наличие масштабного эффекта. Конструктор может правильно использовать результаты испытаний стандартных образцов малых размеров при проектировании и расчетах деталей и конструкций больших размеров только на основании рассмотренных выше зависимостей. [c.374]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...